Parler de la Ford Fiesta, c'est parler de l'un des utilitaires avec le plus d'histoire. Désormais dans sa sixième génération, parmi nous depuis 2008, la marque ovale l'a rajeunie avec un restylage juteux, avec un visage nouveau et attrayant, ainsi qu'une liste intéressante d'équipements optionnels. Nous avons essayé le Ford Fiesta 2013.
Sans aucun doute, l'un des éléments les plus intéressants de la Fiesta est la possibilité d'installer le moteur à essence 1.0 Ecoboost à faible consommation, mais dans ce cas, nous avons opté pour la version diesel la plus puissante disponible, un Moteur 1.6 TDCI 95 chevaux qui déplace la Fiesta avec une extrême facilité et dont nous vous parlerons demain.
Le nouveau style le plus cool
Je sais que vous avez remarqué. Je sais que ça a attiré ton attention si attrayant avant à quoi ressemble la nouvelle Ford Fiesta. Et je sais aussi que cela vous semble familier. Nous ne serons pas peu nombreux souvenons-nous d'Aston Martin quand on admire la nouvelle calandre Fiesta, et les formes sont très similaires, mais n'est-ce pas mieux ?
Avec les phares, maintenant un peu moins pointus en bas et avec Feux diurnes à LED, le résultat est plus que séduisant, avec une image plus sportive mais surtout infiniment plus élégante. Les antibrouillards changent aussi, maintenant intégré dans une garniture en plastique noir qui contribuent à souligner le caractère réactif de la Fiesta.
Si nous nous retournons, si nous la regardons sous un autre angle, nous découvrirons que la Ford Fiesta 2013 n'a guère changé. Au-delà du nouveau front, qui est déjà un changement significatif, la seule chose qui retiendra notre attention sera la nouveaux feux arrière. Leurs formes ne changent pas, mais la disposition des lumières change, avec des détails chromés et clairs qui attirent davantage l'attention.
Même les jantes de notre unité sont les mêmes que celles montées sur la version pré-restyling, 15 pulgadas qui, bien que suffisants, nous paraissent discrets pour une finition pratiquement haut de gamme. La couleur, qui était également présente dans la version précédente, joue un rôle important dans le résultat final, aussi attrayant qu'élégant, très cosmopolite.
intérieur sportif
L'intérieur de la Ford Fiesta reste fidèle au design d'origine. Ici, les changements sont minimes, affectant les tissus d'ameublement et les moulures. On retrouve une fois de plus un aspect sportif, avec un panneau assez simple et intuitif et un tableau de bord aux formes modernes, avec un garniture centrale noir brillant qui, comme dans le B-Max, améliore l'image mais finit par être un peu encombrant lorsqu'il s'agit de garder l'intérieur impeccable.
Si nous parlons de matériaux, nous ne pouvons pas parler de qualité irréprochable, mais la Ford Fiesta est plus que satisfaisante. nous allons trouver matière pelucheuse en haut du tableau de bord ; dur dans les zones inférieures et dans les portes, mais les ajustements et la qualité des matériaux nous laissent un très belle impression de solidité. La Fiesta est tout simplement une voiture bien construite.
Les deux détails qui ne m'ont pas convaincu ont été l'intégration de l'équipement multimédia et la tableau de bord reflet dans la lune quand le soleil brille Tout d'abord, l'équipement multimédia présente une nombre infini de boutons. Deuxièmement, il est logique qu'il y ait de la luminosité, mais cela a fini par être gênant. C'est peut-être à cause de lui pare-brise thermique qui a assemblé notre unité, ou par le dessin du plastique du tableau de bord, qui peut affecter la vision de cette façon et dans ces circonstances. C'est juste un détail curieux, ne réduit pas vraiment la visibilité.
habitabilité
L'un des problèmes les plus pointus lorsque l'on parle d'un utilitaire est le habitabilité. Les formes compactes de la carrosserie ne permettent pas plus d'espace à l'intérieur, mais la Fiesta s'y conforme une fois de plus, tant pour l'espace devant, derrière et même le coffre.
Les sièges avant ont de très bons niveaux, en plus de sièges qui, sans soutien extraordinaire, vanter le confort faire des longs trajets une procédure plus que simple. Il le frappe, comme toujours, le accoudoirs. Il n'est ni réglable ni à la bonne hauteur pour ceux de petite taille, donc dans de nombreux cas, ce ne sera pas plus que le couvercle du trou central.
Si nous allons aux places arrière, nous retrouverons de l'espace, surtout si l'on tient compte du fait qu'il s'agit d'une voiture du segment B. La Fiesta respectera l'espace pour la tête et les jambes dans la plupart des cas et ce ne sera pas plus que la largeur des épaules, si vous montez une troisième personne, quand on se rend compte que cette voiture pourra en accueillir quatre mieux que cinq. Ce n'est pas le plus spacieux mais ce qui est disponible semble très utilisable.
Ce n'est pas une fourgonnette, ni une voiture pour voyager, mais le manque de rangements à l'arrière. Ni à l'arrière de la console centrale, ni dans les portes, nous ne trouverons d'espaces pour laisser des objets. Ce sera uniquement dans les sacs derrière les sièges où nous pourrons déposer tout le matériel qui doit être collecté. Aux places avant le problème est résolu avec divers trous répartis sur le tableau de bord et la console.
Coffre
Lorsque nous ouvrons le coffre, nous trouverons un volume de 295 Litres. Ce n'est pas la référence du segment mais c'est plus qu'assez d'espace pour un utilitaire qui nous invitera à le charger pour faire une autre escapade. Si nous avons besoin de plus, nous pouvons facilement rabattre les sièges jusqu'à un volume de 979 Litres.
Le plancher du coffre a un double fond intéressant. Il peut être placé en deux hauteurs, non seulement pour répartir la charge vers le haut ou vers le bas, mais aussi pour pouvoir placer le sol à la hauteur de la bouche de chargement. Avec le sol en contrebas, le pas vers la bouche est trop généreux. Les formulaires sont tout à fait utilisables et le seul inconvénient réside dans un bouche de chargement assez haute, ce qui dérangera quelque chose lors de l'introduction d'objets lourds.
La Ford Fiesta 2013 nous a fait une très bonne impression jusqu'à présent. Une voiture séduisante, percutante, et assez spacieuse pour sa taille, qui demain Elle devra nous convaincre avec sa mécanique diesel de 95 chevaux et un comportement assez agile et dynamique pour ceux qui, en plus de la ville, apprécient les sections de montagne.
