Do danas nitko ne sumnja da je Cayenne bio model koji je spasio Porsche. I ne samo to, jer zasluga što ju je dovela tu gdje je trenutno je i njena. Doista: zahvaljujući svom prvom SUV-u, kuća iz Stuttgarta počela je "zarađivati" i od tada nije napustila taj put. Dokaz za to može se vidjeti u Macanu i velikom uspjehu koji uživa unatoč svom stažu. Eto, čini se da bi njemačka kuća željela ponovno oponašati ovu sreću...
Da, jer sve ukazuje na Porsche bi već dizajnirao novi model ovog tipa. Ne, ne radi se o tome što će biti nasljednik Cayennea ili električnog Macana koji će uskoro ugledati svjetlo. Dakle, radilo bi se o novom SUV-u koji bi, prema svim izvorima, "To bi razbilo kalup" u odnosu na svoju braću iz asortimana. A svi oni koji kažu da znaju za ovaj projekt uvjeravaju da stiže 2027. godine kao nova perjanica bavarske kuće...
S ovim lansiranjem, Porsche bi mogao imitirati tip karoserije Ferrarija Purosangue...
Za to su zaslužni momci iz Autocara koji su znali smo što namjeravaju u Porscheu. Navodno je engleski medij imao pristup izvorima bliskim projektu, iako ni u jednom trenutku ne otkriva o čemu se radi. Kako objašnjavaju, ovaj model će se razlikovati od svih koje je brend imao u proizvodnji posljednjih godina. I ne samo to, uvjeravaju da će premašiti 5 metara duljine i Imat će profil "pola sedan i pola crossover".
Trenutačno su detalji o dizajnu ovog novog modela Porschea vrlo oskudni. Međutim, sve ukazuje na to imao bi vrlo kratku haubu, strmo nagnuto vjetrobransko staklo i zakrivljeni krov. Sve će to umrijeti u hatchbacku u stilu coupea. Ukratko, čini se da je ono što pripremaju u Stuttgartu replika Ferrarija Purosangue da toliko očekivanja i uspjeha žanje. Ali ima još toga, jer tajne dopiru do drugih zapleta.
Njegov trgovački naziv također je predmet rasprave ovih dana. Navodno je Autocar razgovarao s Oliverom Blumeom, izvršnim direktorom Porschea i on bi objasnio kodni naziv ovog modela koji se odnosi na K1. Za sada je ovo njegovo ime, iako sve govori da neće trebati dugo da se otkrije njegov konačni naziv. A što se tehnike tiče, sve govori da će se koristiti Premium Platform Electric (PPE) baza električnog Macana.
Zapravo, ovaj SUV duži od 5 metara i ima 7 sjedala imat će električni pogon i pogon na sve kotače. Pojedinosti o njegovom pogonskom sklopu nisu poznate, ali ovi izvori sugeriraju da će koristiti najnoviju verziju PPE platforme s električni sustav do 920 V. U svakom slučaju, na tržište se ne očekuje prije 2027. godine, pa bi se još svašta moglo dogoditi. S vremena na vrijeme…
Izvor - Trener
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 354-740 KS
- Potrošnja 1,5 - 12,6l/100km
- Procjena 4,7