Samo oni od nas koji su imali priliku staviti se pod kontrolu a BMW M2 znamo kakav je osjećaj kada ga upalite i počnete voziti. Međutim, još uvijek je bilo onih koji su tvrdili da je njemački coupé dobio veći poticaj od njegovog fino ugađanje toliko je ukusna da se čini da u rukama imate manje moćan auto. Iz tog razloga, odgovorni za bavarsku tvrtku dali su daljnji zaokret sportskoj verziji Serija 2.
Mogli bismo reći da su inženjeri napravili petlju BMW s M2 natjecanje. Stvarni M2 Ispod haube ima benzinski blok sa 3 litara obujma sa šest cilindara u liniji i kompresorskim punjenjem koji daje konačnu snagu od 370 CV i 500 Nm maksimalnog okretnog momenta. Ako želite znati koje su njegove promjene, nastavite čitati i prepustite se.
BMW M2 Competition tehnička poboljšanja
Za razvoj BMW M2 natjecanje inženjeri bavarske tvrtke uzeli su isti motor koji pokreće M3 i M4. To je 3-litarski šestocilindrični šestocilindrični redni motor s dvostrukim turbopunjačem koji pruža snagu od 410 CV između 5.250 i 7.000 okretaja u minuti. Njihovo maksimalni okretni moment je od 550 Nm Dostupan u širokom rasponu upotrebe, 2.350 i 5.200 o/min. Sve u svemu, 40 KS je snažniji od "normalnog" M2 i isporučuje 50 Nm okretnog momenta više od ovoga.
Snaga motora i dalje dopire do tla kroz stražnja osovina, kojim upravljaju dva mjenjača. Prvi je izrezan ručno sa 6 odnosa i drugog tipa automatski s duplim kvačilom (DCT M) sa 7 brava. Sve u svemu, performanse BMW-a M2 Competition su spektakularne, jer ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,4 sekunde (4,2 za DCT M) i postiže maksimalnu brzinu od 250 km/h (elektronički samoograničeno) .koji može ići do 280 km/h ako uključimo paket "M vozač".
Na tehničkoj razini BMW M2 natjecanje ima revidirano upravljanje, posebno podešavanje za kontrolu stabilnosti, set kočnica M Sportovi s diskovima od 400 mm na prednjoj osovini i 380 mm na stražnjoj osovini, zagrizenim čeljustima sa 6 i 4 klipa. The M samoblokirajući diferencijal Nije moglo nedostajati, kao ni revidirana shema ovjesa koja dolazi izravno iz M3 i M4.
BMW M2 Competition vanjski dizajn
Na estetskoj razini BMW M2 natjecanje umjesto da prolazi kroz revoluciju, ostaje u evoluciji. Glavne promjene koje je primio usmjerene su na reviziju njegovog dvostruka prednja rešetka, veći i s rubovima istaknutim sjajnom crnom bojom. Njegove unutarnje letvice su aktivne, omogućujući im otvaranje ili zatvaranje ovisno o potrebama motora za hlađenjem. Branik dobiva novi donji razdjelnik i dodatak tri mala otvora.
Ako su u prednjem dijelu promjene diskretne, u stražnjem su dijelu ograničene na uključivanje a novi difuzor obojen crnom bojom. U njoj su grupirani, dva po dva, neki ispušni otvori također završen u istoj boji kao i difuzor, koji može biti završen u karbonskim vlaknima ako se odlučimo za sportski ispušni sustav. Njihove estetske promjene upotpunjuju nove kovani aluminijski naplatci 19 inča i dvije nove boje za ukrašavanje vaše karoserije: metalik Hockenheim srebrna i zalazak narančasta.
Dizajn interijera BMW M2 Competition
Jedan od dodira koje je BMW M2 natjecanje Unutra su kontrastni šavovi crnih perforiranih kožnih sjedala. Ova sjedala mogu biti još sportskija, ponuda povećana bočna podrška i logo modela, iako su naravno dostupni uz nadoplatu. Višenamjenski upravljač također je presvučen vrhunskom kožom, s istim kontrastnim šavovima, u plavoj ili narančastoj boji, kao i sjedala.
Ostali elementi koji čine kontrolnu ploču ostaju nepromijenjeni, osim nekih lajsne i dekorativni elementi. Element koji prije svega privlači pozornost je gumb za pokretanje, koji prelazi iz svog uobičajenog crnog tona, u biti crvena, kao da nas upozorava da će se dogoditi nešto čarobno kada ga pritisnemo. Kao i obično u marki, the oprema da kažem za svačiji ukus, prostran je i skup, ali neće uplašiti svoje vlasnike.
Zaključci BMW M2 Competition
Najsportskija i najbezobzirnija verzija BMW serije 2 bit će službeno predstavljen u skorom Sajam automobila u Pekingu. Nakon što azijski događaj zatvori svoja vrata, krenut će i njegova prodaja, iako će prvi modeli do svojih vlasnika stići tek u rujnu. Njegova službena cijena nije otkrivena, iako uzimajući u obzir da "normalni" M2 starta od 56 tisuća eura, lako bi se popela i do 65 ili 70 tisuća eura, ovisno o mjenjaču za koji se odlučimo.
Izvor – BMW
