The pojasevi oni nisu jednostavna traka koja se zaključava kad je jako povučemo. Zapravo ima nekoliko uređaja koji povećavaju njegovu učinkovitost do nebesko visokih razina. The zatezači oni su najvažniji od svih njih, do te mjere da znače dobre bodove za dobivanje EuroNCAP zvjezdica.
The zatezači sigurnosnih pojaseva ne nalaze se na svakom sjedalu u svakom automobilu. Postoje marke koje ih se odriču na stražnjim sjedalima, pogotovo ako se radi o teretnom ili gradskom vozilu. Detalj koji od Actualidad Motor Preporučamo da pogledate kada idete kupovati auto.
Rad zatezača
Ovi uređaji rade na različite načine, ovisno o tome kako su aktivirani i uređaju koji im omogućuje da rade svoj posao. Nisu svi jednako učinkoviti i svestrani u suočavanju s različitim vrstama nesreća. Zbog toga su neki prestali upotrebljavati u korist modernijih.
zatezači kabela
Ove vrste sustava su aktiviran deformacijom prednjeg dijela automobila. Trenutak u kojem se dijelovi kao što je mjenjač pomiču unatrag od sile udarca. Dakle, bilo je dobro samo za takve vrste nesreća.
Njegov rad je vrlo genijalan, jer iskorištava ovaj pomak za povlačenje zatezača zahvaljujući sajli strateški usidrenoj za mjenjač koja će ih vući. Služio je za preklapanje volana i zatezanje remena gornjom poprečnom trakom koja prelazi preko ramena.
To je zastarjeli sustav koji je 90-ih godina XNUMX. stoljeća prvi put upotrijebio Audi sa sustavom procon-ten. Njegov naziv znači programirana kontrolirana kontrakcija, programirana kontrolirana kontrakcija na španjolskom.
Kao što možete zaključiti, ovaj tip zatezača aktivira se samo mehaničkim sustavom. Odnosno, spomenuti kabel koji je pričvršćen za mjenjač.
pirotehničko sredstvo
Djeluje kao a zračni jastuci. Odnosno, radi se o malo eksplozivno punjenje koje oslobađa mehanizam. Samo umjesto da ispušta komprimirani zrak koji puni torbu, on ispušta oprugu koja povlači sigurnosni pojas da ga zategne. Obično je na donjim sidrištima pojasa: gdje je zasun i s druge strane putnika.
Nemojte misliti da se radi o opasnom ili preglasnom eksplozivnom punjenju. Dovoljno je samo skinuti čep koji otpušta oprugu. Ovo gura klip unutar cilindra koji zapravo zateže remen.
Ranije aktivirao je sustav mehanički, ali sada djela spojen na elektroniku automobila da ga znatno poboljšamo. Zahvaljujući tome ima mogućnost zatezanja sigurnosnih pojaseva u mnogo više okolnosti: frontalni, bočni, stražnji udar, prevrtanje i pad.
kolut
Ovo iskoristiti kotur koji skuplja remen kad ga skinemo. Uređaj koji je povezan s njim skuplja ga kontroliranom silom kako bi ograničio kretanje koje naše tijelo čini u slučaju nesreće. U tim slučajevima također može biti aktivirati i mehanički i elektronički.
Kako znati ima li auto zatezače
To nije nešto što brendovi obično uključuju u popis opreme o kojoj informiraju kupca. Međutim, moguće ga je pronaći u web stranica EuroNCAP-a, pod uvjetom da je model testiran.
Ove informacije ćete pronaći u vrednovanje svakog modela, u odjeljku Sigurnosna oprema, tablica od Zaštita od frontalnog sudara. Podijelit će se na sjedalo vozača, sjedalo suvozača i stražnja sjedala.
Slike – Louis Beche, javno zdravstvo okruga Alamosa, Christopher Blizzard, Michael Saechang