L'Alaskan est dans les salles d'exposition européennes depuis 2017, il est donc surprenant que Renault ait dévoilé un concept deux ans plus tard au Salon de l'automobile de Genève. C'est ainsi que la marque française a décidé d'annoncer ce Special Edition qui sera mis en vente à l'automne : le Renault Alaskan Édition Glace.
Ce pick-up se différencie du traditionnel par sa couleur de corps blanc glace, qui contraste avec plusieurs éléments noirs et rouges. Aussi, prenez quelques autocollants qui traversent votre capot, votre toit et vos portes. Il comprend des barres de toit noires, des roues noires de 18 pouces avec des pneus tout-terrain, des protecteurs de flanc, une antenne d'aileron de requin et un hardtop bicolore exclusif, avec hayon verrouillable. Ce dernier peut être remplacé par un couvercle verrouillable ou par un capuchon de protection.
Équipement du concept Ice Edition
La soeur française Nissan Navara et la Mercedes Classe X a châssis long pour cinq occupants. Les sièges sont en cuir et toute la cabine est couverte par le système audio Focal à 6 haut-parleurs avec la technologie Dome Flax. De plus, cette édition est livrée de série avec un système d'infodivertissement, la climatisation et un volant multifonctions.
Le moteur de la Renault Alaskan
Pour déplacer l'Alaskan Ice Edition Concept, Renault a opté pour le même Diesel quatre cylindres 2.3 litres dCi que la version régulière. Lorsqu'elle arrivera sur le marché espagnol, cette édition pourra être choisie avec les deux niveaux de puissance habituels pour ce bloc : 160 ch ou 190 ch. Sa traction est à quatre roues débrayable manuellement. Cependant, il n'a pas de différentiel central, ce qui signifie que lorsque vous conduisez sur de l'asphalte, vous ne devez utiliser que la traction arrière.
En autres marchés, les clients intéressés par cet Alaskan peuvent également opter pour le moteur à essence de 2.5 litres ou un diesel de 2.5 litres. Tous deux couplés à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à sept rapports, et à deux ou quatre roues motrices.
