Renault arkana

Les SUV peuvent tout faire. Aujourd'hui, les fabricants cherchent à s'adapter aux tendances du marché en recherchant et en créant de nouvelles solutions pour attirer des clients potentiels. La Renault arkana Ce n'est pas le premier SUV de la maison française, mais c'est le premier à avoir une carrosserie de coupé. Un segment où les ventes ne cessent de croître.

Bien qu'il puisse être considéré comme la version coupé du Renault Kadjar, la réalité est qu'il a plus d'éléments partagés avec le Renault Captur, partageant à la fois des détails aussi importants que la plate-forme ou la gamme mécanique.  En 2018 Renault faisait déjà avancer les lignes du SUV avec un prototype du même nom. Après deux ans de développement, à la mi-2020, il est présenté dans la société avec un design pratiquement identique à l'esquisse originale. En 2023, il reçoit une très brève mise à jour esthétique.

Caractéristiques techniques de la Renault Arkana

Comme nous l'avons déjà dit, l'Arkana part de la base d'un Captur. Cela signifie que vous utilisez le Plateforme CMF-B de la maison. Une architecture scalaire que le groupe Renault utilise dans une grande variété de modèles mais qui dans ce cas est conforme aux normes de taille les plus grandes, c'est pourquoi on peut également la voir dans d'autres modèles tels que le Renault Clio ou l' Nissan Juke, Par exemple.

Dans le cas de l'Arkana, les mensurations le placent parfaitement dans le segment des C-SUV. 4,57 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,57 mètre de haut. Cela signifie qu'il est légèrement plus petit que le Kadjar, mais qu'il a au contraire le même empattement que celui-ci, soit 2,72 mètres avec une garde au sol de 18,6 centimètres.

L'espace intérieur de l'Arkana est homologué pour cinq passagers. Les trois occupants arrière profiteront d'un espace un peu plus réduit en raison de la ligne descendante du toit depuis le montant B. Contrairement aux autres SUV coupés où le coffre est pénalisé, le volume de chargement minimum est de 513 litres, qui sont réduits à 480 lorsqu'il s'agit d'unités hybrides.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Renault Arkana

Contrairement au modèle dont il est issu, le Renault Arkana promet une gamme de motorisations électrifiées à haut rendement et basse consommation. Le portefeuille mécanique est composé de deux versions MHEV et une version hybride conventionnelle. Ainsi, la gamme Arkana devient la première du constructeur à dire adieu à la mécanique diesel. Une stratégie qui au fil du temps atteindra plus de modèles.

La version d'accès est 1.3 TCe avec boîte de vitesses automatique à double embrayage. Ce moteur peut présenter deux puissances différentes : 140 et 160 chevaux. Il s'agit d'un bloc essence quatre cylindres qui est associé dans tous les cas à une structure à faible hybridation avec un schéma électrique auxiliaire de 12 volts. Dans tous les cas, la puissance va exclusivement à l'essieu avant.

La version hybride conventionnelle (HEV), bénéficie de la même structure que la Renault Clio E-TECH arbore déjà. Il s'agit d'un moteur essence quatre cylindres de 1.6 litre qui développe 91 chevaux. Deux moteurs électriques et une batterie lithium-ion utile de 0,85 kWh y sont attachés. L'ensemble développe un total de 145 chevaux et est capable de circuler en mode 100% électrique sur une autonomie d'environ 5 kilomètres.

Equipement de la Renault Arkana

En entrant à l'intérieur de l'Arkana on trouve un espace très agréable à vivre. Renault a élevé la qualité de ses produits. Le sentiment de qualité est élevé, supérieur à la moyenne, grâce à l'utilisation de matériaux souples dans une grande partie de l'habitacle. La disposition des éléments est saisissante avec deux grands écrans numériques, l'un dans la console centrale et l'autre faisant office de tableau de bord.

