À l'avenir, les voitures chinoises seront notre pain quotidien. Le géant asiatique a commencé à déployer ses premières unités en Europe. La MG ZS EV est l'un d'eux. Un SUV électrique aux dimensions réduites qui vise à démontrer que l'industrie automobile chinoise est capable de fabriquer des produits aussi bons que les marques généralistes déjà installées sur le vieux continent.
Même si cela n'en a pas l'air, le ZS est le deuxième modèle le plus ancien de la marque MG, une entreprise qui appartient désormais au géant SAIC, l'un des plus gros producteurs de l'industrie chinoise. Il a été lancé sur le marché local en 2017, mais ce n'est qu'en 2019 que les exportations vers l'Europe ont commencé. avec un nombre très limité d'unités. En 2022, les versions thermiques de la MG ZS sont introduites.
En 2021, l'atterrissage de l'électrique a lieu avec son frère aîné, le MG EHS, subissant un important restylage à la fin de la même année. Une première mise à jour basée sur un changement esthétique, une amélioration de la technologie et une augmentation des performances et de l'autonomie. De cette manière, la petite électrique se renouvelle face à une concurrence toujours plus forte.
Caractéristiques techniques de la MG ZS EV
Au sein du conglomérat automobile SAIC, de nombreux modèles partagent une plate-forme et un développement dans le but de réduire les coûts et de simplifier les processus de production. Dans le cas particulier de la MG ZS, son développement est lié à la MG GS. La version 100% électrique découle de ce même développement, adaptant une partie de sa structure pour abriter l'ensemble du système électrique.
En raison de ses dimensions, le ZS EV se situe dans le segment des B-SUV ou SUV utilitaires, un marché très populaire et actuellement demandé dans notre pays. Extérieurement, il atteint 4,31 mètres de long, 1,81 mètre de large et 1,64 mètre de haut. Une grande taille dans la catégorie. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,58 mètres, qui permet d'accueillir un maximum de cinq passagers à l'intérieur.
Trois d'entre eux sont situés dans une deuxième rangée de sièges un peu étroite dans l'espace aux épaules et aux jambes, où les passagers de plus de 1,85 ans souffriront de certains inconforts. Concernant sa capacité de charge, la MG ZS EV propose un coffre d'une contenance minimale de 448 litres. Volume pouvant être porté à 1.166 60 litres lorsque la deuxième rangée de sièges est rabattue dans son rapport 40/XNUMX.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la MG ZS EV
Comme nous l'avons déjà dit, L'approche de MG vis-à-vis du ZS EV est qu'il s'agit d'un véhicule 100% électrique avec le label CERO avantageux de la DGT. Le moteur est situé à l'avant, sur le même axe dont il tire sa force. Dans le cadre du lifting 2021, le ZS comprend plus d'options. Deux versions sont disponibles : longue portée et portée standard.
Le premier propose une batterie de capacité brute de 50,3 kWh qui est connectée à un seul moteur électrique avant. Des offres 177 chevaux et 280 Nm de couple. Avec une consommation de 17,3 kWh aux 100 kilomètres, il annonce une gamme de autonomie de 320 kilomètres. Modèle Long Range Il dispose d'une batterie de 70 kWh de capacité brute et d'un moteur de 156 chevaux et 280 Nm de couple. Sa consommation officielle de 17,8 kWh/100 km lui permet d'offrir une autonomie homologuée de 440 kilomètres.
La recharge est toujours un point d'attention particulière dans un véhicule électrique. Dans ce cas MG a décidé que la puissance de recharge maximale est de 90 kW en courant continu et jusqu'à 11 kW en courant alternatif. Avec ces données, les temps de récupération de la MG ZS incluent des périodes allant de 23,4 heures pour récupérer 100% si on la branche sur une prise domestique classique, et 40 minutes pour passer de 0 à 80% si on la branche sur une borne rapide 90 kW.
Équipement de la MG ZS EV
Comme pour l'EHS, de l'intérieur la ZS EV est capable d'en surprendre plus d'un. Loin du concept que l'on peut avoir d'une voiture chinoise, la réalité est que l'habitacle répond à toutes les normes de qualité européennes, qui prétendent être les plus exigeants au monde. Le sentiment de qualité perçue est bon grâce à des matériaux bien choisis et des ajustements qui, pour la plupart, procurent un bon toucher et une sensation de durabilité optimale.
Comme il est de coutume dans la maison, les packs d'équipements sont très fermés, limitant les options de personnalisation pour le client. La gamme se limite à deux étapes : Confort et Luxe. En dehors d'eux, il est impossible d'ajouter ou de soustraire des équipements, limitant les possibilités à une gamme de couleurs avec seulement cinq nuances différentes, pour un coût de 753 euros.
En ce qui concerne l'équipement, La MG ZS EV améliore son offre dans le restylage de 2021, avec des éléments de pointe. Il est livré en standard très complet, bien que dans son niveau maximum de détails d'équipement tels que : instrumentation numérique, caméra arrière, siège conducteur à réglage électrique, système multimédia avec écran tactile de 8 pouces, connectivité pour téléphones portables et support d'équipement de sécurité MG Pilot dehors.
La MG ZS EV en vidéo
La MG ZS selon Euro NCAP
Le cas échéant, la MG ZS a été soumise aux crash-tests Euro NCAP correspondants en 2019. Lors de ces tests, le SUV électrique chinois a obtenu d'excellentes notes, l'obtention des cinq étoiles de sécurité Euro NCAP. Par tronçons, les résultats sont les suivants : 9 en sécurité des passagers adultes, 8,5 en sécurité des passagers enfants, 6,4 en vulnérabilité des piétons et 7,0 en performance des assistants à la conduite. Ces valorisations sont toujours valables après la mise à jour fin 2021.
Rivaux de la MG ZS EV
Les Chinois savent très bien ce qu'ils font. Bien que leur expérience dans le monde automobile ne soit pas aussi étendue que celle d'autres marques européennes ou japonaises, ils savent que sur le vieux continent, les gens recherchent des SUV. Alors que l'EHS est proposé dans le segment principal, le C-SUV, le MG ZS EV appartient au deuxième marché le plus important aujourd'hui, le B-SUV. Cela signifie que sa liste de rivaux est longue et impressionnante, mais dans ce cas, il faut regarder les modèles qui ont des versions 100 % électriques. Cette fonctionnalité réduit les adversaires à quelques unités : Peugeot 2008, Opel Mokka, Hyundai Kona, Crossback DS 3, KIA e-Soul, Lexus UX y Mazda MX-30.
Surligner
- Prix compétitif
- Équipement standard
- confort de conduite
À améliorer
- Gamme mécanique fermée
- Peu d'options de personnalisation
- Autonomie
Prix de la MG ZS EV
Dans le segment des SUV utilitaires, l'un des principaux arguments de vente est le prix. Étant exclusivement électrique, la ZS augmente considérablement les coûts. Le prix de départ de la MG ZS EV est de 33.690 XNUMX euros. Ce chiffre correspond à un modèle avec une autonomie standard et une finition Confort. Le modèle le plus cher de la famille est le ZS EV longue portée avec une finition Luxury, auquel cas le prix de départ est de 40.490 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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