Le groupe Renault a été l'un des pionniers, avec ses partenaires Nissan, dans l'électrification. Le grand public a peut-être oublié une partie de leurs efforts, mais avec Zoe et Twizy, ils ont marqué un chemin à suivre. Mais ses ventes n'ont pas été nourries uniquement et exclusivement par les deux modèles. Vous souvenez-vous de la Fluence ZE ? Eh bien, ils voient l'avenir avec une nouvelle stratégie très fortement tournée vers cette technologie et des modèles plus rentables...
Oui parce que la maison du losange poursuivra son chemin vers l'électrification totale. Le premier grand pas sera franchi au plus tôt car le développement technique de la R5 franchit ses dernières étapes. Un peu plus tard, elle renaîtra, également dans une clé électrique, remplaçante de la désormais mythique R4. Même ainsi, les grands avantages économiques viendront avec d'autres modèles qui sont prévus un peu plus tard. Comme un gros SUV sept places plus grand que l'Austral...
Le Renault D-SUV BEV (en code interne HCC) devrait arriver en 2027 et comprendra jusqu'à 7 places…
Comme vous le savez bien, la maison de gala joue le jeu du segment C avec la Mégane E-TECH. Mais pour offrir une gamme suffisamment large, vous avez encore besoin de plus de modèles parmi lesquels les clients peuvent choisir. Donc, vos plans incluent le lancement de jusqu'à six nouveaux véhicules électriques entre 2027 et 2031. Parmi ces quatre, ils appartiennent au segment C et les deux autres n'ont pas été définis "officiellement" bien qu'ils l'aient été officieusement...
Selon diverses sources, dont L'argus, Renault travaille déjà sur deux grands projets. Ce sera en 2027 que le remplacement de l'actuelle et récente Mégane E-TECH (BCB I) devrait arriver sur le marché. Il devrait arriver avec le code BCB II et une technologie complètement renouvelée dans son groupe motopropulseur. Mais le pari "cheval gagnant" sera un gros SUV électrique qui "s'est figé" pour donner la priorité au Scénic (HCB).
Le nouveau Scénic (HCB) devrait arriver en 2024 et sera le frère cadet de ce grand SUV (HCC). Et pour cela, Renault aurait décidé que son nouveau SUV phare prend place sur un plate-forme qui prendra le nom de SDV (Software-Defined Vehicle). Il s'agit d'un nouveau développement qui permettra l'intégration d'un nouveau moteur synchrone à rotor bobiné de 200 kW (272 CV) conçu et fabriqué par Renault et Valeo.
Autre nouveauté à noter, la plate-forme aura une tension allant jusqu'à 800 V et la batterie aura jusqu'à 90 kWh de capacité. Dans le cas du moteur, il sera fabriqué à l'usine de Cléon à partir de 2027 et l'accumulateur sera la tâche confiée à Envision. Concernant sa conception il y a peu de détails mais il semble que il ressemblera au Morphoz et que Votre cabine aura de la place pour 7 passagers. Ce ne sera donc pas le petit frère électrique du nouvel Espace… ?
De temps en temps…
La source - L'argus
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 130 - 220 ch
- Consommation 15,5 - 16,1l/100km
- Évaluation 4,3