Allez-vous remplacer le radiateur de chauffage de la voiture ? lire ceci avant

Le radiateur de chauffage est situé à l'intérieur de l'habitacle et nous permet d'avoir chauffage et ne pas avoir froid en hiver. Ce radiateur fait partie du circuit de refroidissement du véhicule et transporte l'antigel qui circule dans le moteur. Pour cela, il est important de le remplacer lorsqu'il a une fuite.

Au fur et à mesure que la voiture se réchauffe, l'antigel chauffe et ainsi, l'air qui sort des différentes buses d'air réparties dans tout l'habitacle est chauffé. Pour cette raison, il faut toujours un certain temps pour commencer à se réchauffer car le moteur doit se réchauffer. Voici ce que vous devez savoir si vous devez remplacer le radiateur de chauffage de votre voiture.

Symptômes que le radiateur de chauffage est cassé

Gardez à l'esprit que le radiateur de chauffage n'est pas inspecté pendant la durée de vie utile de la voiture, car il se trouve dans une zone très difficile d'accès. Ce n'est que lorsque les symptômes suivants sont remarqués qu'il est vérifié et réparé :

• humidité à l'intérieur de la voiture car l'antigel fuit. Cela se traduit par deux symptômes très clairs :
  • odeur d'antigel dans l'habitacle
  • Lorsque nous allumons le chauffage, les vitres de la voiture s'embuent anormalement.
  • Le tapis est mouillé avec antigel, toujours aux places avant et plus généralement côté passager. Ce qui au fil du temps provoque des moisissures.
• Perte d'antigel, que l'on remarquera dans le vase d'expansion.
• Le chauffage ne fait pas son travail.. Ce symptôme en lui-même ne signifie pas qu'il y a une fuite, mais il peut indiquer qu'elle a été bouchée.

Pourquoi le radiateur de chauffage fuit-il de l'antigel ?

• peut passer par une défaut de conception ou défaut de fabrication dans l'assemblage. Bien qu'il soit également possible que cela se produise dans de très vieilles voitures. Par exemple, c'est un problème courant sur les Seat León I et Toledo II alors qu'elles ont déjà de nombreuses années derrière elles.
• Des fuites de radiateur de chauffage peuvent également se produire lors de l'utilisation d'un mauvais liquide de refroidissement. Cela peut arriver pour plusieurs raisons :
  • Utilisez celui qui ne convient pas à votre voiture. Surtout s'il devient organique alors qu'il devrait être inorganique ou inversement, car chacun protège certains matériaux et pas d'autres.
  • Mélanger un antigel incompatible. Là encore, inorganique avec organique, mais aussi G12 avec G13 par exemple. Dans l'article Antigel pour la voiture: quels types existe-t-il et lesquels peuvent être mélangés, on vous dit tout pour que vous ne vous trompiez pas.
  • Ne pas changer l'antigel quand il est temps. Le radiateur de chauffage et le reste du circuit en souffriront car il perd ses propriétés anticorrosives.

et si ça casse

Une partie de la symptômes inconfortables dans la cabine que nous avons mentionné précédemment, vous pouvez également endommager le système de refroidissement de la voiture et donc moteur. Gardez à l'esprit qu'il s'agit d'une fuite continue d'antigel avec laquelle son refroidissement peut être réduit.

Ce problème peut sembler disparaître simplement en remplissant périodiquement l'antigel, mais ce n'est pas comme ça. Comme l'air entre dans le circuit, il peut rester dans des zones où il ne sort pas, sauf si le système est purgé. Par conséquent, il y aura des zones non refroidies et des dommages qui apparaîtront tôt ou tard. Par conséquent, il est important de remplacer le radiateur de chauffage.

Comment changer le radiateur de chauffage d'une voiture

Le remplacement du radiateur de chauffage est une des réparations les plus laborieuses à cause de l'inaccessibilité de ce radiateur. Dans la grande majorité des voitures, il se trouve derrière le tableau de bord et n'est accessible qu'en le retirant. infinité de pièces. Chaque modèle est différent, mais vous pouvez lister les étapes à suivre sur presque toutes les voitures :

