Le Toyota Hilux est le « croquemitaine » du Ford Ranger. Il est vrai que le modèle Blue Oval domine pratiquement tous les marchés où il est vendu. Mais il est également vrai que le modèle japonais se rapproche de plus en plus de lui. La principale différence entre l'un et l'autre réside dans le goût du client, puisque Toyota a "pressé" le pas pour proposer des versions performantes. Le plus intéressant est le Hilux du Dakar...
Cependant, on a également beaucoup parlé de l'électrification du segment des pick-up. Pour l'instant Ce n'est pas une priorité que le Toyota Hilux BEV atteigne le marché, mais la vérité est qu'il est déjà en cours de développement. Nous l'avons appris d'une photo "d'anniversaire" qui a vu le jour. Oui, car la firme japonaise fête six décennies d'activité dans l'un des pays où plus de ventes s'agglutinent en fin d'année : Thaïlande. Et justement là le Hilux BEV cuisine…
Le prochain Toyota Hilux BEV est développé, en partie, en Thaïlande… l'un de ses marchés les plus importants…
Profiter de ça Toyota fête ses 60 ans d'activité en Thaïlande, ont publié ces images. En eux, vous pouvez voir deux modèles très importants pour la firme japonaise. Sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir le côté gauche IMV 0 Concept un concept de véhicule utilitaire léger électrique. De l'autre côté de la scène se trouve le Concept Hilux Revo BEV ou ce qui est pareil version électrique du Hilux de toute la vie. Et c'est réel, très très réel.
En fait, Akio Toyoda, PDG de Toyota Motor Corporation, a donné un titre très important qui va dans le sens de son plan d'action…
"Pour atteindre la neutralité carbone, nous devons nous rappeler que le carbone est le véritable ennemi, pas un groupe motopropulseur en particulier. Et franchement Les BEV ne sont pas le seul moyen d'atteindre les objectifs mondiaux de neutralité carbone«
Le problème est que Toyoda n'a publié aucun gage de Toyota Hilux BEV dans lequel ils travaillent. Et c'est significatif, car on sait aussi qu'un Hilux à hydrogène est en développement grâce à une subvention du gouvernement britannique. À présent, la question est de savoir laquelle des deux versions sera celle qui arrivera sur le marché, si la batterie électrique ou celle alimentée à l'hydrogène. Le temps nous le dira, mais nous ne pensons pas que ce soit beaucoup.
Patience…
La source - Toyota
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 5
- puissance 150 - 204 ch
- Consommation 8,5 - 9,4l/100km
- Évaluation 4