Les collaborations entre différentes marques pour fabriquer et vendre des véhicules utilitaires existent depuis de nombreuses années, mais il y a de plus en plus de joint-ventures de ce type entre constructeurs grâce au moindre investissement que les parties concernées doivent faire pour un produit que pour développer individuellement, il n'y aurait pas de grande différence. Le dernier est d'Opel avec Fiat, héritant le nouveau Dobló italien pour le marquer comme le nouvel Opel Combo, le véhicule utilitaire léger d'Opel qui jusqu'à présent était toujours dérivé de l'Opel Corsa. Il semble que ce ne sera pas le dernier accord entre les deux marques sur le segment commercial.
Les changements cosmétiques sont minimes. dans le Combo on retrouve à peine les logos Opel et un nouveau pare-chocs avec une grille un peu collante. Pour le reste, tout est pareil que dans l'italien, il y aura deux variantes, une plus longue avec un empattement de 3.105 2.755 mm par rapport aux 4.74 4.39 du conventionnel, j'ai une longueur totale de XNUMX mètres et XNUMX mètres respectivement. De même il y aura deux hauteurs de plafond, 1.85m ou 2.10.
Les versions à panneaux ont des capacités de charge de 3.800 4.600 et XNUMX XNUMX litres. Si nous n'avions pas besoin d'autant et que nous voulions un petit monospace à un prix très compétitif et avec un saut qualitatif significatif par rapport aux versions précédentes, nous aurions les versions vitrées pour cinq ou sept personnes.
La gamme de moteurs est fondamentalement la même que celle de Fiat, et bien qu'ils aient été renommés CDTI, ce sont des moteurs Multijet de Fiat, comme le 1.9CV 120 CDTI que possèdent de nombreux modèles Opel. Les 1.3CV 1.6 et 90, la 1.6 105 et la 2.0CV 135 seront disponibles en diesel. L'essence est une 1.4CV 16 95v, qui peut être quelque peu décaféinée pour ce modèle (en raison des dimensions, du poids et de ce qu'on lui demande). Une partie de ces moteurs sera disponible un Version GNV du 1.4 qui développerait 120CV, c'est une option plus intéressante, mais il serait pratique d'avoir une pompe GNC près de chez soi ou de son travail pour pouvoir en tirer le meilleur parti.
Le moteur essence et le 1.3 diesel sont associés à une boîte manuelle à cinq rapports, le reste des moteurs à un six. La 1.6CV 90 peut avoir une boite automatique de cinq relations. Ce dernier à boîte automatique serait le seul moteur qui ne pourrait pas avoir de Stop/Start.
Source : Opel