prije jedva dva tjedna EuroNCAP je proveo a ispitivanje udarom do najnovijih modela koji su stigli na tržište. U onom, za koji smo mislili da je posljednji u godini, nije bilo mjesta za modele koji su već neko vrijeme na tržištu, ali u ovaj koji su napravili ovih dana, ušli su. Iz tog razloga, vjerujemo da je sada to posljednja ocjena što rade u 2017 godine.
Nekoliko je tvrtki koje su prošle kroz objekte europskog tijela: Alfa Romeo, BMW, Dacia, DS, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, MG, Opel i Toyota. Od svih testiranih modela relativno nedavno su se na tržištu pojavili samo BMW serije 6 GT, Dacia Duster, Hyundai Kona, Jaguar F-Pace, Kia Stinger, Kia Stonic, MG ZS i Toyota Yaris. s drugi modeli koji su ocijenjeni, ograničeni su na nadogradite svoje zvijezde na temelju novih kriterija ocjenjivanja koji su na snazi, a koji nisu bili kada su testirani.
EuroNCAP procjene
El Alfa romeo giulietta prešao s 5 zvjezdica EuroNCAP postoje samo tri. Ne, ne radi se o tome da je talijanski kompakt manje siguran nego prije, nego je kažnjen nedostatkom aktivnih pomagala u vožnji. U svakom slučaju, dobio je 72 posto u zaštiti odraslih putnika, 56 posto u zaštiti dojenčadi. 59 posto je rezultat koji je postignut u slučaju sudara s pješacima. Ono gdje ide loše (zbog radnog staža) je dio aktivnih pomagala u vožnji, postižući diskretnih 25 posto.
El BMW serije 6 GT nije razočarao jer je dobio najvišu ocjenu koju je dodijelio EuroNCAP, 5 estrellas. U slučaju njemačke limuzine, zaštita odobrena odraslim putnicima i djeci bila je 86 odnosno 85 posto. U slučaju pregaženja pješaka postigao je nevjerojatnih 81 posto. Ono gdje dobiva "normalnu" ocjenu za premium limuzinu je u pogledu aktivnih pomagala u vožnji, s diskretnih 59 posto.
El Dacia Duster druge generacije, nakon testiranja od strane EuroNCAP je samo postigao 3 estrellas. Zaštita postignuta za odrasle i djecu u slučaju nesreće bila je dobrih 71 odnosno 66 posto. U slučaju pregaženja pješaka postiže 56 posto zaštite. Gdje šepa, to je kod aktivnih pomagala u vožnji (ima samo tempomat) s 37 posto zaštite.
El DS 3 živi svoju posljednju godinu života u premium urbanom segmentu s više boli nego slave. Sve dok ga ponovno ne testira EuroNCAP Imao je 5 zvjezdica, ali je nakon ažuriranja pao na samo 3. Zaštita odraslih putnika, djece i pješaka ostala je nepromijenjena na 69, 37 i 55 posto. Gdje posustaje, poput drugih veteranskih modela u aktivnim pomagalima za vožnju, jer postiže samo 29 posto zaštite.
El Fiat Punto To je vozilo koje je najviše pogođeno ispitivanjima na udar EuroNCAP. Talijanski urban, zbog visokog staža, prelazi s 3 zvjezdice na 0. Istina je da je u njegovim najboljim godinama na tržištu bilo manje sigurnih automobila od njega, no sada je zaštita koju postiže za odrasle putnike, djecu i pješake diskretna (51, 43 i 52 posto). Ono gdje dobiva 0 posto zaštite je u aktivnim pomagalima za vožnju, budući da ima samo kontrolu i limitator brzine.
El Ford CMAX To je jedan od najprodavanijih kompaktnih monovolumena u Španjolskoj. EuroNCAP je ažurirao svoje zvjezdice, prelazeći s 5 na 3. Glavni razlog za ovu promjenu je u vezi s aktivna pomoć u vožnji, jer dobivate samo 29 posto zaštite. U slučaju sudara postiže 76 odnosno 60 posto zaštite za odrasle i djecu. Konačno, u slučaju pregaženja pješaka, dobiva 59 posto zaštite.
Kao i C-MAX, Ford Grand C-MAX To je jedan od najprodavanijih kompaktnih monovolumena u Španjolskoj. EuroNCAP je ažurirao svoje zvjezdice, prelazeći s 5 na 3. Glavni razlog za ovu promjenu je u vezi s aktivna pomoć u vožnji, jer dobivate samo 29 posto zaštite. U slučaju sudara postiže 76 odnosno 60 posto zaštite za odrasle i djecu. Konačno, u slučaju pregaženja pješaka, dobiva 59 posto zaštite.
