El Skoda Kodiaq C'est un véritable best-seller pour le maison de Mladá Boleslav. Lorsque la première et actuelle itération a fait ses débuts, beaucoup croyaient en son potentiel, mais certains doutaient également de sa valeur. Eh bien, le temps est très sage et a donné raison à tous ceux d'entre nous qui croyaient qu'il avait ne serait-ce qu'un temps d'avance sur son cousin Tiguan. Le dicton dit : "Certains font la renommée et d'autres cardent la laine". Cependant, il est maintenant temps de parler du tout nouveau Kodiaq...
En effet, le temps a passé et Skoda a déjà présenté publiquement la deuxième itération de son D-SUV. En soi, on va dire que c'est une nouvelle génération mais avec sa technique en main (plateforme) on peut dire que c'est un restylage très profond. En fait, tout au long de ces semaines et mois, ils nous ont raconté presque tous les secrets qui l'ont façonné et donc, maintenant que nous avons tout le matériel graphique, nous allons vous les rappeler. Œil.
Le nouveau Skoda Kodiaq fait évoluer la ligne extérieure de son prédécesseur, offrant désormais un look plus attractif...
Comme vous pouvez le voir, et c'est clair, Le nouveau Skoda Kodiaq ne révolutionne pas son esthétique. Les derniers rendus de ce modèle ont déjà confirmé ce que la marque elle-même avait avancé sous forme de croquis il y a quelques jours. Son code esthétique n'est pas nouveau puisqu'il n'adopte pas les lignes du Vision 7S mais fait plutôt évoluer le style de l'actuel. Nous avons maintenant le nouveau logo Skoda sur le capot ou un grande grille hexagonale qui, en option, peut être éclairée par des diodes.
Même comme ça Ses optiques sont toujours doubles même si elles sont désormais plus puissantes. Ceux du haut regroupent les feux de croisement et en dessous se trouve le module matriciel LED qui est 15% plus puissant grâce à un 50% de diodes LED en plus. Le pare-chocs avant, comme celui arrière, est également nouveau, intégrant une paire de prises d'air verticales sur les côtés et une inférieure horizontale. Globalement, la marque annonce avoir baissé le Cx aérodynamique jusqu'à 0,28.
Si l'on regarde la vue latérale on verra que les rétroviseurs sont neufs, que le montant "C" est contrasté pour réduire le poids visuel de l'ensemble ou que les jantes en alliage ont un look aérodynamique. Maintenant Le Kodiaq mesure 4,75 mètres de long, 1,84 mètres de large et 1,66 mètres de haut et possède un empattement 2,79 mètres. Enfin, à l'arrière, on retrouve une paire de phares en forme de « C » qui peuvent être Full LED et un nouveau becquet de toit au-dessus du couvercle du coffre.
Désormais, l’intérieur du nouveau Kodiaq offre plus de qualité, de technologie et d’habitabilité…
À l’intérieur, le design et le style du Skoda Kodiaq renouvelé sont totalement nouveaux. Aujourd’hui, il est plus attrayant, plus qualitatif et le niveau technologique est encore plus élevé. Lors de l'installation en position de conduite, l'attention est attirée sur nouveau cockpit numérique configurable de 10 pouces. Pour compléter les informations, il y a un écran tactile central de 13 pouces, tous deux connectés non seulement entre eux, mais aussi à Internet pour offrir de nombreuses informations.
Le volant est également nouveau. nous rappelant l'Octavia avec seulement deux bras et des commandes de la bonne taille et du bon toucher. Mais ce que nous aimons le plus, c'est que Derrière se trouve le sélecteur de transmission automatique DSG. qui quitte le tunnel central pour offrir plus d'espace de chargement. Autre nouveauté, les commandes de climatisation dont nous vous avions déjà parlé à l'époque car elles regroupent plusieurs fonctions et oui, elles sont analogiques...
