Stellantisova ofenziva na tržištima u razvoju neće prestati u skorije vrijeme. Prije nekoliko dana doznali smo za novi model koji Fiat razvija za Mercosur. Ali to nije posljednja vijest koja u tom smislu stiže o nekoj od tvrtki koje čine talijansko-galsko-američku grupaciju. Također smo nedavno saznali da je a novi Citroën C3 AirCross stigao bi do Mercosura i Indije, dvije najmoćnije regije za kuću dvostrukog ševrona.
Kao što znate Citroën je jedna od marki s najboljom reputacijom u Latinskoj Americi. A kako bi povećao svoju privlačnost u nadolazećim godinama, proširit će svoju ponudu modela proizvodima namijenjenim lokalnim kupcima. Iskrcavanje u Indiji je novijeg datuma i kao rezultat toga njihov položaj nije toliko moćan, ali rastu zadanom brzinom. Bilo kako bilo, s novim C3 AirCrossom krivo igraju s europskim ali postoji trik...
Imidž Citroëna C3 AirCross za Mercosur i Indiju je mišićaviji od onog europskog…
Prvo što treba zapamtiti je da europski Citroën C3 AirCross je B-SUV dugačak 4,15 metara. Ovo je ključna informacija jer model za Indiju i Mercosur raste do 4,32 metra duljine. Visina mu je 1,8 metara i udaljenost od tla iznosi 20 centimetara, što je sve bliže SUV-ovima koji spadaju u segment C. Pazite, Ovo "istezanje" se može vidjeti u detaljima dizajna kao što je "D" stup ili stražnji dio.
U svakom slučaju, linije C3 AirCross se malo razlikuju od onih na C3 lokalni. Prvo na prednjem dijelu, koji mijenja dvostruku rešetku, jer je prije bila podijeljena crnom trakom, a sada je obojana. U slučaju gornjeg, on je veći, a kako bi se razlikovao koristi plastični okvir oko optike kako bi se spojio u jedan komad. Usisnici zraka su također veći. iako je mjesto zaštite od zamagljivanja zadržano.
Strana je područje koje se najviše mijenja i to ne samo zbog dobivanja na duljini i borbi. Ima šire lukove kotača koji mu daju mišićaviji dodir. a možete montirati 17-inčne aluminijske naplatke. Ali najzanimljiviji je dizajn "C" stupa u odnosu na prozore, budući da onaj na vratima i onaj na vratima čine obrnuto "C". Već ih ima straga centralno spojena optika u obliku slova "C". za crnu lajsnu i renoviranu kapiju...
Interijer poznatog dizajna, do 7 sjedala i prtljažnik do 511 litara preklapanjem dva sjedala koja idu u prtljažnik...
Poznata je unutrašnjost novog Citroëna C3 AirCross za Indiju i Mercosur. Zapravo. Isti je kao kod C3 koji se tamo već prodaje, budući da zadržava 7-inčnu digitalnu instrument ploču i 10-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir koji je kompatibilan s bežičnim Apple CarPlay i Android Auto. Promjene, očekivano, dolaze iz drugog reda sjedala. Sada se možete odlučiti za 5 ili 7 sjedala, ovo drugo kao opcija…
Kako je normalno dva dodatna sjedala su manja od ostalih iako bitka doseže 2,67 metara. Osim toga, imaju najviši kat pa su udobniji za djecu ili male odrasle osobe. U svakom slučaju pristup je više-manje lak jer je drugi red podijeljen na dva dijela u omjeru 60:40. Postoje i gadgeti poput ventilacijski otvori za HVAC sustav smješteni na krovu s kontrolom intenziteta.
Još jedno od vitalnih pitanja u ovom C3 AirCrossu je kapacitet za pohranu, definirajući ga kao "jedan od najboljih unutarnjih prostora." Prema Citroenu u verziji s 5 sjedala kapacitet prtljažnika je 482 litre. Umjesto toga, kvota se povećava na 511 litara kada verzija sa 7 sjedala ima preklopljen treći red. Za sada ne daju više detalja o tome, poput koliki je ukupni kapacitet prtljažnika kada se koriste samo dva sjedala...
Mehanička ponuda za sada nepoznata iako će sigurno "vući" klasike...
Tehnički dio jedan je od onih koji još nisu službeni. Budući da je komercijalno lansiranje još malo udaljeno, gala kuća je željela sačuvati tajnu kako bi zadržala hype na visokom nivou. U svakom slučaju, čini se da su motorizacije iste iu Indiji iu Mercosuru. U prvom slučaju sve upućuje na to da bit će tu 1.2 Turbo block s oko 110 CV snage ili što je isto, to je europski 1.2 PureTech ali u indijskoj verziji.
Ako odemo u Brazil, sve glasine i oklade usmjerene su prema Veteran atmosferski blok 1.6 VTi od 120 CV. U Europi ga nema u ponudi godinama no u Mercosuru će imati 5-stupanjski ručni mjenjač i automatski sa 6 odnosa. Također, bit će i a verzija s više performansi koji bi trebao iskoristiti Fiatov blok 1.0 FireFly Turbo sa oko 130 KS snage povezane s CVT automatskim mjenjačem.
Kada će C3 AirCross stići u Indiju i Mercosur...? Može li doći u Europu…?
Prema službenom Citroënovom priopćenju za javnost, novi C3 AirCross stići će u Indiju i Mercosur krajem ove 2023. godine. To će učiniti kao model 2024., tako da tek tada službe za tisak obje zemlje objavljuju svoje mehaničke raspone i službene cijene. Ipak, ostaje nam ta sumnja. Ako je tim SsangYonga lansirao XLV i sada Tivoli Grand Zašto Citroën ne učini isto u Europi…?
Tko zna...
Izvor - Citroën
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 110-130 KS
- Potrošnja 4,8 - 6,5l/100km
- Procjena 4,1