Toyota CHR

El Toyota CHR To je predanost japanske marke konkurentnom europskom C-SUV segmentu. Prvi put predstavljen krajem 2016., hibridni SUV predstavlja svoju prvu restilizaciju prikazanu krajem 2019., a kasnije 2023. lansira svoju drugu i potpuno novu generaciju na tržište. Proizvodi se u Turskoj i od lansiranja je bestseler koji je čak nadmašio mogućnosti i maštu diva poput Toyota.

Njegova popularnost djelomično dolazi zbog odvažnog i inovativnog dizajna, daleko od uobičajenih kanona tradicionalnog europskog stila. Tome možemo dodati hibridni koncept koji je vrijedan pobjede Oznaka DGT ECO i sve prednosti koje to podrazumijeva. Neki od glavnih noviteta njegovog drugog izdanja su povećanje veličine i ugradnja plug-in hibridne verzije s oznakom DGT ZERO.

Tehničke karakteristike Toyote C-HR

Ispod njegove oblikovane i oblikovane siluete krije se najnovija verzija marka TNGA platforma (Toyota New Global Architecture). U to vrijeme to je bio prvi model tvrtke koji je ugrađen da bi se kasnije koristio u drugim vozilima kao što su Toyota Corolla. Njegov razvoj je proveden kako bi se smjestila različita mehanička rješenja, sva elektrificirana.

Toyota C-HR se svojim dimenzijama savršeno uklapa u C-SUV segment. Dugačak je 4,36 metara, širok 1,80 metara i visok 1,55 metara. Na kraju možemo dodati borbenih 2,64 metra, što znači pošten, ali korektan unutarnji prostor s ne previše luksuza za putnike u stražnjem redu. U njegovu kabinu može se smjestiti do pet putnika.

S mogućnošću jedne karoserije, C-HR penalizira dio svog prtljažnika kako bi ostavio prostora za dio hibridne sheme. Ispod poda prtljažnika ugrađene su određene komponente poput baterija. To nam ostavlja nešto manju nosivost ako uzmemo u obzir njegovu konkurenciju. 388 litara je minimalni kapacitet. Plug-in hibrid se mora zadovoljiti s 310 litara minimalne zapremine.

Mehanički raspon i mjenjači Toyote C-HR

Kao što smo već rekli, Toyota C-HR ima samo elektrificirane izvedbe za španjolsko tržište. S lansiranjem svoje druge generacije, kompaktnog crossovera je svoju ponudu obogatio s dvije hibridne izvedbe i plug-in hibridom. Kao standard, sve verzije šalju snagu na prednju osovinu kroz kontinuirano varijabilni automatski mjenjač nazvan e-CVT.

Po karakteristikama, raspon počinje s C-HR 140H. Sastoji se od 1.8-litrenog četverocilindričnog atmosferskog benzinskog motora koji prati električni pogon i litij-ionska baterija malog kapaciteta. Nudi najveću snagu od 140 konjskih snaga. Iznad je C-HR 200H. Njegov četverocilindrični motor raste na dvije litre obujma. Također se sastoji od pomoćnog elektromotora i iste baterije. Razvija 196 konjskih snaga. U oba slučaja električni domet ograničen je na nekoliko kilometara.

Kao novost u asortimanu i smještenu u gornjoj zoni izvedbe nalazimo Toyota C-HR 220PH. Riječ je o plug-in hibridu s dvolitrenim atmosferskim benzinskim motorom koji prati elektromotor i baterija kapaciteta 13,6 kWh. Razviti 223 konjske snage i odobreni električni domet od 66 kilometara. Za ponovno punjenje odlučite se za sustave velike snage, istosmjerne i izmjenične struje.

Oprema Toyote C-HR

U svojoj ideji da ponudi puno po ograničenoj cijeni, Toyota nam predstavlja različite linije opreme za C-HR: Active, Advance i GR Sport, plus posebno lansiranje izdanja pod nazivom Premiere Edition. Iako svaki od njih ima isti izgled kao i prethodni, više završne obrade ne samo da donose više opreme, već također daju pristup najsnažnijoj mehaničkoj verziji uz neke posebne estetske detalje kao što je boja u dvije boje.

U osnovnoj završnici, to jest Active, imamo određene elemente koji će mnogim klijentima biti dovoljni. Istaknute značajke uključuju ulazak i pokretanje bez ključa, električno otvaranje vrata prtljažnika, senzore za svjetlo i kišu, stražnju kameru, LED prednja svjetla, Toyotin multimedijski sustav sa zaslonom od 8 inča i kompletnu sigurnosnu opremu Toyota Safety Sense.

Visoke završne obrade uglavnom nam daju pristup većim estetskim mogućnostima C-HR-a, poput gore spomenute dvobojne boje ili 18-inčnih kotača. Ali očito ako se odlučimo za ove završne obrade, dobivamo najveću moguću količinu tehnologije. U njima nalazimo adaptivna LED prednja svjetla, digitalnu instrumentaciju, središnji zaslon od 12,3 inča, parkirne kamere, dvozonsku klimu, gornju ploču s instrumentima, sportska prednja sjedala, ambijentalno osvjetljenje i još mnogo toga.

Testirajte Toyotu C-HR na videu

Toyota C-HR od 0 km i rabljena

C-HR je model velikog uspjeha u tvrtki i na tržištu. Unatoč tome što je lansiran krajem 2016., veliki broj prodaja doveo je do široke ponude modela u rabljenim i prigodnim kanalima. Cijene ovih jedinica počinju od 16.000 eura s a vrlo niska stopa amortizacije za dosljednost koju marka poput Toyote uvijek pruža.

Dostupna ponuda na kanalu Km 0 fokusira se isključivo na modele prve generacije budući da najnovije jedinice još nisu stigle u Španjolsku. Trgovci nude ono malo zaliha što im je ostalo po osnovnoj cijeni od oko 27.000 eura za modele s pristupnom mehanikom 125H.

Rivali Toyote C-HR

SUV, kompaktan i elektrificiran. Ako pogledamo ove tri premise vidimo kako Toyoti C-HR nema puno suparnika na vidiku, ali da postoje. Njegove dvije glavne mete također dolaze iz Azije. S jedne strane Kia Niro, lansiran na tržište praktički u isto vrijeme kad i japanski, a s druge strane najmoderniji Hyundai Kona u svojoj hibridnoj varijanti. Između njih trojice pokušavaju dominirati segmentom koji trenutno nije previše iskorišten. Bez sumnje, trenutno je vodeći C-HR.

Istaknite

• Dizajn
• 180H mehanika
• mala potrošnja

Poboljšati

• nedostatak koristi
• mala zatvorena
• oskudno deblo

Cijene Toyota C-HR

Nova generacija je vrlo dobro pristajala C-HR-u. Zahvaljujući uvođenju nove mehanike i više opreme možemo reći da je to bolji automobil, ali to je uzrokovalo blagi rast cijena. Početna cijena Toyote C-HR je 31.750 eura zbog njegove završne obrade i osnovne mehanike. Najskuplji starta svoj budžet od 48.150 eura. U ovom slučaju govorimo o C-HR PHEV s 223 konjske snage i oznakom ZERO od DGT-a.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Toyota » Toyota CHR