Enfin, nous ne pouvons pas ignorer que La nouvelle Skoda Kodia peut être commandée avec 5 ou 7 places et dans l'un ou l'autre, le volume de son tronc est gigantesque. Grâce à l'empattement augmentant, le volume du 5 places est de 910 litres, qui passe à 2.105 7 litres si la deuxième rangée est rabattue. Dans la version 340 places, on a un volume de 845 litres si tous les sièges sont laissés droits et il devient 5 litres avec 2.035 places ou XNUMX XNUMX litres avec tous les sièges rabattus.
Le Kodiaq augmente sa sécurité avec de nouvelles aides à la conduite active…
La sécurité est un aspect crucial dans l’évolution d’un modèle. Et le nouveau Skoda Kodiaq n'oublie pas d'embarquer les dernières aides à la conduite active du groupe VAG. Désormais, en standard ou en option, il comprend de Turn Assist qui aide à prévenir les accidents lors des virages aux intersections ou Remote Park Assist pour se garer via une application. Et pas seulement, d'autres aides comme le Side Assist o Assistance d'urgence ajoutée à jusqu'à 9 airbags.
De plus, elle lance une gamme mécanique plus propre avec une version PHEV avec jusqu'à 100 km d'autonomie... et le label DGT 0...
Enfin, il est temps de revoir la gamme mécanique du nouveau Skoda Kodiaq. C’est l’un des aspects qui s’améliore le plus et c’est parce que la plateforme MQB Evo « évolue » pour adopter de nouvelles motorisations électrifiées. C'est ainsi que l'actualité commence avec le nouveau 1.5 TSI soft-hybride avec technologie Mild Hybrid 48 volts qui offre 150 CV de puissance. Dans la zone supérieure se trouve le 2.0 TSI qui délivre une puissance finale pouvant atteindre 204 CV.
En diesel L'offre se compose exclusivement des produits connus Bloc 2.0 TDI de 150 et 193 CV respectivement. Toutefois, cette dernière n’est disponible qu’avec la transmission intégrale 4x4. Cependant, la version la plus intéressante est celle 1.5 TSI hybride rechargeable 204 ch de puissance qui résulte de l'union de ce moteur thermique avec l'unité électrique. Les deux sont gérés par une transmission automatique DSG à double embrayage à 6 rapports et une traction avant.
Selon Skoda, cette version PHEV du Kodiaq peut parcourir plus de 100 kilomètres en mode électrique grâce à un Batterie lithium-ion d'une capacité de 25,7 kWh. Mais le meilleur n’est pas ça, c’est qu’il peut être rechargé à deux vitesses. Grâce à un chargeur embarqué d'une puissance de 11 kW pour courant alternatif. Ou via un chargeur de 50 kW pour une utilisation en courant continu. Dans tous les moteurs, la transmission est une DSG à 6 rapports.
Conclusion...
Eh bien, la conclusion du nouveau Skoda Kodiaq est très simple. Si la marque ne « s'adapte pas » aux prix, elle connaîtra à nouveau un succès commercial.. Non seulement parce qu’il s’agit d’un nouveau SUV, mais aussi parce qu’il suit pleinement une maxime largement utilisée au sein du groupe Volkswagen. "Si quelque chose fonctionne, n'y touchez pas." Et même si a priori ce n’est pas la plus souhaitable, en ces moments de transition vers l’électrification, c’est une étape pour le moins sensée et logique.
Maintenant, il est non seulement plus mature et « plus propre », mais il devrait également être meilleur sur le plan dynamique.. Il est vrai que ce n'est pas une voiture de sport, et ce n'est pas ce qu'on attend d'elle, mais par exemple, elle fait également ses débuts avec la suspension adaptative DCC dont dispose déjà le nouveau Tiguan. Il dispose d'amortisseurs à commande électronique individuelle, ce qui lui permettra d'offrir de meilleurs virages. Même si nous ne le saurons pas jusqu'à son arrivée en Espagne, ce qui sera début 2024...
Alors patience...
La source - Skoda
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 150 - 204 ch
- Consommation 5,3 - 6,5l/100km
- Évaluation 4,3