Buick Encore
U prvim danima travnja god. Buick uz veliku pompu najavio da će biti prisutan na Sajam automobila u Šangaju. Kako bi potvrdio svoju prisutnost, pustio je mrak zadirkivač u kojem smo mogli vidjeti stražnji dio dva modela. Ipak je to bila igra, jer je bila samo jedna, nova Bis. Međutim, ono što nismo znali je da će druga generacija ove sve srednje staze imati dvije verzije.
S jedne strane postoji Biskakvu poznajemo do danas. S druge strane, postoji Encore-GX, koji nudi dulji međuosovinski razmak od prvog. No, to nisu jedini noviteti koje je brend triple shield predstavio na azijskom događaju. Tako je predstavio sjajan monovolumen Koncept GL8 Avenir i JEDRO 6 MAV, što će biti njegov prvi stopostotni električni model.
Buick predstavlja tri modela, od kojih je jedan dupli
Buick Encore GX
El Bis velika je oklada američke firme da Kina i susjedna tržišta. Sadašnja generacija je vrlo iscrpljena, jer su je konkurenti nadmašili u estetici i tehnici. Osim toga, tu je i činjenica da Opel više nije dio kišobrana General Motors i stoga su morali promijeniti svoj pristup. Iz tog razloga, koristeći činjenicu da u Kini vole vozila s velikim unutarnjim prostorom, stvorili su drugu verziju, Encore-GX.
El Bis temelji se na dragulj platforma i Encore-GX nastaje na osnova VSSF. Razlog tome je jednostavan. Prvi će biti jeftiniji i namijenjen mlađoj publici, a drugi potpuniji i s obiteljima na vidiku. Ipak, estetske razlike Oni su manji jer imaju slične crte na prednjoj strani, padaju s krova ili lukova kotača.
Razina mehanički bitnih promjena neće biti. Oba su opremljena sa Ecotech motori osma generacija General Motorsa. Uz njih, postoji mogućnost opremanja novim automatskim mjenjačem kao opcija. Hydra-Matic devet brzina. Također, postoji još jedna druga opcija kontinuirani varijator CVT. Sve u svemu, Encore GX neće biti dostupan samo u Kini, već će stići i u SAD.
GL8 Avenir Concept njegov je najsposobniji model
Buick GL8 Avenir Concept
Tehnički razvoj Koncept GL8 Avenir nije isključivo za Buick. Proizlazi iz suradnje General Motorsa sa zajedničkim ulaganjem Pan American Technical Automotive Center (PATAC) iz Šangaja. Prema potpisu triple shielda, u njemu veliko iskustvo njegove matične tvrtke ide ruku pod ruku s onim što kupci ove vrste modela traže. Stoga su svoju pozornost usmjerili na znanost, tehnologiju, umjetnost i luksuz.
Ipak, estetika koncepta GL8 Avenir je više svojstven nego u Encores. The frontalni ima rešetku za koju Buick kaže da je inspirirana oceanskim valovima. Krom rešetke grize optičke skupine, uzrokujući njihovo kidanje na dva područja. U donjem dijelu karoserije, po cijelom obodu, ističu se aplikacije. kromirana postavili su kao ukrase.
Pogled bočni Također je neobičan i djelomično podsjeća na aukciju koja troši SsangYong Rodius. Integracija različitih elemenata je jednostavna sve do C-stup. Odatle, pa sve do "D" stupa, njegove linije su kvadratnije, razbijajući sklad cjeline. Ipak, treba napomenuti da je otvaranje vrata u klizanju i visini garniture, omogućuje vrlo ugodan pristup garnituri.
S VELITE 6 MAV u potpunosti ulaze u električnu karijeru
Buick VELITE 6 MAV
Konačno, ne možemo zanemariti Buick VELITE 6 MAV. Do prije nekoliko mjeseci potpis trostrukog štita imao je za prodaju u Kini Velite 5. Ovaj model je bio brat blizanac, i ekskluzivni, od Chevrolet Volt koje je General Motors prodavao u Sjedinjenim Državama. Međutim, s novim VELITE 6 MAV u potpunosti su uključeni u utrku električnih vozila u Kini, jednu od najvažnijih u zemlji.
Izvana ima dužinu od 4,65 metropole, širine 1,81 metar i visine 1,51 metar. Ima međuosovinski razmak od 2,66 metara kako bi ponudio kabinu s izdašnim prostorom za pet putnika. The kapacitet prtljažnika također se proučava, jer se kreće između 455 litara i 1.098 litara. Sve u svemu, predstavlja gracioznu estetiku, koja dijelom ima značajke slične onima trenutne generacije Opel Astra.
Na tehničkoj razini, Buick VELITE 6 MAV Ima električni pogon. Ima moć 85 kW (115 KS) i najvećim okretnim momentom od 255 Nm. Njegovo napajanje osigurava litij-ionska baterija energetskog kapaciteta od 35 kWh. Na taj način možete uživati u izdašnim pogodnostima, s korakom od 0 do 100 kilometara na sat za 4,4 sekunde i potpisom maksimalne brzine od 150 kilometara na sat (samoograničena).
VELITE 6 MAV ima sustav brzog punjenja koji omogućuje oporavak 80 posto opterećenja u 40 minuta. Za upravljanje teretom uživajte u tri načina vožnje: Eho, normalno y Sport. Osim toga, nudi tri načina za povrat energije: Lagano, srednje y jak. Sve u svemu, Buick juriša na kremu električnog segmenta, iako s 300 kilometara autonomije i dalje zaostaju.
Izvor - Buick
