Lotus Elise Sprint, ou comment perdre 41 et améliorer les sensations au volant

le fabricant anglais Lotus Cars Il vient de faire notre journée avec les nouvelles suivantes. L'Elise a été légèrement mise à jour, mais non, il ne le fait pas avec un nouveau design ou des équipements sophistiqués. La maison anglaise a voulu améliorer son produit en se basant sur de petites modifications de sa structure qui lui permettent de perdre du poids jusqu'à 41 kilos. Avec cette réduction, ils parviennent à créer un modèle très léger qui lance le nom de famille Sprint en tant que nom commercial.

La Lotus Elise Sprint marque sur la balance un poids final de seulement 798 kilos. Pour réduire considérablement son prix, les ingénieurs de la firme ont utilisé de la fibre de carbone dans diverses parties de la voiture. Un autre élément qui fait baisser son prix sont les nouvelles jantes en alliage de 18 pouces spécifiques. En plus de cela, aussi ils ont utilisé de nouveaux matériaux dans certaines parties de la voiture, ce qui lui permet d'améliorer la résistance de sa structure.

Si on parle de design, la Lotus Elise Spirit a également été modifiée certains articles. Sur le support avant prise d'air plus grande. Derrière, on trouve une grille en forme de nid d'abeille. A l'arrière, les veilleuses ont été repensées et n'utilisent plus que deux phares. Les retouches cosmétiques sont fermées nouveau package aérodynamique qui vous aide à améliorer l'accélération et la consommation de carburant avec de nouveaux inserts dans la zone des roues.

La partie intérieure est la plus spartiate de toutes. Ajoutez une nouvelle sellerie en Alcántara et divers éléments en fibre de carbone. Comme curiosité, il ouvre une boîte de vitesses avec un système "open-gate" ou ce qui est pareil, une petite fenêtre qui permet de voir comment fonctionne le mécanisme de la boîte de vitesses. Sinon, il a très peu de commandes et toutes sont très bien placées. Le pire avec cette cabine est que sa taille est très petite et que la qualité de certains matériaux laisse encore à désirer.

Pour finir il faut parler de sa gamme mécanique. La Lotus Elise Sprint a deux blocs essence avec quatre cylindres et deux types d'aspiration. D'une part c'est le 1.6 litre atmosphérique avec une puissance de 134 ch et un couple de 160 Nm. Dans l'autre partie nous avons le bloc 1.8 suralimenté avec 217 ch et un couple de 250 Nm. Nous n'avons pas de données de performances après cette réduction de poids, mais elles s'amélioreront sûrement par rapport au modèle précédent.

Son arrivée sur le marché britannique est prévue pour le mois d'avril et son prix de départ (pour la version Sprint) est d'environ 43 mille euros. Le reste des prix et quand il arrivera sur les autres marchés n'a pas été confirmé, mais cela ne prendra sûrement pas longtemps.

Source – Voitures Lotus