El Jaguar XF Il s'agit du dernier modèle que la firme anglaise a lancé sur le marché sous l'égide de son ancienne société mère, la Ford Motor Company. La première génération est arrivée au monde en 2008 et est rapidement devenue un succès commercial pour la marque, bien qu'elle n'ait jamais réussi à suivre ses rivales allemandes.
Pour la deuxième génération, ils ont utilisé le moderne plateforme modulaire D7A, composé presque entièrement d'aluminium, qui donne vie au Jaguar XE. Grâce à cela, ils ont réussi à réduire le poids, à améliorer le comportement dynamique et à abaisser le centre de gravité du modèle.
Le modèle a été conçu par Ian Callum en suivant le langage esthétique qui a lancé la récente XE. La version finale est arrivée sur le marché au second semestre 2015. En 2020, et après une longue attente, la Jaguar XF est légèrement mise à jour dans un restyling commercial, ajoutant plus de technologie et une gamme de moteurs plus efficace.
Caractéristiques techniques de la Jaguar XF
Comme nous l'avons déjà dit, la Jaguar XF est développée sur la plate-forme modulaire moderne qui donne vie à la XE, ainsi qu'à d'autres modèles de la maison tels que la Jaguar F-Pace ou l' Land Rover Vélaire. C'est composé presque entièrement d'aluminium, pour lequel il jette un poids sur l'échelle des plus contenus de son segment, malgré sa grande taille.
La XF a deux corps: une berline quatre portes appelée Saloon, et une autre familiale appelée Sportbrake. Extérieurement, les deux ont des dimensions similaires : 4,96 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,46 mètre de haut (3 cm de plus pour le pause sportive). A ces niveaux s'ajoute un empattement de 2,96 mètres pour les deux carrosseries, homologuant un espace intérieur pour cinq passagers.
Les sièges arrière disposent d'un espace correct aussi bien pour les jambes que pour la tête. En ce qui concerne les volumes de chargement, le modèle le plus performant de la famille est le XF Sportbreak avec un volume de chargement minimum de 563 litres et un maximum de 1.970 XNUMX. Pour sa part, la berline a une capacité minimale de 344 litres, étant l'un des pires de la catégorie.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Jaguar XF
Lors de la mise sous tension de la XF, jaguar a opté pour une gamme de moteurs de moyenne-haute puissance. A défaut de versions plus puissantes, le portefeuille mécanique est composé majoritairement de la gamme Jaguar-Land Rover Ingenium. Ce sont des blocs turbocompressés en aluminium de deux litres de cylindrée qui ont des niveaux de puissance différents.
En général, ces moteurs enverront la puissance à l'essieu arrière, mais c'est aussi possible d'équiper des systèmes de traction intégrale. Toutes les unités équipés de boîtes de vitesses automatiques ZF à huit rapports. Une grande partie du lifting 2020 se concentre sur l'amélioration des données de consommation et d'émissions, fournissant ainsi des technologies modernes à faible hybride. Systèmes MHEV avec ce qui homologue le label ECO de la DGT.
La gamme de moteurs diesel commence avec le D200 de 204 chevaux qui peut être sélectionné avec traction arrière ou traction intégrale. De là, nous sommes entrés dans la gamme essence avec l'unité P250 RWD de 250 chevaux avec un bloc turbocompressé de deux litres. La carrosserie familiale, Sportbreak, n'est disponible qu'avec le moteur à essence.
Équipement Jaguar XF
Bien que le restyling de 2020 n'ait pas supposé un grand changement au niveau du design extérieur, l'essentiel de l'attention s'est porté sur l'habitacle. Un espace amélioré en termes de technologie et de qualité. Des matériaux nobles comme le cuir, le bois ou l'aluminium procurent une grande sensation de qualité perçue, quelque chose de typique chez les constructeurs automobiles anglais. De cette façon, tous les occupants bénéficient d'un confort de conduite élevé.
La gamme d'équipements est livrée en standard avec le pack R-Dynamic, auquel on peut ajouter le niveaux de finition habituels dans la maison : S, SE et HSE. En plus de mécaniques plus puissantes et de plus d'équipements, chacun profite d'une esthétique légèrement modifiée, principalement au niveau des pare-chocs et des jantes, avec des tailles comprises entre 18 et 20 pouces. La carrosserie Sportbreak bénéficie des mêmes niveaux de finition.
Côté équipement, le changement 2020 est significatif, et grâce à lui la Jaguar XF peut avoir la technologie la plus avancée. Certains éléments sont à souligner tels que : phares Full LED, toit ouvrant, tableau de bord numérique, système multimédia avec écran tactile jusqu'à 11,4 pouces, connectivité pour appareils mobiles, chargeur à induction, sièges avant et volant chauffants, caméra 360º et bien plus. . A noter également une importante équipe d'assistants et d'éléments de sécurité actifs.
La Jaguar XF en vidéo
La Jaguar XF selon Euro NCAP
La Jaguar XF a réussi les exigeants crash-tests Euro NCAP en 2015 en obtenant le score le plus élevé possible, 5 étoiles. Le score obtenu était le suivant. Lors de l'impact, le pourcentage de protection des occupants adultes et enfants était de 92 % et 84 %, respectivement. En cas d'écrasement d'un piéton, il obtenait une protection de 80 %. Enfin, en matière d'aides à la conduite, il atteint 83 %. Ces valorisations sont maintenues pour la mise à jour 2020 car il n'y a pas de changement dans la structure du véhicule.
La Jaguar XF du Km 0 et d'occasion
Bien qu'elle soit sur le marché depuis de nombreuses années, la Jaguar XF n'a jamais connu la même popularité que ses rivales les plus proches. Les ventes ont été correctes, mais pas si importantes que les marchés secondaires sont bien approvisionnés en unités à vendre. Cela n'aide pas non plus que votre le pourcentage d'amortissement est d'environ 30,5 %, quelques points au-dessus de la concurrence.
Faire un tour sur les marchés de l'occasion et de l'occasion, les unités les plus abordables à vendre sont au prix d'environ 7.000 XNUMX euros. Ce sont des unités de 2008 avec une charge élevée de kilomètres accumulés, plus de 300 0 dans certains cas. Si l'on passe à la filière Km 2020, l'offre est entièrement composée de modèles antérieurs à XNUMX. Ils présentent des prix attractifs avant l'arrivée des nouvelles éditions.
Concurrents de la Jaguar XF
En raison de ses mensurations, la Jaguar XF fait partie du segment E des berlines. Il rassemble certains des modèles les plus célèbres du marché, et dans le cas spécifique de l'anglais, il le fait dans le segment premium encore plus compétitif. Vous y trouverez des rivaux de la stature du Audi A6, BMW Série 5, Mercedes Classe E, Tesla Model S, Maserati Ghibli y DS9 E-TENSE. Parmi toutes, l'Anglaise se démarque par son intérieur de qualité et son design élégant. Au contraire, il n'est pas capable de proposer une mécanique électrifiée et son espace intérieur est plus réduit.
Surligner
- Design
- La technologie
- gamme mécanique
À améliorer
- Prix de certaines versions
- petit coffre
- Pas de versions électrifiées
Prix de la Jaguar XF
Étant considéré comme un modèle haut de gamme, le coût monte en flèche par rapport aux modèles généraux concurrents. Dans les cas les plus accessibles le prix de départ de la Jaguar XF est de 65.200 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une berline XF avec mécanique D200 MHEV RWD et finition R-Dynamic S. Dans le cas de la Jaguar XF Sportbreak, le prix de départ est de 69.100 XNUMX euros, sans offres ni promotions, pour la même configuration, tant mécanique que d'équipement.
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