Čini se da je promjena desetljeća donijela je čovječanstvu više nesreća nego radosti. COVID-19 bio je prvi simptom da se u cijelom svijetu nešto počinje mijenjati nagore. Ne samo zato što je odnio živote tisuća ljudi, već zato što će izazvati krizu biblijskih razmjera. Ako niste znali, postoji velika nestašica čipova, mikročipova ili poluvodiča, kako god ih zvali...
Iznad svega, ako je potrošačke elektronike i automobilskog sektora. Ovi komadi su ono zbog čega se možemo pohvaliti "cool" ekranima i tehnologijama. Amen, da bi bilo nemoguće upravljati elementima kao što su mehanika ili bezbrojna pomagala za vožnju. Pa, njegova odsutnost izluđuje marke, zaustavljajući se u tvornicama gotovo diljem svijeta. Posljednja koja je najavila štrajk je Škoda I ne čini se kao trivijalna stvar.
Škoda će se, dok traje pauza, fokusirati na finalizaciju 10 tisuća vozila koliko ih ima "na pola"...
El Volkswagen grupa, Stellantis ili Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi prelaze "Cain" za proizvodnju mnogih svojih modela. Kriza mikročipova uzrokuje ozbiljna kašnjenja i prilagodbe u razinama opreme. Jedan od najupečatljivijih primjera je da Volkswagen prodaje nekoliko svojih automobila u Mercosuru bez središnjeg zaslona osjetljivog na dodir. Naravno, kad ga budu imali, "stavit će" ga na auto...u radionici.
Pa, čini se da u bavarskoj grupaciji ima više tvrtki u problemima. Škoda je posljednja koja bi bila pred prestankom proizvodnje. Prema nekoliko izvora, uključujući euronews, dio proizvodnih traka koje ima u svojim češkim tvornicama uskoro će prestati. Ako niste znali, veliki dio modela koji čine njihov asortiman dolazi upravo od njih. Među vrhuncima je najnovija generacija Fabije, jednog od najprodavanijih gradskih automobila u Europi.
Prema euronewsu…
"Matična grupa, Volkswagen, kaže da za to vrijeme želi završiti 10.000 XNUMX nedovršenih automobila, što će ostaviti samo jednu proizvodnu liniju u pogonu»
Ovaj izvor ne navodi koji su modeli "polovica" niti s kojim uvjetima isporuke igra kuća strijele. Trenutno nema službenog priopćenja koje bi potvrdilo takvo stanje, ali budući da su praktički sve tvrtke u istoj situaciji, to ne bi bilo iznenađenje. Morat ćemo biti na čekanju, ali već postoje glasine koje to sugeriraju Nova generacija Fabije bila bi odgođena do 2022.
Čini nam se puno, ali...
Izvor - euronews
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 80-150 KS
- Potrošnja 5 - 5,6l/100km
- Procjena 4,5