Renault Captur, c'est la deuxième génération du B-SUV le plus vendu

Depuis le Renault Captur arrivé sur le marché en 2013, le modèle français se positionne comme l'un des piliers fondamentaux de la firme automobile avec la Clio et la Mégane. Aujourd'hui, la marque au losange présente la deuxième génération de son modèle très important pour la SUV du segment B, celle des croisements urbains.

Au cours de ces six années de vie de sa première génération, le Renault Captur n'a vendu ni plus ni moins que 1,2 millions d'unités. Et c'est que, depuis son arrivée sur le marché, le Captur est devenu un véhicule très important pour la marque même dans notre pays, à la fois en raison de son volume de ventes important et de sa production à l'usine de carrosserie-montage de Valladolid. Au cours de l'année écoulée, plus de 230.000 XNUMX unités ont été vendues dans le monde.

Nouvelle génération, mais design évolutif

Malgré le fait qu'il s'agisse d'un changement de génération, Renault a souhaité que son crossover urbain continue d'être clairement reconnu comme un Captur, une stratégie qu'ils ont également suivie récemment avec le lancement de la nouvelle Renault Clio de cinquième génération. Et c'est ça, Si quelque chose fonctionne, pourquoi le changer ?

Maintenant, il ressemble à un véhicule plus dynamique et actualisé aux goûts des clients européens. Il a toujours une carrosserie surélevée, des protections dans les zones inférieures des quatre côtés et peut avoir de grandes roues (jusqu'à 18 pouces); sans oublier le grand logo de la marque sur le devant.

Par rapport au modèle de la génération précédente, ce nouveau Renault Captur mesure désormais 4,23 mètres de long (il grossit de 11 cm), tandis que son empattement est augmenté de 2 cm pour atteindre 2,63 mètres, il devrait donc également percevoir un habitacle plus spacieux, notamment au second degré. rangée de sièges.

Cependant, le nouveau modèle augmente son style technologique en incorporant quelques phares avec "l'annexe" à laquelle nous sommes déjà habitués par la Mégane ou la nouvelle Clio. La calandre et les formes du pare-chocs ont également été revues et adaptées en conséquence. Le capot se distingue également, avec de multiples nervures pour augmenter la sensation de robustesse.

Sur le côté, il y a aussi des modifications, avec un forme plus courbée de votre silhouette du montant avant au montant arrière, un toit flottant grâce à l'utilisation de noir sur le toit et de nouvelles formes sur les portes arrière. La hanche est également plus prononcée qu'auparavant, ce qui nous fait voir un design extérieur plus élaboré.

Si vous regardez le arrièreLa première chose qui attire notre attention est la nouveau style de veilleuses, qui sont complètement différents du prédécesseur. Comme vous pouvez le voir, ils affichent désormais un design en forme de C très fin qui confère au nouveau Renault Captur un style très personnel et identitaire à l'arrière.

Encore plus de technologie pour le crossover urbain de Renault

Pendant ce temps, dans le cabine Ils ont aussi voulu trouver un « air » plus technologique. Ils l'ont fait en introduisant un jusqu'à 9,3 pouces d'affichage multimédia intégré au tableau de bord en position verticale, comme il est d'usage ces derniers temps dans l'entreprise française. Il est légèrement orienté vers le conducteur et propose Renault Easy Link, la navigation, tout le système d'infodivertissement et divers réglages de la voiture.

En revanche, derrière le volant, un groupe d'instruments numériques avec écran couleur entre 7 et 10,2 pouces pour toutes les informations de voyage, paramétrable. Dans le cas du plus grand, il permettra également d'afficher les informations de navigation.

Les sièges, la sellerie et la répartition de l'espace ont également changé, mais je voudrais souligner la nouvelle commande du sélecteur de la boîte de vitesses automatique EDC, qui a un design renouvelé et beaucoup plus agréable. En revanche, le style du tableau de bord a été modifié dans cette nouvelle génération, étant désormais, au moins visuellement, plus agréable.

plus de coffre

Grâce à son agrandissement extérieur et à l'utilisation de la nouvelle plateforme, le Renault Captur a également vu son espace de chargement augmenté, ce qui est toujours une bonne nouvelle. la capacité du le coffre est maintenant à 536 litres, soit pas moins de 81 litres de plus. À cela, il faut ajouter que la banquette arrière peut coulisser longitudinalement pour répartir l'espace entre les sièges arrière et le coffre. Le plancher du coffre peut être positionné à deux hauteurs différentes.

Les moteurs du Renault Captur

Développé sur la plateforme modulaire nouvelle génération CMF-B, intégrant 85% de nouvelles pièces par rapport au Captur première génération.

Le nouveau Captur sera proposé, dans un premier temps, avec plusieurs versions mécaniques traditionnelles. Dans la section essence on peut trouver un 1.0 TCe avec 100 CV et 160 Nm de couple, qui est probablement la variante la plus demandée dans notre pays. Avec le bloc 1.3 TCe FAP, une option de 130 CV et 240 Nm de couple, ainsi qu'un autre encore plus performant de 155 CV et 270Nm. La mécanique la moins puissante, la 100 ch, peut aussi être achetée adaptée au GPL directement en sortie d'usine.

En attendant, les options diesel Ils passent par un bloc 1.5 Blued dCi adapté pour contourner avec succès les réglementations anti-pollution, incluant un système SCR. D'une part, il y aura une version avec 95 CV et 240 Nm, tandis qu'une variante avec 115 CV et 260Nm.

Selon la version mécanique, il y aura des boîtes de vitesses manuelles à 5 et 6 rapports, ainsi que des transmissions à double embrayage à 7 rapports et des palettes pour le gérer manuellement.

Un Renault Captur hybride rechargeable arrivera également

Aux mécaniques précédentes il faut ajouter qu'en 2020 une nouvelle Renault Clio hybride rechargeable, technologie appelée E-tech Plug-in. Cette variante disposera d'une batterie de 9,8 kWh, ce qui vous permettra de profiter d'une autonomie jusqu'à 45 kilomètres et atteindre jusqu'à 135 km/h en mode électrique seul. Cette énergie sera transmise à deux moteurs électriques, tandis que le moteur thermique sera un moteur à essence de 1.6 litre.

Et de nombreux participants !

parmi les systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité activer on retrouvera le contrôle de vitesse adaptatif, l'assistant de conduite dans les embouteillages, le limiteur de vitesse, les feux de route automatiques, le freinage d'urgence automatique, le détecteur d'angle mort, la reconnaissance de signal, l'alerte de changement de voie avec maintien de trajectoire, la caméra 360 degrés, l'alerte trafic transversal arrière, avant , radar de proximité arrière et latéral, caméra de recul ou aide au stationnement facile, entre autres.