La microhybridation atteint le moteur 1.5 TSI ACT BlueMotion de Volkswagen

El Grupo Volkswagen prend des mesures très fermes pour réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes de ses moteurs à combustion interne. L'une des dernières avancées techniques réalisées, avant que le scandale du moteur diesel EA189 ne leur éclate à la figure, a été la création du moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres 1.5 TSI avec arrêt sélectif des cylindres (ACT).

Aujourd'hui, c'est l'un des blocs les plus demandés dans les modèles de Volkswagen, Seat, Skoda y Audi, car son niveau de fonctionnement est très réussi. Cependant, les ingénieurs du groupe allemand ont décidé de lui donner une tournure très intéressante, en ajoutant un système micro hybride avec 12 volts. Grâce à cela, le nouveau bloc réduit ses approbations de 10%, étant plus efficace que les moteurs de ses rivaux.

le nouveau moteur 1.5 STI ACT BlueMotion, c'est ainsi que ce bloc s'appellera désormais, développe 130 CV de puissance et tant qu'il est associé au fameux Boîte automatique DSG, à double embrayage, vous pouvez déconnecter deux de ses quatre cylindres pour économiser du carburant. Dans tous les cas, le système microhybride utilise un Batterie aux ions lithium qui sera en mesure d'alimenter la voiture lorsque le moteur à combustion est éteint.

En tout cas, l'amélioration de la consommation d'essence est palpable, puisque (du moins sur l'homologation) elle inscrit en cycle extra-urbain quelques 4 litres tous les 100 kilomètres. Si l'on passe à la moyenne agréée dans le cycle mixte, le nouveau 1.5 STI ACT BlueMotion se contente de quelques discrets 4,8 litres aux cent kilomètres. L'homologation de consommation en ville n'a pas été fournie, mais il faut comprendre qu'elle sera d'environ 5 litres.

Le premier modèle du conglomérat allemand qui fera ses débuts sera le Golf en version berline et Variant (carrosserie familiale), puisque la firme de Wolfsburg est celle qui a subi le plus de dégâts avec le Dieselgate et doit assainir au plus vite son image auprès des clients. Dans une deuxième offensive commerciale, il atteindra les modèles de Audi, siège y Skoda négocie actuellement la version actuelle de ce bloc.

Source – Volkswagen