Test de style Seat Mii 1.0, test du petit bonhomme de Seat (II et dernier)

Vient de Testez le style du siège Mii 1.0

Poursuivant avec le essai de siège mii, nous avons parlé de sa carrosserie, de son habitacle et de sa dynamique de conduite. Il est temps de parler de consommation, d'équipement et de prix.

Consommation

El Consommation du Seat Mii est en tout cas faible. Le moteur 60 CV homologue 4,5 litres/100 km et le 75CV homologue 4,7 l/100 km. Dans notre essai le la consommation moyenne était de 5,7 litres/100 km même si je dois dire que le rythme était très agile sur la route et normal sur l'autoroute et en ville. Certes, la consommation réelle dans des conditions normales (et avec le moteur en marche, car cette unité a 800 km) est de 0,2 ou 0,3 litre de moins.

Il existe également une version Ecomotive avec Start&Stop qui homologue 4,2 litres/100 km. Si l'utilisation ne va pas être intensive en ville, je doute que cela vaille la peine de payer cette différence.

Équipement

El Seat Mii, comme d'habitude dans voitures bon marché Il peut être acheté de très nu à bien équipé. La version la plus basique n'a même pas la climatisation (700 € en option). En gros, la seule chose qui me manque, ce sont les airbags rideaux (bien qu'ils aient très grands airbags latéraux qui selon la marque protège aussi la tête) le réglage de la profondeur du volant, poignées de maintien sur le toit pour les occupants, boîte à gants verrouillable et sièges avec réglage lombaire. Il propose 4 airbags de série, ESP et ancres Isofix avec Top Tether. Vous pouvez équiper la climatisation, les jantes en alliage, les phares antibrouillard, la radio CD-Mp3 et même des systèmes innovants tels que Système portatif SEAT ou l'assistant de freinage en ville.

El Système portatif SEAT est un écran de navigateur amovible (25€ pré-installation et 300€ pour le navigateur) avec diverses fonctions et réglages : navigateur, téléphone bluetooth, contrôle de la radio ou du lecteur, informations diverses sur la voiture, ordinateur de bord, etc. En plus d'être beau, il apporte une touche de qualité et de divertissement à la voiture, qui ravira à coup sûr ceux qui sont accros aux téléphones de dernière génération et autres.

El assistant de freinage en ville Il utilise un laser pour lire la distance de la voiture devant nous et freine automatiquement pour éviter une collision tant que nous ne roulons pas à plus de 30 km/h. Au-dessus de cette vitesse, cela ne fait que réduire les dégâts d'impact. Selon la marque, il fonctionne également avec les piétons, même si le système ne garantit pas qu'il les détectera à moins qu'ils ne portent un gilet réfléchissant ou similaire.

http://www.youtube.com/watch?v=rSyTiKEpXwo

PRIX

El prix siège mii de 8.700 12.000 € à XNUMX XNUMX € ou plus. Le prix est l'un des plus gros obstacles de cette voiture devenir un best-seller, puisque actuellement pas de remise promotionnelle et il sort pour presque le même qu'un Seat Ibiza. Pour l'argent que Seat demande le Mii vous pouvez opter pour d'autres modèles similaires dans la compétition et avoir de l'assurance et de l'essence pour toute l'année. Il est vrai qu'il offre de la qualité et de bons détails, mais c'est beaucoup d'argent.

Conclusion

C'est une bonne voiture Seat Mii, mais malheureusement Très cher. Une remise promotionnelle serait utile pour commencer à décoller. Petit à l'extérieur, spacieux à l'intérieur, il roule bien, est stable et ne lésine pas sur les équipements de sécurité active (5 étoiles EuroNCAP). Si ce n'était pas pour le prix, j'oublie une partie de ses défauts et je serais content de ses avantages et de son bon fonctionnement en ville comme sur l'autoroute.