Brazilski Ford Ka+ (blizanac europskog) dobiva 0 zvjezdica LatinNCAP

Ovisno o tome tko to pogleda i izgovori, globalizacija To je najbolja ili najgora stvar koja se mogla dogoditi svijetu. Jedan od pionira ovog industrijskog fenomena, potrošnje i promjene običaja bio je Henry Ford. Utemeljitelj Ford Motor Company otkrili tekuću traku kakvu danas poznajemo (jer je već postojala prije na drugoj razini). To je dovelo do nastanka standardizacija u potpunosti se uključiti u živote svih bića koja nastanjuju zemlju.

Ta pretjerana homogenizacija robe dovedena je do krajnosti u automobilska industrija. Kao dokaz tome imamo strategiju globalnih modela koju Ford provodi već nekoliko godina. Iz njegove su ruke rođeni Ford Fusion/Mondeo, EcoSport, Fiesta ili Ka (Ka+ na europskim tržištima). Upravo ovaj najnoviji model upravo je zadao posljednje zgražanje firmi plavog ovala, budući da je na posljednjim crash testovima koje izvodi dobio nula zvjezdica od pet mogućih latinskiNCAP.

Do sada je organizacija zadužena za ispitivanje sigurnosti automobila za Latinsku Ameriku, latinskiNCAP, imao utvrđeni protokol. Međutim, oni su ga pooštrili kako bi poboljšali zaštitu putnika i pješaka. Uz ovu promjenu, ponovno su testirali neke modele i među sobom su to otkrili Ford Ka je s četiri zvjezdice dobio nulu.

Prema dijelu studije, Ford Ka ima vrlo slabu strukturu. Test kod kojeg je ovaj problem evidentan je test bočnog sudara, budući da su B-stup i struktura putničkog prostora ozbiljno oštećeni. Ova situacija je ono što je uzrokovalo da postigne tako loš rezultat, budući da bi to trebao biti dio koji bi trebao proći na EuroNCAP testovima.

Ova točka je ono što stvara nedosljednost, jer ne razumije se da isto vozilo (čak i ako se proizvodi u različitim regijama) dobiti tako različite rezultate o sigurnosti. U Europi je Ford Ka+ osvojio tri zvjezdice na EuroNCAP testovima, pokazujući priličnu sigurnost prema standardima koji bi se trebali primjenjivati ​​na današnja vozila.

Ovim i drugim primjerima vidljivo je da marke automobila nastavljaju proizvoditi automobile za različita tržišta. Izvana možda imaju identičan dizajn, ali nešto se mijenja u njihovoj strukturi da za manje razvijene zemlje postaju prave mišolovke za svoje putnike. Nadamo se da će ta praksa uskoro prestati, jer svi smo mi građani prvog reda, nema ni drugog ni trećeg reda ni ovdje ni nigdje.

Izvor - latinskiNCAP