La Renault Clio est l'une des urbaines les plus mythiques du nombre de celles qui sont sur le marché. Son histoire remonte à 1990 et depuis lors, elle connaît un grand succès commercial dans toutes les régions où elle est présente. Mais le passage de la quatrième à la cinquième génération Cela ne lui a pas convenu aussi bien qu'on l'avait prévu dans la maison gauloise. À tel point qu'il existe des rivales comme la Peugeot 208 qui se vendent mieux avec plus de 20 XNUMX unités en Europe.
C'est fini jusqu'à la Dacia Sandero le talonne avec un total de 46.032 XNUMX unités dans toute l'Europe de janvier à ce mois de septembre. Alors, compte tenu du fait que la "crise de 32 ans" pèse lourdement sur elle, l'équipe responsable du produit Renault souhaite donner une tournure à sa conception. Au moins pour le reste de sa génération et, surtout, pour laisser derrière lui ce mantra qui dit "si quelque chose fonctionne, n'y touchez pas"...
La cinquième génération de la Renault Clio n'a pas pris son envol et son restylage sera plus "agressif"...
Grâce aux gars de L'argus nous avons su que L'équipe de Gilles Vidal a aiguisé ses crayons. L'objectif à atteindre n'est pas simple : rendre la Clio actuelle moins fade et gagner en personnalité. Pour ce faire, ils mettront à jour la ligne de leur optique, calandre et pare-chocs. Sur le front ils ne pourront pas faire grand-chose de plus, car pour contenir les coûts à distance ils devront filer très finement. Pour le dos le traitement sera similaire, nouvelle optique, logo et pare-chocs.
De l'intérieur l'évolution de la Clio actuelle sera plus judicieuse. L'argus indique que Renault fera le pari d'introduire nouvelle sellerie, garnitures de porte ainsi que des options de personnalisation. Quant au système d'infodivertissement, ils vont lui donner une tournure pour sortir la dernière évolution du Lien facile déjà assemblé par Mégane E-Tech et Austral. Enfin, il y aura un groupe d'instruments numériques et un grand écran tactile.
Une autre section qui devrait changer, pour le mieux, se limite aux niveaux de gamme et aux finitions. Comme on dit dans L'argus, le niveau Spirit Alpine arrivera en remplacement de la finition RS Line. Mais il y aura plus de nouveautés, notamment dans la gamme mécanique, puisque le bloc 1.0 TCe avec 90 ch et 100 ch avec GPL ouvriront la gamme, ainsi que le 115 ch qui arrivera en version intermédiaire. Plus tard viendra le 1.2 (HR12) Euro 7 qui est présent dans le SUV Austral.
Pour compléter la gamme, le hybride 1.6 E-Tech 145 ch avec une meilleure batterie qui passera de 1,2 à 1,3 kWH de capacité. Pour sa part, le 1.5 Bleu dCi version diesel devrait quitter le catalogue, même s'il pourrait continuer dans la gamme pour les flottes. Plus tard, d'ici 2026 la nouvelle génération devrait arriver, même si d'ici à là il reste encore beaucoup de temps et beaucoup de choses peuvent arriver...
La source - L'argus
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 91 - 145 ch
- Consommation 3,9 - 5,4l/100km
- Évaluation 4,4