Pourquoi cette Honda Civic Type R s'est-elle retrouvée "à l'envers" au Nürburgring ?

Tu le sais déjà Nurburgring, également connu sous le nom de Green Hell, est l'un des circuits les plus amusants et en même temps le plus dangereux de la planète. Il y a plus de 20 kilomètres de piste dans lesquels se mêlent courbes rapides et lentes, changements de pente, nids de poule et un asphalte pas vraiment digne d'envie. A cela il faut ajouter quelques courtes évasions et certains pianos très aigus cela devrait être évité.

Il semble que cette dernière section, celle des pianos, n'ait pas été connue du protagoniste d'aujourd'hui : un Honda Civic Type R ep3. Le conducteur de cette Civic noire roule à un rythme "joyeux" sur l'ancienne piste allemande lors d'une journée portes ouvertes. Les utilisateurs qui le souhaitent peuvent entrer sur la piste et se défouler en vérifiant les capacités dynamiques de leur véhicule. Le fait est qu'une courbe vers la droite prend trop le piano et la voiture soulève ses roues intérieures de l'asphalte et, malheureusement, finit par renverser.

Comme nous l'avons dit, la plupart des pianos du Nürburgring ils ont une belle hauteur Et ils sont aussi très courts. Cela fait, et est corroboré par la vidéo montrée précédemment, que prendre le piano intérieur à grande vitesse est un grand danger. Comme dans ce cas, la vitesse élevée associée au changement soudain de support des pneus intérieurs fait que les roues restent en l'air. Selon l'adhérence, l'angle de rotation et la vitesse, il se peut que la voiture soit « à l'envers ».

Dans tous les cas, et bien que le résultat ne soit pas toujours celui d'un renversement, utiliser les bordures du Nürburgring vous fait perdre de la stabilité de la voiture; une stabilité qui n'est pas toujours retrouvée... De même, si le coup est trop brutal, il n'est pas rare pour le tourisme briser les composants suspension et/ou direction ou même détruire un pneu.

Nous vous recommandons de jeter un œil à cet article où l'on vous raconte toute l'histoire de l'Enfer Vert, ses curiosités et comment les marques l'utilisent pour développer leurs véhicules sportifs.