Modèles de MG

L'histoire de l' MG C'est l'une des histoires qui illustre le mieux la situation automobile actuelle. Le constructeur anglais, devenu chinois, est l'un des plus mythiques du secteur. Ses initiales correspondent à "Morris Garages", qui se trouvait être un ancien concessionnaire de la marque Morris à Oxford et qui, au fil des ans, a commencé à créer ses propres versions de ces voitures. La société MG Motor a été créée en 1924, installant son siège social à Longbridge, Birmingham, Angleterre.

Suite au décès de son PDG, Cecil Kimber, la société MG Motor a été reprise par la plus grande British Motor Corporation en 1952, fusionnée avec la firme Austin. Au fil des années, MG a lancé des produits tels que le MG A ou le MG 1100/1300, entre autres. Une grande variété d'options répondant aux besoins d'une société florissante après la Seconde Guerre mondiale.

Après quelques années de calme apparent, la British Motor Company devient British Motor Holding et la British Leyland Motor Company en 1968. Après une nationalisation partielle en 1975, la BLMC devient exclusivement connue sous le nom de British Leyland, un groupe composé de divers constructeurs britanniques, y compris MG. Les années troubles se succèdent et le conglomérat BL devient le Groupe Rover en 1986, passage de MG à la division British Aerospace en 1988 et enfin à BMW en 1994.

A aucun moment, malgré les circonstances, MG n'a arrêté la fabrication dans son usine de Longbridge. Pendant des années, ils ont maintenu leur philosophie de production en façonnant certains des roadsters anglais classiques les plus connus et les plus populaires., sans oublier des unités plus pratiques et rationnelles comme la MG Metro, qui finira par avoir une version rallye pour le mythique Groupe B, même si elle était à peine capable de rivaliser.

Malgré les efforts acharnés pour relancer l'entreprise, au printemps 2005, MG a déclaré faillite, cessant la production dans son usine légendaire. Quelques années puis le géant asiatique SAIC, l'un des plus grands constructeurs automobiles en Chine, rachète l'entreprise et tente de lui donner une nouvelle vie. Après quelques années axées sur le marché local, en 2020, SAIC décide qu'il est temps de revenir sur le marché européen avec de nouveaux modèles, en l'atteignant avec les premières unités ; MG ZS et MG EHS, toutes deux avec carrosserie SUV et mécanique électrifiée.