El Hyundai Kona To je jedna od posljednjih urbanih prometnica koja je stigla na tržište. Osim što ima originalan dizajn, ocjenu koju dodjeljuje EuroNCAP Bio je od 5 estrellas. U slučaju nezgode, zaštita za odrasle i djecu je 87 posto, odnosno 85 posto. 62 posto je rezultat dobiven u slučaju udara u pješaka i konačno, postigao je dobrih 60 posto što se tiče aktivnih pomagala u vožnji (zahvaljujući činjenici da ima sustav upozoravanja na prometnu traku).
Najveći SUV Jaguar, F-tempo, prolazi kroz testove udarca EuroNCAP postizanje najvišeg rezultata; 5 estrellas. U slučaju sudara, odrasli putnici i djeca dobivaju 93 posto, odnosno 85 posto zaštite. Nevjerojatnih 80 posto rezultat je koji postiže u slučaju sudara s pješacima (budući da je riječ o all-roaderu, to je najviše od testiranih vozila). Konačno, kod aktivnih pomagala u vožnji postiže 72 posto.
El Idemo Stinger otkriveno je kao iznenađenje u ovom krugu ocjenjivanja EuroNCAP. Veliki korejski salon postigao je najvišu ocjenu, 5 estrellas, postižući 93 posto zaštite za odrasle putnike i 81 posto za dojenčad. U slučaju pregaženja pješaka, postignuta ocjena je nevjerojatnih 78 posto. Konačno, kod aktivnih pomagala u vožnji najbolju ocjenu postiže s 82 posto zaštite.
Kao i Hyundai Kona, Kia Stonić (videozapis pripada Riju do EuroNCAP otkloniti grešku) postigao maksimalni rezultat, 5 estrellas. Međutim, ovdje postoji jedna nijansa, jer ako ne uključuje sigurnosni paket, ide samo na 3. Razlika je u tome što s sigurnosni paket dobivate 59 posto zaštite na aktivnim pomagalima za vožnju, a bez njih samo 25 posto. U slučaju sudara, zaštita za odrasle putnike kreće se od 85 do 93 posto, a ista je i za dojenčad, 84 posto. Zaštita pješaka također varira, u rasponu između 62 i 71 posto, ovisno o tome uključuje li sigurnosni paket ili ne.
El MGZS Vjerojatno se neće prodavati na svim tržištima Europe, ali kao što je slučaj na nekim od najvažnijih, EuroNCAP Želio je vidjeti koliko je to sigurno. Globalna oznaka koju je dobio englesko-kineski SUV je tek 3 estrellas, ne uspijevajući uglavnom u aktivna pomoć u vožnji, jer je dobio samo 29 posto zaštite. U slučaju sudara, odrasli putnici i djeca postižu 71 odnosno 51 posto zaštite. Konačno, u slučaju udara pješaka, dobiva 59 posto.
El Vauxhall Karl već je neko vrijeme na europskom tržištu EuroNCAP Nisam do sada testirao. U svakom slučaju, ocjena koju je dodijelilo europsko tijelo je bila 3 estrellas. Zaštita za odrasle putnike, djecu i pješake pokazala se prosječnom, sa 61, 60 i 58 posto zaštite svaki. Ono gdje njemački urbani kikseri su aktivna pomoć u vožnji s diskretnom zaštitom od 25 posto.
El Toyota Aygo je također postigao najveći rezultat EuroNCAP, 5 estrellas. Međutim, ovdje postoji nijansa, jer ako ne uključite sigurnosni paket, ide na samo 3. Razlika je u tome što uz sigurnosni paket dobivate 57 posto zaštite u aktivnim pomagalima za vožnju, a bez njega samo 25 posto. U slučaju sudara, zaštita za odrasle putnike kreće se od 74 do 82 posto, a ista je i za dojenčad, sa 63 posto. Zaštita pješaka ostaje stabilna s nevjerojatnih 64 posto.
Konačno, Toyota Yaris nije razočarao marku, jer je osvojio 5 zvjezdice EuroNCAP. Što se tiče zaštite odraslih putnika i djece, japanski urban dobiva 83 i 80 posto zaštite. Izvanrednih 63 posto je zaštita koju postiže u slučaju udara u pješaka, a naposljetku, zasluženih 57 posto postiže kod aktivnih pomagala u vožnji.
Izvor - EuroNCAP