Poremećena vožnja? naravno da

Od malih nogu oni ljudi koji unatoč tome što imaju neku vrstu invaliditeta ili fizički hendikepirani (ne znam koji je termin ispravniji) imali su ambiciju voziti. Istina je da je u prošlosti pomoć bila malobrojna, tehnički napredak nije dopuštao određene vrste prilagodbi, a društvo općenito, usprkos velikom i priznatom iskustvu u tuđim poslovima, nije bilo, recimo to tako, "spremno" shvatiti da osoba s nekom vrstom invaliditeta koju bih želio voziti. Danas su se stvari promijenile u tri navedena aspekta i činjenici da osoba ima neku vrstu tjelesnog hendikepa Nije kočnica za vožnju.

Da budemo jasni, pomoć koju država daje da osoba s invaliditetom kupi auto nije kao da zovete kući i pričate o tome i mnogo puta može biti zanimljivije kupiti automobil uz promocije proizvođača nego s pomoći osobama s invaliditetom. Logično, sve ovisi o automobilu iu svakoj situaciji potrebno je posegnuti za kalkulatorom i napraviti nekoliko brojki.

Kupac s tjelesnim invaliditetom

U trenutku kupnje, ako je automobil registriran na ime osobe s invaliditetom, postoji prva pomoć koja je ukidanje poreza na registraciju. Osim toga, ovo se izuzeće automatski obrađuje u istom salonu u kojem je automobil kupljen. Logično, kada se govori o državnim potporama, treba biti vrlo oprezan prije dizanja zvona u zrak jer u našoj zemlji već ima mnogo automobila koji su oslobođeni ovog poreza. Pod ovim mislim da ako osoba s invaliditetom upiše Smart ForFour, na primjer, dobit će automatski i trenutačni popust od 0 € (efektivno nula).

Osobe s visokim stupnjem invaliditeta ili one koje su prisiljene koristiti invalidska kolica mogu kupiti automobil po super sniženoj stopi PDV-a od 4% umjesto 21% koliko bi bilo uobičajeno. Naravno, ova potpora mora biti obrađena pred Državnom poreznom upravom (obrazac 04) i može trajati do šest mjeseci da se odobri.

U ovom trenutku mora biti jasno da je za stjecanje vozila po stopi PDV-a od 4%. temeljni zahtjev da navedeno vozilo koristi isključivo osoba s invaliditetom kome trebaju invalidska kolica, bilo kao vozač ili kao suvozač. Pod ovim želim reći da je registracija bebinog automobila iskorištavanjem djedove invalidnosti nešto više od podlosti. Naravno, u tom smislu treba priznati da dio krivnje leži na javnim upravama i njihovom nedostatku kontrole nad vlastitim procesima.

Treba pojasniti da je kupnja vozila s tim odbicima moguće samo ako je prošlo najmanje pet godina od zadnje slične operacije, osim u dva slučaja:

• Da je prethodno vozilo proglašeno potpunim gubitkom zbog prometne nesreće.
• Da oba supružnika imaju potvrđenu invalidnost.

Još jedno od javnih pomagala koje se dobiva prilikom registracije vozila na ime osobe s minimalnim invaliditetom od 33% je oslobođenje od plaćanja komunalnog poreza. Ovaj se postupak mora obaviti u gradskoj vijećnici u kojoj je vozilo registrirano, a rješenje je nešto manje od trenutnog.

Iako ima ljudi koji registriraju auto na člana obitelji s invaliditetom i nikada im se ništa nije dogodilo, jako je bitno da vas u ovom trenutku podsjetim da Porezna uprava provodi periodične inspekcije a kazne su ekvivalent prevarenom iznosu plus zatezne kamate.

S moje strane, uz unaprijed ispriku onima koji mogu biti uznemireni, smatram da bi Porezna uprava trebala provoditi više kontrola.

Vozila prilagođena osobama s invaliditetom

Zahvaljujući napretku u prilagodbi vozila, danas čak i osobe s visokim stupnjem invaliditeta mogu uživati ​​u vožnji. Naravno, te prilagodbe imaju visoku cijenu koja u mnogim prilikama podrazumijeva ozbiljnu ekonomsku prepreku s kojom se mnogi ljudi ne mogu suočiti. Također se može dogoditi da prilagodba nije za vozača već za nekog od njegovih putnika. U svakom slučaju, tu su i ekonomska pomagala za adaptaciju vozila koja, iako su cijenjena, nikome neće pomoći da se izvuče iz siromaštva.

Ova vrsta pomoći ovisi o različitim regionalnim vladama i stoga se razlikuje u svakoj zajednici. Istina je da se uvijek uzima u obzir ekonomska situacija obiteljske jedinice i ukupni trošak potrebne prilagodbe, ali vrsta primljene pomoći razlikuje se između različitih autonomnih zajednica. U nekim slučajevima se subvencioniraju određeni elementi, poput ručnog akceleratora, au drugim zajednicama daje se varijabilni iznos na ukupni iznos prilagodbe.

