Unutrašnjost brazilskog Citroëna C4 Cactusa razlikuje se od unutrašnjosti europskog C4 Cactusa

Prije par mjeseci smo to najavili Citroën je dovršavao adaptaciju europskog C4 Cactusa za Brazil. Potreba PSA grupe, kojoj pripada tvrtka s dvostrukim ševronom, da poveća obujam prodaje u Latinska Amerika dovela ih je do lansiranja ovog osebujnog i lijepog modela u ovom dijelu svijeta. Međutim, i zbog različitih estetski ukusi, razlike između modela proizvedenog u Španjolskoj i onog koji će se sastavljati u Brazilu su opipljive.

Već smo vam rekli da je jedan od sjajnih razlike između C4 Kaktus Europski i brazilski (i da ne možemo razumjeti zašto to nije učinjeno ovdje) je uključivanje konvencionalno otvaranje stražnjih prozora. Uz njega, osim toga, postoje neke nove postavke za obustava, budući da ceste u regiji nemaju istu čvrstoću kao one u Europi.

Najvažnija promjena između C4 Cactusa i drugih je u njegovom dizajnu (i očitoj kvaliteti). kontrolna ploča. Od samog početka, brazilski model napušta plutajuća digitalna ploča s instrumentima prijeći na drugi jednako digitalni, ali sa zaštitnim poklopcem i atraktivnom i većom količinom dostupnih informacija. Drugi element koji treba istaknuti je prolaz središnji zaslon osjetljiv na dodir infotainment sustava u niži položaj, jer se nalazi između ventilacijskih otvora klima uređaja i kontrola Kontrola gripa i čizma.

Drugi elementi koji također prolaze kroz zanimljive varijacije su paneli vrata, budući da integriraju privlačniji i kvalitetniji dizajn i materijal. The Otvori za zrak, simetričnog dizajna, nude četiri mlaznice (2 do 2), za razliku od europskog C4 Cactusa, koji suvozaču nudi samo jednu veću. Na kraju, leteći Također je revidiran jer uključuje više sportski dizajn, s ravnom bazom i kožnim presvlakama.

Na tehnološkoj i sigurnosnoj razini, Citroen C4 Cactus Brazil i Europa ostaju vrlo izjednačeni. Oba dijele asistente i aktivna pomagala u vožnji kao što su upozorenje o napuštanju trake, detektor umora ili čitač prometnih znakova. Osim toga, tehnološka oprema uključuje elemente kao što su Apple CarPlay i Android Auto kompatibilnost, četiri električna prozora, kamera za stražnji pogled ili automatsku kontrolu klime.

Ono gdje se ponovno ne slažu je u mehaničkom rasponu, jer C4 Kaktus Brazilac ne uključuje trocilindričnu mehaniku PureTech. Pristupni korak obavlja četverocilindrični atmosferski motor 1.6 litara i 115 KS snage. Ponuda završava upoznavanje 1.6 litara THP četverocilindrični i turbo koji daje snagu od 156 CV, kada u Europi najučinkovitija verzija ostaje na ispravnih 130 CV.

Izvor – Citroen