Comme d'habitude dans Renault, la gamme d'équipements du coupé C-SUV est fragmentée en différentes étapes ou finitions. Du plus bas au plus haut on retrouve : équilibre, techno, ingénierie E-Tech, RS Line et esprit Alpine (nouveau à partir de 2023). Dans chacun d'eux, nous accédons non seulement à une plus grande charge technologique, mais l'apparence extérieure est également modifiée d'un style plus sobre à un style plus attrayant et sportif. Ce dernier est signé du nom RS Line.

Côté équipement, la Renault Arkana est capable de profiter de tous les systèmes que le constructeur français est capable de développer. Parmi ses nombreux équipements, il convient de souligner la présence de phares Full LED, entrée et démarrage sans clé, couvercle de coffre électrique, caméra de stationnement, navigateur, chargeur à induction, système multimédia avec écran jusqu'à 9,3 pouces, panneau de 10,2 pouces dans l'instrumentation, une connectivité pour les appareils mobiles et un large éventail d'assistants et d'aides à la conduite.

Essai du Renault Arkana en vidéo

Le Renault Arkana selon Euro NCAP

Renault a été l'une des entreprises les plus axées sur la sécurité. Ses véhicules se sont toujours avérés parmi les plus sûrs de la catégorie, et l'Arkana perpétue cet héritage. Euro NCAP le classe avec cinq étoiles de sécurité, attribuant la même note au Renault Captur, modèle avec lequel il partage une plate-forme. Par tranches, les résultats sont : 9,6 en protection des passagers adultes, 8,3 en protection des passagers enfants, 7,5 en vulnérabilité piétons et 7,4 en aides à la conduite. Ces valeurs sont toujours valables après la mise à jour minimale de 2023.

La Renault Arkana du Km 0 et d'occasion

Malgré la brièveté de sa commercialisation, la Renault Arkana a su conquérir le marché grâce à une ligne de carrosserie attractive. Son format coupé est frappant, attirant de nombreux acheteurs à la recherche d'une alternative SUV abordable. Grâce à cette renommée l'Arkana offre une valeur d'amortissement autour de 28%, une donnée standard dans la catégorie. En raison de la situation actuelle du marché, les unités perdent à peine de la valeur, bien que l'offre ne soit pas très étendue.

Si l'on jette un œil sur le marché de l'occasion et de l'occasion, on découvre une offre limitée. La jeunesse du modèle limite les options. Les unités les moins chères sont proposées à partir d'un prix approximatif de 25.000 XNUMX euros, pour les versions MHEV avec 140 chevaux et finition accès Intens. L'offre du canal Km 0 est également rare. Les concessionnaires ont à peine du stock et donc les prix ne varient pas beaucoup des modèles d'usine.

Rivaux de la Renault Arkana

L'industrie essaie de répondre aux besoins des clients. Les SUV prennent presque toute la tête des ventes, et là où avant il y avait un marché limité en termes de formes, maintenant il y en a de toutes les tailles, de tous les formats et de toutes les couleurs. Pour le moment, la liste des rivaux d'Arkana est réduite, à tel point qu'à dessein il ne serait possible de mentionner que KIA XCed. Cependant, si nous élargissons la gamme d'options et passons au segment haut de gamme, nous trouvons plus de rivaux, tels que le CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback, l' BMW X2 ou l' Mercedes GLC Coupé. À l'avenir, le segment général ajoutera des unités de coupé C-SUV, mais pour le moment, il s'agit d'un créneau de marché plus haut de gamme car il s'agit de modèles plus chers et moins pratiques.

Surligner

• Design
• Équipement
• Comportement

À améliorer

• plage mécanique courte
• Pas de versions diesel
• capacités hors route

Prix ​​Renault Arkana

Lorsqu'il s'agit de fixer les prix, l'Arkana maintient la philosophie selon laquelle si la ligne est un coupé, le prix est plus élevé. Le prix de départ de la Renault Arkana est de 28.168 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix est associé à une version essence TCe MHEV de 140 chevaux avec une transmission automatique EDC à sept rapports et une finition équilibrée. De l'autre côté de l'échelle, nous trouvons le full hybride technique Arkana E-Tech de 145 chevaux avec un prix de départ de 36.091 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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