Les marques françaises ont toujours été reconnues pour deux raisons : le design et l'audace. Peugeot Il ne se contente pas des formats traditionnels, pariant sur des segments nouvellement créés pour tenter d'attirer des clients qui recherchent quelque chose de différent. La Peugeot 408 né avec cet esprit révolutionnaire. Une berline fastback qui utilise un nom bien connu dans la maison.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Peugeot 408 GT Hybride 225 CV (avec vidéo)La nomenclature 408 est largement utilisée par la marque au lion depuis de nombreuses années. Cependant, c'est un dénomination généralement utilisée pour les marchés émergents tels que l'Amérique du Sud ou la Chine. C'est la première fois qu'apparaît en Europe la silhouette de la Peugeot 408. Elle le fait à l'été 2022 avec une apparence complètement révolutionnaire et difficile à cataloguer.
Caractéristiques techniques de la Peugeot 408
Dès son apparence, la 408 est à mi-chemin entre une berline et un SUV. Avec les attributs des deux styles, la carrosserie fastback cache la plateforme EMP2 du groupe Stellantis, utilisé dans une grande variété de modèles tels que : Peugeot 308, Peugeot 3008, Opel Grand Land, Opel Astra o Citroën C4.
Malgré un design très similaire à celui de la nouvelle génération de la 308, la 408 étire ses mensurations pour sortir de la catégorie des compactes et entrer dans le segment D, segment dans lequel on retrouve également les Peugeot 508. Dans ce cas, les mesures externes nous amènent à la 4,69 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,48 mètre de haut.
A ces mesures, il faut ajouter un empattement de 2,79 mètres, ce qui signifie un grand espace intérieur pour cinq passagers. Concernant la capacité de charge la Peugeot 408 profite d'un coffre d'une contenance minimale de 536 litres (471 litres pour les PHEV) et 1.611 508 litres de capacité maximale. C'est l'un des plus grands coffres de la catégorie, similaire à celui de la XNUMX SW.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Peugeot 408
La nouvelle génération de la plate-forme Stellantis EMP2 permet l'incorporation de divers systèmes d'entraînement. L'offre mécanique de la 408 comprend des solutions en tous genres, des versions thermiques traditionnelles avec moteurs à essence, à des solutions plus 100% électriques sous le nom e-408. Il n'existe pas de versions diesel, suite donc à la transformation mécanique de Peugeot.
La gamme commence par 408 Pure Tech essence avec moteur trois cylindres turbocompressé et 130 chevaux avec boîte automatique à huit rapports. Ci-dessous, les deux versions hybrides rechargeables qui prendront presque toute la place en termes de ventes. Les deux utilisent la même architecture avec Moteur électrique de 110 chevaux et batterie lithium-ion d'une capacité de 12,4 kWh.
La version d'accès est la 408 Hybride 180 avec un moteur à essence de 150 chevaux qui annonce une autonomie électrique de 55 kilomètres. La version supérieure, la 408 hybride 225, augmente les performances grâce à un moteur thermique de 180 chevaux. Il utilise également un moteur électrique capable d'offrir une autonomie électrique estimée à 55 kilomètres. Pour la recharge, on choisit des équipements de 3,7 kW ou, en option, des systèmes jusqu'à 7,4 kW en courant alternatif.
Equipement de la Peugeot 408
Bien qu'à l'extérieur une tentative ait été faite pour rechercher une approche différente, à l'intérieur de la Peugeot 408, elle est pratiquement identique à la Peugeot 308. La présentation des éléments est bonne, où se distingue la numérisation étendue avec de grands écrans. La qualité des matériaux est bonne. Des surfaces douces et agréables au toucher qui renforcent la sensation de qualité.
Comme d'habitude dans la maison de gala, la 408 divise l'équipement en différents niveaux de finition. De la dotation la plus faible à la plus élevée on retrouve : Allure, Allure Pack et GT. Les principales différences entre eux résident dans la technologie standard, bien qu'il y ait également des changements au niveau esthétique. La finition GT présente des éléments personnalisés qui améliorent le design général de la 408.
Côté équipements, l'offre technologique est large et variée. Dans la liste des technologies, des éléments tels que : phares matriciels à LED, caméra de vision nocturne, instrumentation numérique avec projection holographique, système multimédia avec écran tactile de 10 pouces, connectivité sans fil pour téléphones portables, recharge par induction, caméras de stationnement et un large catalogue se démarquent .des assistants à la conduite avec le niveau 2 élargi de conduite autonome.
Essai vidéo de la Peugeot 408
La Peugeot 408 selon Euro NCAP
Malgré le jeune lancement de la 408, la plate-forme commence à afficher des années d'excès. La preuve la plus évidente vient lorsqu'il s'agit de subir les tests d'impact européens. Fin 2022, l'Euro NCAP décerne à la Peugeot 408 quatre étoiles de sécurité sur cinq possibles. Les notes par rubriques sont les suivantes : 76 sur 100 en protection des passagers adultes, 84 sur 100 en protection des passagers enfants, 78 sur 100 en vulnérabilité piétons et 65 sur 100 en aides à la conduite.
Rivales de la Peugeot 408
Le format de la Peugeot 408 est si particulier qu'il est difficile de trouver des modèles similaires à vendre. Si nous regardons, nous devons le faire dans le segment D, à la fois dans la catégorie berline et SUV. En suivant cette ligne, nous pouvons trouver des modèles similaires dans la concurrence tels que le CUPRA Formentor, l' Renault arkana ou l' Citroën C5X, tous similaires pour les caractéristiques intermédiaires, la taille et les avantages.
Surligner
- Design
- Équipement
- habitabilité
À améliorer
- Mauvaise portée mécanique
- PRIX
- capacités hors route
Prix Peugeot 408
En ce qui concerne les prix, le 408 se situe quelque part entre le 308 et le 508 et un cran au-dessus du 3008. Le prix de départ de la Peugeot 408 pour le marché espagnol est de 33.350 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant correspond à un modèle avec finition Allure et mécanique PureTech de 130 chevaux. Le modèle le plus cher de la famille est le 408 PHEV de 225 chevaux avec garniture GT. Son tarif minimum démarre à 47.800 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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