Honda i

U ne tako dalekoj budućnosti svi ćemo se kretati u automobilima koji će biti elektrificirani na neki više ili manje invazivan način. Tesla je prije nekoliko godina srušio zid električnih automobila i od tada su vozila na baterije naš svakodnevni kruh. Malo po malo, na tržište dolaze automobili koji donose revoluciju, automobili koji predstavljaju radikalnu promjenu i stvaraju trendove. The Honda i To je jedan od onih automobila. Električni grad spreman zadavati tempo u nadolazećim godinama.

To je prva električna kuća na europskom tlu. Honda e je 100% električna a njegov raspon to odražava, bez opcija topline ili izgaranja. Obavezni korak za brendove zbog nove ekološke svijesti te propisa i zakona koji nalažu smanjenje zagađenja i štetnih plinova u gradovima. S tim ciljem, mala Honda je certificirana s oznakom ZERO, koja joj omogućuje slobodno kretanje kroz gradove uz mogućnost uživanja u drugim prednostima kao što je veće smanjenje poreza.

Ali Honda e nije privlačna samo zbog svoje električne mobilnosti, privlačna je i zbog svog izgleda. S jakim japanskim dodirom i manga stilom, njegov je dizajn vrlo dopadljiv. Potpuno drugačija slika od one koju možemo vidjeti u drugim modelima kuće, a to malo više označava poseban karakter ovog automobila. A ako mislite da je najbolja vanjština, to je da niste pristupili njenoj unutrašnjosti, jer tamo vas ostavlja bez riječi. Ne jedan, ne dva, ne tri ekrana, do pet, pa čak i šest digitalnih ploča nagurano je unutar e.

Tehničke karakteristike Honde e

Honda e ulazi u B segment, u vrlo urbani segment. Zbog svojih smanjenih mjera i svog električnog koncepta Honda je morala razviti platformu od nule. To je prvi model kuće koji je razvijen na toj strukturi. Korištenjem laganih materijala i savršenom raspodjelom težine, 50-50, struktura jamči maksimalnu unutarnju upotrebu kao i nisko težište koje poboljšava dinamičke sposobnosti.

Iako je platforma za penjanje, Honda e ima vrlo kratke i savršene mjere za ulazak u gradove. Dug 3,89 metra, širok 1,75 i visok 1,51 metra. Ovome treba dodati i bojnu dužinu od 2,53 metra koja omogućuje da unutra stanu najviše četiri putnika. Nešto poštenije je volumen opterećenja. Jedva Maksimalni kapacitet 171 litra i 861 maksimalni kapacitet. Slika dobivena preklapanjem drugog reda sjedala u potpunosti, a ne u uobičajenom omjeru 60:40.

Unatoč tome što je izrađena od laganih materijala, Honda e nije osobito lagan automobil. Budući da se napaja litij-ionskim baterijama, težina seta znatno raste. Prema svom tehničkom listu e baca uteg na vagu od 1.514 kilograma. Poprilična težina ako uzmemo u obzir skraćene mjere vozila.

Mehanički raspon Honde e

Honda nije si želio komplicirati život kada je u pitanju motorizacija e. Raspon se sastoji od dvije verzije: Base i Advance. Glavna razlika između njih leži u snazi ​​koju je električni set sposoban istisnuti. 136 ili 154 konja bit će moguće opcije. Ta se snaga crpi iz stražnjeg sinkronog elektromotora koji će svu snagu slati na stražnju osovinu.

Povezan s tim motorom od 315 Nm maksimalnog momenta, ići će a vodeno hlađena litij-ionska baterija kapaciteta 35,5 kWh. Japanska marka odobrila je najveći električni domet od 222 kilometra u WLTP ciklusu za obje verzije. To nam ostavlja trošak kombiniranog ciklusa od 18 kWh na svakih 100 prijeđenih kilometara. Vremena punjenja kreću se između 18 sati iz kućne utičnice i 30 minuta koliko je potrebno da se povrati 80% napunjenosti u brzoj točki za punjenje do 55 kW.

