Une supercar peut-elle être pratique ? Avec les chiffres en main, la réponse doit être négative puisque sa facilité d’utilisation est ce qu’elle est. Néanmoins, la réponse dépendra de la personne à qui on posera cette question, car il y aura un client qui ne se souciera pas de plus de convivialité que ce qu'il propose. Quoi que ce soit nouvelle McLaren GTS arrive dans la rue annoncée en grande pompe par la marque elle-même comme « la supercar la plus pratique en vente aujourd'hui ». Est-ce que ce sera vrai ?
Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas le GTS, nous vous rappelons que est évolution de la GT qui est né en 2019. Pour lui donner une touche McLaren a opté pour la continuité mais avec une astuce. En effet, même si son design ne sera pas le plus marquant au monde, nous avons affaire à un modèle pratiquement inédit. Cela se voit dans le fait que sa technique change dans de nombreux éléments pour améliorer des choses qui n'étaient pas réunies auparavant. Il a désormais jusqu'à 570 litres de coffre…
La McLaren GTS 2024 change peu de look mais augmente sa praticité avec plus de litres de coffre...
Tout d’abord, le design de la nouvelle McLaren GTS se distingue par son élégance et sa sportivité. À l'avant Le style "Hammerhead" est mis à jour avec une nouvelle partie inférieure du pare-chocs avec des prises d'air plus prononcées et plus grandes. Avec eux, le flux d'air vers le radiateur est augmenté et ils peuvent être fabriqués en fibre de carbone brillante. La vue latérale se distingue par les miroirs, les cadres de fenêtres et les nouveaux logos GTS finitions noires.
Si nous nous déplaçons vers l'arrière, nous avons de nouvelles prises d'air plus hautes, également disponibles en fibre de carbone brillante des deux côtés du pare-chocs. En option il existe un pack fibre de carbone pour le soubassement qui s'étend du diffuseur avant, des jupes latérales et de la partie inférieure et du diffuseur du pare-chocs arrière. Cette option peut également être étendue aux prises d'air avant et arrière ainsi qu'aux boîtiers de rétroviseurs.
A l’intérieur, la nouvelle McLaren GTS offre un design élégant et bien fini. Le tableau de bord est configurable numériquement avec une taille de 10,25 pouces combinée à un système d'infodivertissement avec écran tactile de 7 pouces. En termes de matériaux et de finitions, se distinguent les nouveaux sièges GTS Comfort recouverts de cuir Nappa, ainsi que le volant recouvert de cuir. De plus, il ajoute des commandes et des interrupteurs en aluminium poli.
Mais la chose la plus importante, et la raison pour laquelle il est annoncé, est sa polyvalence. Selon la maison Il s'agit de la supercar la plus polyvalente et la plus performante du marché, avec jusqu'à 570 litres d'espace de coffre.. D'une capacité de 420 litres, le coffre est accessible par un hayon en verre à charnière avant à commande électrique. L'espace bagages est complété par un compartiment de 150 litres situé à l'avant de la voiture. C’est ainsi qu’ils opèrent leur magie…
De plus, avec 635 CV, il offre des performances incroyables...
Quoi qu’il en soit, il ne faut pas oublier que la GTS est une supercar de haut vol. Sa technique est basée sur un Châssis monocoque en fibre de carbone et aluminium MonoCell II-T. À côté se trouve une suspension à double triangulation en aluminium avec amortisseurs adaptatifs indépendants et contrôle proactif de l'amortissement et trois modes de réglage. Ce sont Confort, Sport et Track qui peuvent modifier la hauteur du corps.
Mais au-delà du châssis, Le moteur V4.0 biturbo de 8 litres a amélioré ses performances avec 15 ch supplémentaires pour un total de 635 ch et 630 Nm de couple. Si l'on ajoute à cela que le poids final de la GTS est réduit de 10 kilos, avec un total de 1.520 0 kilos, le niveau de performances s'améliore considérablement. Il passe désormais de 100 à 3,1 km/h en 326 secondes et atteint une vitesse de pointe de XNUMX km/h grâce à sa boîte automatique séquentielle (SSG) à sept rapports.
Pour réduire le poids final, le GTS a Disques en carbone-céramique de 390 mm sur l'essieu avant et de 380 mm sur l'essieu arrière. A eux s'ajoutent des étriers en aluminium forgé à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière. Nous ne pouvons pas non plus ignorer nouveau panneau de toit et structure supérieure arrière en fibre de carbone recyclée ou écrous en titane, en option, pour jantes en alliage forgé à 10 doubles rayons.
Alors si après l'avoir connu vous pensez que c'est assez pratique pour vous, tu peux le commander maintenant. Oui pour l'instant La marque n'a pas précisé combien cela valait... Nous le saurons…
La source - McLaren
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 620 cv
- Consommation 11,9 l / 100km
- Évaluation 4,8