Audi Driving Experience, résumé de la journée

La semaine dernière j'ai posté un bref aperçu de notre premier contact avec l'Audi Driving Experience. Aujourd'hui on revient avec un résumé général et bien sur toutes les images du jour

Audi Driving Experience débarque en Espagne avec l'intention de remplacer l'Ecole de conduite et de sécurité, lancée en 1994 dans le but d'instruire les clients de la marque (ou non) sur le maniement du véhicule dans des situations extrêmes ou simplement comprendre la dynamique de conduite. L'Audi Driving Experience a déjà derrière elle une longue liste de gagnants. avec environ 700 événements annuels dans 20 pays différents, quelque 20.000 XNUMX pilotes profitent de leurs classes par an. Ils sont arrivés en Espagne en mai de cette année avec une offre deLes sept parcours différents répartis en trois spécialités : Winter, Adventure et Performance Driving Experience.

Avec expérience de conduite hivernale nous trouverons des cours axés sur la conduite sur des surfaces glacées ou glissantes. Ce sont trois expériences différentes qui aller au-delà du cours de conduite lui-même. Pour commencer, ils comprennent un passage à l'environnement approprié : le Grandvalira se déroule dans une station de ski en Andorre. Au fur et à mesure que les options "fortes" sont Finlande Basic et Finlande Pro qui se déroulent au milieu du cercle polaire arctique et comprennent toutes sortes d'activités telles que des voyages en hélicoptère, des marches, du ski, de la motoneige, etc. Dans Aventure Nous voyagerons dans différents endroits du globe, à bord de nos Audi Q7, Q5 ou A6 Allroad. Dans la septième édition, il est prévu de visiter le Maroc et c'est une façon pour le client de caser son véhicule dans un environnement agréable de voyage à travers des endroits reculés.

L'expérience de conduite performante C'est le plus basique et adapté à toutes les poches. Ils sont trois cours conduite à partir de le plus basique (Dynamique: posture au volant, freinage, virage, contrôle de stabilité, suspension, etc.) au plus haut (Voiture de sport R8), pilotant une Audi R8 de 525 ch sur un circuit professionnel. Entre ces deux se trouve le cours que j'ai apprécié, le Progressive, qui traite de la conduite sportive sur circuit aux commandes des Audi A5 3.0 TDI Quattro et Audi TT 2.0 TFSI

Le cours progressif

Après ce billet-introduction, je résumerai Qu'est-ce que le niveau intermédiaire Progressif ? Il est axé sur les personnes qui ont déjà une certaine maîtrise de la conduite sportive et ils connaissent les bases de la physique automobile. Dans ce cours ils ne nous expliquent pas en quoi consiste l'ABS, ni comment corriger un sous-virage ou un survirage. juste l'expérience accélérant les freins et traçant aussi précisément que possible. Comme d'habitude dans ces cours, Il ne s'agit pas de fixer le meilleur moment de la journée, mais en faisant contrôler la voiture à tout moment et en l'emmenant où nous voulons, pas que c'est l'ESP qui conduit la voiture pour nouss tandis que nous nous efforçons de maintenir des lignes impossibles ou de freiner au-delà du dernier millimètre.

Carlos Sainz était là, mais par pur hasard….

Pour l'élaboration des cours nous comptons (selon disponibilité du calendrier) de des cavaliers consacrés comme Jordi Gené. Le plus courant est que ce sont les moniteurs Audi et le responsable de l'auto-école, Ignacio Pérez, qui nous accompagnent tout au long de la journée. Ce dernier est le pilote de l'Audi S4 drifter de la vidéo de l'autre jour 🙂 Le parcours se déroule en deux colonnes de voitures, un de A5 et un de TT. Devant chacun nous aurons le Audi S4 et Audi TTS respectivement, qui nous contrôleront par radio et rétroviseur en permanence. À chaque tour, les voitures tournent en position afin que chacun ait la possibilité de rouler derrière le moniteur et de recevoir directement ses instructions. C'est impressionnant de voir comment ils peuvent voyager beaucoup plus vite que vous, tout en vous surveillant à travers le rétroviseur et en vous donnant des instructions par radio… libérant une main du volant, évidemment.

ELe niveau de conduite augmente au fil des tours, jusqu'à ce qu'à la fin vous rouliez presque jusqu'à votre limite, tant que le moniteur vous voit préparé et conscient de ce que vous faites. Après tout, Audi fabrique des voitures relativement puissantes (plus de 200 CV en tout cas) et sa réputation est en jeu : une mésaventure pendant le cours serait un échec.

Prix

Ce cours il en coûte 295 € pour les clients Audi et 370 € pour les non-clients. Tenant compte du fait qu'il comprend le petit-déjeuner, le déjeuner (le déjeuner uniquement si c'est l'après-midi) et les "cadeaux" typiques de la marque, l'expérience semble assez abordable.

Faire des nombres, entre l'usure et la dépréciation des voitures, l'essence, le remplacement des freins, la location des circuits, les moniteurs, VIP gastronomie à bord,, et cadeaux d'adieu pIl semble même difficile pour la marque de gagner de l'argent en organisant ces cours. Les pneus, je suppose, sont gratuits puisqu'ils sont sponsorisés par Dunlop, et je crois que beaucoup de jeux sont passés. Dans les articles suivants, nous discuterons de la sensations perçues au volant de l'Audi TT 2.0 TFSi et de l'Audi A5 3.0 TDI Quattro. En outre, nous comparerons Audi Driving Experience avec BMW Driver Training, événement que nous avons apprécié à Montmeló