Opel Insignia Country Tourer, prête pour l'aventure

Fin 2016, Opel nous a présenté le deuxième génération de son modèle phare, jamais mieux dit. Le changement générationnel est très profond, modifiant même l'orientation du véhicule. La Opel Insignia Grand Sport c'est toujours une berline, mais maintenant elle se positionne comme une alternative plus sportif et aussi plus premium. Avec ce mouvement, elle entend se rapprocher des trois principaux leaders du segment, comme l'Audi A4, la BMW Série 5 et la Mercedes Classe C.

En février, nous avons rencontré le version familiale, l' Opel Insignia Sports Tourer. Précisément de cette variante le nouveau membre que nous venons de rencontrer aujourd'hui prend la base, qui répond au nom de Opel Insignia Country Tourer. Comme dans la génération précédente, l'Insignia a un option aventureuse avec une garde au sol plus élevée, une transmission intégrale et une esthétique nettement plus robuste axé sur l'utilisation hors route.

Conception de l'Opel Insignia Country Tourer

L'Opel Insignia Country Tourer reçoit, contrairement au reste des carrosseries, ajouts en couleur sombre dans la pièce Il descend sur les quatre côtés et dans les contours des passages de roues. Il intègre également des rails de toit finis en chrome, protecteur avant et arrière en argent, un nouveau diffuseur arrière et deux sorties d'échappement. Avec tous ces ajouts, l'image transmise est beaucoup plus robuste.

Cependant, le fait le plus important est garde au sol augmentée de 20 mm par rapport à l'Insignia Sports Tourer. Cette petite différence de hauteur améliore grandement la qualités tout-terrain du modèle, augmentant les angles d'entrée, de sortie et ventral. Ne vous attendez pas à un pur 4x4, mais il est probablement plus efficace que certains autres SUV.

Traction intégrale et châssis FlexRide

Bien qu'Opel n'ait pas détaillé la gamme mécanique disponible pour cette version, il précise qu'il s'agira d'une large gamme et qu'elle pourra être associée à la nouvelle boîte automatique à 8 rapports. La système de traction intégrale (que nous avons déjà expliqué ici) a une distribution vectorielle de couple, pouvant contrôler l'énergie du moteur qui atteint chaque pneu arrière. Ceci, combiné à la suspension arrière à cinq bras, aidera l'Insignia Country Tourer à résoudre des situations complexes hors de l'asphalte.

Il a aussi le Châssis Flex Ride, qui adapte le comportement de la suspension à chaque situation, agissant également sur la direction, la réponse de l'accélérateur et la gestion de la boîte de vitesses automatique indépendamment ou via des modes de conduite sélectionnables.

Chargé de technologie, comme ses frères

Comme les modèles Grand Sport et Sports Tourer, l'Opel Insignia Country Tourer est livré avec technologies avancées de sécurité et d'aide à la conduite. Certains d'entre eux sont la deuxième génération d'éclairage matriciel LED IntelliLux, affichage tête haute, caméra à 360 degrés, régulateur de vitesse adaptatif avec freinage d'urgence automatique, aide au maintien de voie avec commande de direction et alerte de trafic transversal arrière. Le système ne manque pas non plus. IntelliLink avec Apple CarPlay et Android Auto ou le fameux service OnStar.