Au début de l'année, nous vous avions annoncé que la société suisse Micro Mobilité avait annoncé que son véhicule, le microligne, était prêt à entrer en production. La présentation officielle du modèle qui pourrait mettre fin au règne de la Smart ForTwo a eu lieu lors du dernier Salon international de l'automobile de Genève. Dans celle-ci, les responsables de la marque annonçaient que sa commercialisation aurait lieu prochainement.
Les données qu'ils n'ont pas fournies dans le rendez-vous suisse sont que le microligne Il attendait toujours de recevoir le feu vert pour son homologation circuler sur les routes européennes. Sans cette confirmation, l'étape de production et la commercialisation ultérieure était techniquement impossible, gâchant l'investissement et les efforts qu'ils ont faits dans la marque pour développer ce produit.
Cependant, il est logique que les retards et les complications dans le Processus d'homologation ont affecté la date que la marque avait fixée pour son lancement sur le marché. Initialement, il était prévu que sa commercialisation débuterait dans la seconde moitié de 2018, mais compte tenu du cours des événements, l'avènement aura lieu l'année prochaine (2019).
Si l'on s'en souvient, le microligne est un véhicule 2,40 mètres de longueur qui est homologué pour deux occupants et qui offre un coffre de 300 litres. Dans celui-ci, deux sièges auxiliaires peuvent être fixés pour transporter des enfants. Il est alimenté par un moteur électrique qui effectue 15 Kw de puissance et une paire de 11o Nm. Sa batterie est au lithium-fer phosphate d'une capacité de 8 kWh avec laquelle il peut voyager 120 kilómetros (en option il y aura une capacité supérieure avec jusqu'à 200 kilomètres d'autonomie). Sa vitesse maximale est de 90 kilomètres par heure.
Les premières livraisons de microligne se produira dans Suisse y Allemagne, et bien que leur arrivée soit fixée pour 2019, ces unités pourraient être avancées aux derniers jours de 2018. prix officiel de départ aurait été déterminé dans le 12 mille euros, un tarif 11 mille euros moins cher que son principal rival, le Entraînement électrique Smart ForTwo.
Il faudra voir s'il arrive, ou non, à Espagne et si oui, avec quoi ? taux il le fait. En tout cas, il est présenté comme un modèle qui pourrait changer la mobilité dans les grandes villes. L'essentiel est de connaître l'heure de rechargez vos batteries et des points de vente et de maintenance.
Source – Microlino