Mercedes-Maybach Classe S ou comment faire une super berline de luxe

Avec l'arrivée sur le marché de la nouvelle Audi A8, la Mercedes-Benz Classe S et BMW Série 7 voient leur règne de luxe et d'exclusivité menacé. Pourtant, la signature de la star n'est pas restée en place, car pour contrecarrer l'enjeu de la Modèle d'Ingolstadt, ils prendront à l'imminent Salon de l'automobile de Genève une version encore plus luxueuse, exclusive et minoritaire de son fleuron.

Votre nom sera Mercedes-Maybach Classe S sauvant ainsi de l'oubli le nom commercial le plus élitiste qui fait partie de Daimler AG. Par conséquent, pour donner à cette superberlina sa propre identité, la première chose à laquelle les concepteurs de l'entreprise ont pensé est de recréer le célèbre carrosserie bicolore de la Maybach d'origine. De cette manière, jusqu'à neuf combinaisons de couleurs différentes seront proposées, ainsi que la possibilité d'appliquer un double couche d'émail clair afin d'offrir une finition très brillante pour la carrosserie.

Sur le plan esthétique, le Mercedes-Maybach Classe S Il ne diffère pas excessivement de la Classe S d'origine, bien qu'il ait des éléments subtils qui les différencient avec la peinture bicolore. Ce qui est le plus frappant, c'est calandre renouvelée, car au lieu d'avoir les barres chromées horizontales, il est passé aux verticales Maybach. Ces changements sont complétés par de nouveaux Jantes en alliage de 20 pouces avec la possibilité de choisir entre plusieurs designs différents.

Concernant sa taille, le Mercedes-Maybach Classe S grandit de vingt centimètres, passant à la mesure 5.46 mètres de long (un centimètre de plus que la Mercedes-Benz Classe S à empattement allongé). Grâce à cette taille, déjà un empattement de 3.36 mètres long, il peut offrir plus d'espace et de confort aux places arrière. Dans cette zone, deux sièges exécutifs ont été placés avec une régulation individuelle ainsi que le nouveau système d'amplification de la voix.

Sur le plan mécanique, le Mercedes-Maybach Classe S Il sera disponible avec deux mécaniques à essence. Le premier est un huit cylindres en V de 4 litres de cylindrée qui délivre une puissance de 469 CV et un couple de 700 Nm. Le second, plus puissant, est le puissant douze cylindres en V de 6 litres qui délivre une puissance de 630 CV et un couple de 1000 Nm. Les deux blocs auront l'aide d'un boîte de vitesses à coupure automatique, bien que dans le premier cas ce sera 9 vitesses et dans le second ce sera 7.

Son prix de base n'a pas encore été communiqué, mais sûrement dans le Salon de l'automobile de Genève Nous connaîtrons tous vos secrets.

Source – Mercedes-Benz