Ispitivanje plina i neprozirnosti u ITV-u (II. dio)

Prošlog petka razgovarali smo o Ispitivanje plina u benzinskim vozilima provedeno u ITV-u. Danas ćemo isto učiniti s dizel vozilima.

U ovom slučaju se zove Opacity Test i mjeri, kao što mu samo ime govori, neprozirnost ispušnih plinova pomoću mjerača zacrnjenja. Drugim riječima, ono što se mjeri u ovom testu je ugljik ili crni dim koji izlazi iz ispuha.

Ako prilikom snažnog ubrzanja naš automobil ispušta crni dim, možda neće proći test neprozirnosti. Jedna preporuka je da, kada smo na putu prema ITV-u, damo motoru malo radosti i stisnuti par brzina do crvene zone. Time ćemo moći napraviti čišćenje koje će dobro doći za test koji provode na ITV-u.

Što je ITV plinski test?

La ispitivanje plina Tehnički pregled vozila (ITV) je postupak koji se provodi tijekom obveznog periodičnog pregleda radi ocjene emisije ispušnih plinova vozila. Cilj ovog ispitivanja je provjeriti jesu li plinovi koje ispušta ispušni plin u skladu s ograničenjima utvrđenim važećim propisima za zaštitu okoliša i kontrolu onečišćenja.

Tijekom ITV ispitivanja plina, analizator plina koristi se za mjerenje i analizu koncentracija različitih plinova prisutnih u ispušni plinovi vozilakao što su ugljikov dioksid (CO2), ugljikov monoksid (CO), neizgoreni ugljikovodici (HC) i dušikovi oksidi (NOx).

Vozilo se postavlja na poseban ispitni stol gdje se ispušna cijev spaja na analizator plina. Mjerenja se vrše pod različitim uvjetima ubrzanja i okretaja za simulaciju različitih situacija u vožnji. Na temelju dobivenih rezultata procjenjuje se jesu li emisije vozila u skladu s ograničenjima utvrđenim odgovarajućim propisima.

U slučaju vrijednosti od emisije prelaze dopuštene granice, vozilo neće proći ITV ispitivanje plina i bit će potrebno izvršiti odgovarajuće popravke ili podešavanja kako bi se smanjile emisije i zadovoljilo tražene standarde prije ponovnog pregleda.

ITV ispitivanje plina neophodno je kako bi se osiguralo da vozila u skladu sa zahtjevima zaštite okoliša te doprinose smanjenju onečišćenja zraka.

Dizelski ispušni plinovi

The ispušteni plinovi dizelskim motorom sadrže kombinaciju različitih komponenti, uključujući:

• Ugljični dioksid (CO2): To je glavna komponenta ispušnih plinova dizel motora. CO2 je staklenički plin i doprinosi globalnom zagrijavanju.
• Ugljični monoksid (CO): To je plin bez boje i mirisa koji nastaje nepotpunim izgaranjem goriva. CO je otrovan i može biti opasan u visokim koncentracijama.
• Dušikovi oksidi (NOx): Dušikovi oksidi, koji uključuju dušikov oksid (NO) i dušikov dioksid (NO2), nastaju tijekom izgaranja na visokim temperaturama. Oni su zagađujući plinovi koji pridonose stvaranju smoga i mogu uzrokovati probleme dišnog sustava i okoliša.
• Neizgoreni ugljikovodici (HC): Neizgorjeli ugljikovodici su hlapljivi organski spojevi (VOC) koji nisu potpuno izgorjeli tijekom izgaranja. Ovi spojevi mogu pridonijeti stvaranju smoga i imati negativne učinke na kvalitetu zraka.
• Čvrste čestice: Dizelski motori također ispuštaju fine čvrste čestice, poznate kao čestice ili čađa. Ove čestice su štetne za ljudsko zdravlje i mogu uzrokovati respiratorne probleme, osobito u visokim koncentracijama.

Postupak ispitivanja plina za dizel vozila

Postupak izvođenja ovog testa malo se razlikuje od onog objašnjenog za benzinske automobile. Prije svega, važno je da temperatura motora bude blizu 80º C. Prije provođenja testa, inspektor mora izmjeriti razinu ulja kako bi provjerio je li ispravna, ako nije između minimuma i maksimuma, test ne može biti izvedena.

Test, kao opće pravilo, Mora ga provesti ITV inspektor, a sastoji se od potpunog ubrzavanja automobila, u automatskim vozilima ubrzat će nešto manje, oko 2/3 od ukupnog broja. Ubrzanje se obično ponavlja nekoliko puta kako bi se dobio pouzdan rezultat.

Maksimalne vrijednosti za ovaj test, za vozila registrirana prije 1 Julia iz 2008-a, iznosi 3,0 m-1 za automobile s turbom i 2,5 m-1 za one bez. Za sva vozila registrirana nakon tog datuma najveća dopuštena vrijednost je 1,5 m-1.

U slučaju prekoračenja vrijednosti koje smo upravo spomenuli, vozilo će biti odbijeno i mora ponovno proći ITV. Između ostalog, mogući uzrok može biti da imamo prljav filtar zraka. Kao što smo već rekli, jednostavno malo ubrzajte automobil i stisnuti par brzina obično je dovoljno da prođe test.

Više informacija – Koliko često moram proći tehnički pregled?