U svakom slučaju klijent mora uvijek obavijestite jedinicu socijalne službe u vašoj zajednici i, budite oprezni, vrlo jasno navedite svu potrebnu dokumentaciju koju morate dostaviti kako biste izbjegli strahove i/ili odbijanje prijave.

marke automobila

Posljednjih godina Bilo je mnogo marki koje su stvorile vlastiti odjel vozila za kupce s visokim stupnjem invaliditeta. Ne volim besplatno reklamirati, ali ako postoji nešto o čemu treba voditi računa, mora biti Zapovijed i njezin program autonomije, stvoren 1994.

Ovaj program omogućuje kupcima sa smanjenom pokretljivošću kupnju automobila s potrebnom prilagodbom i potpuno integriranog u vozilo, koji se može kupiti izravno u službenoj mreži, bez potrebe za naknadnim odlaskom stručnjaku uz potpuno zadržavanje jamstva proizvođača vozila. Osim toga, prema onome što se vidi na vlastitoj web stranici, s popustima koji ponekad prelaze 30% vrijednosti vozila i koji su savršeno kompatibilni s pomoći različitih javnih uprava.

Vožnja s invaliditetom

prije godina od vozila kojima upravljaju osobe s utvrđenim invaliditetom nemaju nikakvu vrstu posebnih ograničenja brzine ili drugačiji od ostalih sudionika u prometu, iako je istina da imaju koristi od određene pozitivne diskriminacije, poput rezerviranih parkirnih mjesta.

U tom pogledu nemam ništa protiv. Lako se pretpostavlja da osoba sa smanjenom pokretljivošću treba više prostora da, na primjer, otvori vrata, ali također koristim priliku da javno osuditi smiješne dimenzije prostora na mnogim javnim parkiralištima ili u nekim trgovačkim centrima čini se da ih je naslikao netko tko vozi skuter. Ako ja, koji nemam nikakvu vrstu tjelesnog invaliditeta, već imam problema s izlaskom iz automobila na određenim javnim parkiralištima u Barceloni, pitam se kako će to uspjeti oni ljudi koji moraju nabaviti invalidska kolica ili jednostavno koristiti štake. Pretpostavljam da će učiniti isto što i ja: izbjegavati određena parkirališta.

Parkiranje uz “plavu kartu”

El Parkiranje za osobe s invaliditetom možda je najosjetljivije i najkontroverznije pitanje u ovom članku.. Osobno ne želim nikoga uvrijediti i još jednom se ispričavam ako je netko u bilo kojem trenutku bio iznerviran mojim riječima, ali ne vidim razlog zašto plava karta dopušta besplatno i neograničeno parkiranje ili njen odnos s cestovnom integracijom Osoba s invaliditetom.

Invalidska parkirna karta ili jednostavno plava karta nastala je 1998. godine Slijedeći preporuku Europske unije državama članicama da se osobama s invaliditetom (ili vozaču koji ih prati) omogući parkiranje bez kazne u zabranjenim područjima u svim zemljama.

Ali naravno, ova preporuka jasno precizira da je navedena plava karta bila Osobno i neprenosivo te da ga smije koristiti samo i isključivo vozač s invaliditetom ili vozač u pratnji ako osoba s invaliditetom nije osposobljena za upravljanje vozilom, bilo zbog stupnja invaliditeta ili jednostavno zato što nema vozačku dozvolu.

Relativno blizu imam sportski centar poznatog lanca teretana čija je zaklada bila predsjednica Marta Ferrusola (ne mogu dati više natuknica) u koji nekoliko puta tjedno odlazi mlada žena u japanskom kabrioletu koja uvijek parkira u mjesto rezervirano za invalide. Dolazi, parkira, vadi plavu kartu iz torbe i stavlja je na vjetrobran. Vidimo mala, imaš člana obitelji s invaliditetom i kupiš kabriolet dvosjed, visine 1 metra i prtljažnika 23 litara; Pa svako misli sta hoce...

I to, ostavljajući po strani one koji svaki dan dolaze u Barcelonu zbog posla i koriste se plavu kartu da ne morate tražiti ili plaćati parking, budući da je svako područje za utovar i istovar vrijedno parkiranja automobila. Ja sam u krivu? Ne gospodine, uopće nisam u krivu.

Kao što bi se moglo očekivati, ima gradskih vijećnika koji su stali na kraj ovoj pikareski i na neki način ograničili besplatno parkiranje vlasnicima plave karte. Na primjer, mogao sam vidjeti na stranici jedne poznate udruge potrošača da je u Barceloni parkiranje besplatno samo za osobe s parkirnim karticama za invalide koje je izdala Vlada Katalonije, da u Alicanteu kartu moraju dobiti u parkingomate, iako kasnije smiju parkirati duplo dulje ili da u Las Palmas de Gran Canaria mogu besplatno parkirati samo ona vozila upisana u poseban popis gradske vijećnice.

Je li logično da općine imaju ograničeno besplatno parkiranje? Pa da, naravno da je logično i razlog treba tražiti u pikarskosti, da ne kažem drskosti mnogih građana. A ovo je a “blesav” detalj koji negativno utječe na one osobe s invaliditetom koje bi mogle uživati ​​u nizu prednosti da se malo po malo režu.

Sljedeći put kada netko od vas bude želio sve nadmudriti, sjetite se one krilatice koja glasi: "stavi se na moje mjesto, a ne na moje mjesto„...