Automatski mjenjač će se pobrinuti za upravljanje sustavom, uključujući različite načine zadržavanja. Pomoću ručica na upravljaču možemo upravljati količinom regenerativnog kočenja želimo primijeniti, dodajući pomoću lijevog brega i oduzimajući koristeći desni breg. Dodatno imamo način rada s jednom papučicom koji vam omogućuje upravljanje svime stupnjevanjem papučice gasa. U trenutku podizanja, regenerativno kočenje će se primijeniti tako snažno da može zaustaviti vozilo bez pritiskanja kočnice.

Oprema Honde i

Kao što smo već rekli, jedna od stvari zbog koje se ljudi najviše zaljubljuju u Hondu e je njezina spektakularna unutrašnjost. Ovako nešto dosad nije viđeno, a kamoli u tako malom segmentu.. Standardno e dolazi s nizom unutarnjih zaslona. Dva za ilustraciju slika prikupljenih vanjskim kamerama koje djeluju kao ogledala. Dva za multimedijski sustav, jedan za vozača i jedan za suvozača. I posljednji zaslon za instrument ploču.

Ove ploče će imati veličine u rasponu od šest do 12,3 inča. Upravljanje je taktilno i također putem glasovne kontrole koja odgovara na naredbu "Hey Honda". Različite razine, Base i Advance, ne podrazumijevaju pretjerane promjene na razini opreme osim pomoćnog parkiranja i grijanog kola upravljača. Obje završne obrade donose sa sobom vrlo ujednačenu i kompletnu opremu.

Popis uključuje ne samo digitalni prikaz nadzorne ploče, već i mnoštvo funkcija kao što su navigator, krovni otvor, bežično povezivanje za Apple CarPlay i Android Auto, kamera od 360º, LED prednja svjetla, daljinski sustavi, WiFi u vozilu i, naravno, dugačak popis elemenata aktivne sigurnosti i pomoćnika u vožnji koji jamče veliku sigurnost za putnike i pješake.

Honda e na videu

Honda e prema Euro NCAP-u

Sigurnost je faktor koji treba uzeti u obzir u svakom vozilu, bilo električno ili ne. u 2020 Euro NCAP stavio je Hondu e na test u svojim poznatim testovima sigurnosti, nakon čega je dobio ocjenu od četiri zvjezdice. Dobiveni rezultati su: 7,6 u zaštiti odraslih putnika, 8,2 u zaštiti djece putnika, 6,2 u ranjivosti pješaka i 6,5 u radu pomoćnika u vožnji.

Honda e od 0 km i rabljena

Budući da je riječ o ovako novom autu, rabljeni kanali i Km 0 još uvijek nemaju jedinica za prodaju. Trenutačno Hondina tvornica u Ujedinjenom Kraljevstvu prikuplja narudžbe, više od 40.000, i jedinice na zalihama kako bi započeli proces slijetanja na tržište. Prve zemlje koje će uživati ​​u maloj elektrici bit će: Engleska, Njemačka, Francuska i Norveška. Zemlje u kojima je tržište električnih vozila raširenije nego u slučaju Španjolske.

Rivali Honde e

S obzirom na urbani karakter, cijenu i autonomiju, Honda e trenutno nema veliki broj suparnika. No, u bliskoj budućnosti Japanci će se morati suočiti s konkurencijom koja dolazi na noge. Najvažniji modeli s kojima će se morati natjecati su: BMW i3, MINI-električni, Smart EQ Forfour, y peugeot e-208. U ne tako dalekoj budućnosti, morat će se dodati još, kao što je FIAT 500e.

Istaknite

• Dizajn
• tehnologija
• Performanse

Poboljšati

• Visoka cijena
• malo deblo
• autonomija

Honda cijene i

Iskreno govoreći, ne govorimo o posebno jeftinom automobilu. Iako Honda skuplja impresivan popis narudžbi za svoju Hondu e, realnost je da je prodajna cijena visoka za električni segment B s dometom od 222 kilometra. U najboljem slučaju Honda e ima cijenu od 37.300 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Honda » Honda i