• La première est débrancher la batterie, car de nombreux composants électriques vont être touchés. Dans l'article Comment déconnecter la batterie d'une voiture en toute sécurité nous expliquons comment.
• Démonter les pièces et composants jusqu'au radiateur de chauffage. Un travail qui, pour être bien fait, nécessite des connaissances poussées en mécanique et très probablement une bonne connaissance du modèle. Cela implique de retirer un grand nombre de pièces :
  • Airbags
  • Milieu Défensif
  • Module sous le volant
  • Favoris et partage
  • Console centrale
  • Boite à gants
  • Aérateurs
  • Garnitures
  • Tableau de bord
  • Peut-être une barre transversale
  • Et toutes les connexions électriques qui sont attachées à chaque pièce
• enlever les essuie-glaces et, le cas échéant, le module plastique qui protège la zone sous le pare-brise. De cette façon, vous pouvez retirer les vis du tableau de bord dans le compartiment moteur et atteindre les conduits du radiateur de chauffage.
• Quant à liquide de refroidissement, vous pouvez faire deux choses :
  • apporter un récipient à l'intérieur de la voiture pour récupérer l'antigel qui sort lors de la dépose du radiateur. Pour lequel il faut ouvrir le vase d'expansion pour que l'air puisse entrer par l'autre côté.
  • ou vidanger l'antigel avant de retirer le radiateur pour qu'il ne tache rien et ainsi changer le liquide.
• Depuis le compartiment moteur, vous devez décrocher les tuyaux de gaz climatisation et antigel qui vont au radiateur.
• démonter le radiateur de chauffage et installer le nouveau
• Tout nettoyer ce que vous pouvez la zone tachée avec de l'antigel avant de fermer.
• remettez-le ensemble todo
• Remplissez le liquide antigel et purge le circuit de refroidissement.

Que se passe-t-il si c'est mal fait

Comme vous pouvez le voir, c'est une réparation très laborieuse dans laquelle de nombreuses pièces sont montées et démontées de la voiture. beaucoup d'entre eux avoir peu ou pas de visibilité des crochets pour pouvoir le faire. Par conséquent, pour remplacer le radiateur de chauffage, il est nécessaire de connaître le modèle et d'avoir de bonnes connaissances en mécanique.

Si la cabine est mal scellée, de l'eau peut pénétrer chaque fois qu'il pleut. En outre, si les composants électriques ne sont pas installés correctementles voyants s'allument dans l'instrumentation et peuvent causer de graves échecs. Pour ne pas dire que vous devez l'intégrité et la sécurité de la voiture peuvent être réduites avec un mauvais assemblage de pièces. Y compris les airbags.

Ainsi, Nous vous déconseillons fortement de faire cette opération, à moins que vous ne satisfassiez aux exigences en matière de connaissances et d'expérience. Vous ne devriez pas non plus laisser ce travail entre les mains de n'importe qui. Mieux si c'est la maison officielle ou un atelier spécialisé sur votre marque.

En résumé

Eh bien, c'est très utile, mais tout à coup un jour vient et on voit la moquette un peu mouillée, généralement du côté passager. Nous n'y accordons pas d'importance, mais après quelques jours nous avons remarqué que les vitres s'embuent plus facilement et on perçoit un peu odeur d'antigel.

Si nous nous retrouvons dans cette situation, très probablement le radiateur de chauffage est ébréché. La solution semble facile, changez-la pour une nouvelle, mais quand il s'agit de travailler, cela devient beaucoup plus compliqué.

En règle générale, changer le radiateur de chauffage prend plusieurs heures car il est nécessaire, dans de nombreux cas, de démonter complètement le tableau de bord de la voiture. Si nous décidons de le faire nous-mêmes, la première chose à faire est de armez-vous de patience et prenez une bonne boîte pour la quantité de vis et d'agrafes que nous retirerons.

L'idéal serait d'avoir un schéma du tableau de bord de notre voiture mais, si on ne l'a pas, basé sur la patience et l'attention nous pouvons l'enlever parfaitement. Bien sûr, il est très important de porter une attention particulière à la façon dont on le démonte pour tout remettre à sa place plus tard.

Une fois que nous avons supprimé le tableau de bord, il est recommandé vidange antigel de la voiture pour ne pas la vider sur le tapis. Nous analysons si c'est vraiment le radiateur qui est défaillant ou peut-être s'agit-il d'une durite.

Lorsque nous l'aurons remplacé, nous verserons de l'antigel dans la voiture et on va purger le circuit correctement. Une fois vérifié qu'il n'y a pas de perte d'antigel et qu'il a été correctement assemblé, nous remettrons le tableau de bord en place délicatement. ne rien laisser derrière, parce que je ne pense pas que nous voudrions le démonter à nouveau.