La evoluciju koju je doživio automobilski sektor posljednjih godina je eksponencijalan. Tranzit od njegovog rođenja do danas je bio vrlo složen i obilježen je nekoliko transcendentalnih događaja. Jedan od najvažnijih je traženje rješenja za mobilnost u velikim gradovima. Razlog tome je jednostavan: svakim su danom sve veći, a zagađenje zabranjuje snimanje endotermnih modela.
Uzimajući u obzir ovu dilemu, sektor se opredijelio za električnu energiju. Tako je prije nekoliko godina u naše živote ušao Renault Twizy. Električni četverocikl francuske tvrtke predstavio je zanimljiva rješenja, ali nije postigao uspjeh kakav su očekivali. Sada, Predstavlja nam se 100% električni Citroën Ami, najnoviji prijedlog za kruženje gradom bez straha od ograničenja. I budite oprezni, jer sada biste mogli uspjeti.
Citroën Ami inspiriran je konceptom Ami One
Ako malo pamtimo, moramo sjetite se malog Ami One Concepta. Ovim prototipom Citroën je započeo slavlje svoje prve stote obljetnice života. Njegov koncept bio je zanimljiv jer je nudio velikodušnu unutrašnjost u maloj vanjskoj veličini. Osim toga, njegova estetika zadržala je originalnost koja se vidi u drugim modelima tvrtke gala. Pa taj su pristup prenijeli i na 100% električni Ami, iako su ostali na pola puta.
Prednji i stražnji dio izgubili su originalna LED svjetla za primanje konvencionalnijih. Kao i kod Honde e, oba pogleda su simetrična, a jedina je razlika u tome oblik vjetrobranskog i stražnjeg stakla. Okrenuvši se bočno, sa svake strane nalazimo po jedna vrata, iako se otvaraju asimetrično (lijeva su samoubilačka, a desna imaju klasično otvaranje). Osim toga, uključuju mali Air Bump.
s Duljine 2,41 metara, širok 1,39 metara (ne računajući ogledala) i Visok 1,52 metra bit će kralj grada. Tome treba dodati radijus okretanja od 7,2 metra. Jedna od prednosti malog 100% električnog Citroën Amija leži u njegovoj mogućnosti prilagodbe. Ističu drugačije aluminijski naplatci od 14 inča i note boje koje se protežu izvana prema unutra.
Interijer s prostorom za dvoje i puno osobnosti
Konfiguracija interijera Citroën Ami 100% electric razlikuje se od konfiguracije Twizyja. Oba imaju kabinu za dvoje putnika, iako se raspored sjedala razlikuje. Model romba postavlja ih u tandem, a dvostruki ševron vodoravno. Ako prijeđemo na dizajn kokpita, nalazimo nekoliko elemenata koje treba istaknuti, iako bismo ga mogli definirati kao jednostavan, logičan i funkcionalan.
Kao što je logično misliti, ograničenje troškova je važno i za to uklanja suvišne elemente i dodaje materijale jednostavnog izgleda. Upravljač se ne dijeli ni s jednim modelom tvrtke, a dizajn je jednostavan i moderan. Isti pristup za nadzornu ploču, koji je ograničen na integraciju podrške za mobitel i najvažnije kontrole, poput onih za upozorenje.
Baš kao vani, mogućnosti prilagodbe su važne u kabini. Kako bi to učinio, Citroën predlaže nekoliko okruženja predstavljenih različitim tonovima. Osim toga, neće nedostajati elemenata koji će olakšati život na brodu, poput mreža i raznih potpora. Konačno, otvaranje prozora je djelomično, podsjećajući na modele iz drugih vremena, u kojima je staklo bilo prepolovljeno i otvoreno u obliku knjige.
Elektromehaničar sa 70 kilometara autonomije
El Citroën Ami 100% električni rađa se iznutra program elektrifikacije poduzeća. Prije kraja godine pojavit će se šest modela pokretanih ovom energijom, uključujući, uz Ami, hibridni C5 AirCross, novi C4 i EV verzije SpaceTourer, Jumper i Jumpy. Sa svime, ambicija ovog mališana ograničena je na velike gradove, barem za podatke koje je brend dao u vezi s tim.
Za pomicanje koristite a mali elektromotor snage 6 kW (8,16 KS).. Energiju dobiva iz litij-ionske baterije kapaciteta 5,5 kWh. S ovim brojkama neće ponuditi pogodnosti za srčani udar, ali će moći postići 45 km/h (automatski ograničeno) savjet. Ova brojka je izvediva zahvaljujući sadržaju težine, koja počinje s 425 kilograma bez računanja baterije. S njim se penje na 485 kila.
La autonomija skupaNije stratosferski, što ne iznenađuje, ali dovoljno za svoju publiku. Prema Citroënu, moći ćete putovati s napunjenim baterijama do 70 kilometara. Nakon što se istroše, trebat će nam nešto više od tri sata da ih potpuno napunimo u kućnoj utičnici. U slučaju korištenja snažnijih hitaca, vrijeme će se smanjiti, ali Citroën nije potvrdio tu mogućnost.
Kako kupiti novi 100% električni Citroën Ami?
s obzirom na inovativni karakter Citroën Ami 100% električni, njegov način prodaje neće biti tradicionalni. Prvo, zahvaljujući svojoj vanjskoj veličini i niskom omjeru snage i težine, je odobren kao četverocikl. Polazeći od ove baze i da je zbog dizajna i sigurnosne opreme ograničena, njegova će cijena biti ograničena. Bit će čak niži od Twizyjevog.
Podaci koje imamo odnose se na Francusku, ali bi mogli doći do Španjolske bez previše promjena. Prema Citroenu, cijena počinje od 6.900 eura, od čega možemo povući 900 eura za pomoć u učinkovitom vozilu. Ukoliko se ne odlučite za klasičnu kupnju, postoji mogućnost pristupa iznajmljivanju. Unos od 2.644 eura, za 48 mjeseca možemo koristiti Ami za samo 19,99 eura.
Osim toga, također će biti dostupan putem Free2Move program dijeljenja automobila po cijeni od 0,26 eura po minuti. Ali najbolja stvar je što se 100% električni Citroën Ami može voziti s Dozvola za AM moped. U Španjolskoj je to moguće sa 16 godina, ali u drugim zemljama Europske unije moguće je sa 14 godina. Konačno, ako ga ne želite kupiti u prodajnom salonu, Citroën je omogućio druge inovativnije formule.
Za to je potpisao sporazume o suradnji s tvrtkama kao što su FNAC ili DARTY. Konfiguracija je online i kada se izvrši, plaća se depozit za rezervaciju. Nakon toga, robna marka će kontaktirati klijenta kako bi potvrdila konfiguraciju i postavite način plaćanja. U cjelini, sve su to prednosti tako da mobilnost u velikim gradovima nije problem. Što mislite o Ami 100% electric?
Izvor - Citroën
