Tous les fabricants fabriquent des milliers de kilomètres et le test de leurs modèles dans les dernières étapes de développement, ce qui leur permet de vérifier les résistances et le comportement de leur véhicule. La plupart de ces tests sont effectués en des conditions extrêmes, comme des températures très élevées dans le désert ou, au contraire, en plein hiver dans les parties les plus froides de la planète.
Bien qu'il n'arrivera pas sur le marché avant l'année prochaine 2019, le Polestar 1 C'est un modèle qui a suscité beaucoup d'attentes depuis que la marque suédoise l'a confirmé. La vidéo que nous vous laissons ci-dessous, avec le Polestar 1 dans le cercle arctique à des températures de 25 degrés en dessous de zéro, nous donne encore plus envie de son arrivée sur le marché. Ne perdez pas de détails et profitez-en.
Bien qu'il semble qu'ils s'amusent simplement à accélérer et à faire déraper une voiture sur la neige, la vérité est que ces tests sont indispensables pour pratiquement n'importe quelle voiture, et encore plus quand il s'agit de véhicules performants. Ici, ils en profitent pour configurer la gestion de la traction intégrale, le comportement de la suspension et la précision de la direction.
Dans le cas de la Polestar 1, il faut aussi ajouter qu'il s'agit d'un hybride rechargeabledont les batteries doivent supporter des températures très différentes maintenir les performances les plus élevées possibles. Et c'est que, comme vous le savez déjà, les performances des batteries sont fortement pénalisées aussi bien lorsque les températures sont très élevées que lorsqu'elles sont extrêmement basses. Par conséquent, avec une voiture comme celle-ci, cela a encore plus de sens.
Nous vous rappelons que la Polestar 1 sera une coupé sport hybride rechargeable qui utilise un moteur à essence de 2 litres, qui envoie sa puissance à l'essieu avant, et deux entraînements électriques, qui envoient de la puissance à l'essieu arrière. L'énergie totale maximale que la filiale de Volvo a annoncée il y a des mois était 600 ch et 1.000 Nm, donc les capacités d'accélération seront très grandes.