Prije nekoliko dana pokazali smo vam prva službena slika od sedma generacija del Lexus UK. Velika limuzina Toyotine premium tvrtke predstavljena je na sajmu automobila u Pekingu, i učinila je to okružena očekivanjima, jer je donijela novosti marki. Ako se malo prisjetite, reći ćemo vam da oboje GS kao ES živjeli zajedno, po veličini, u isti segment tržišta, ali zbog tehničkog pristupa bili su nešto daleko.
Osim toga, rekli smo vam da je GS Prodaje se samo na glavnim tržištima Stari kontinent, budući da je ES bio zadužen za pokrivanje svog prostora u ostatku zemalja svijeta. Pa, čini se da su odgovorni za Lexus donijeli drastičnu odluku. Imajući u vidu da praktički svi kupci ne znaju kakav automobil voze (bilo vučni ili pogonski), odlučili su umiroviti GS-au zamijenite ga za najnovije ES.
Na estetskoj razini, sedma generacija Lexus UK preuzima one najznačajnije značajke od LS y LC. Format vašeg optičke grupe (s adaptivnom Full LED tehnologijom), velika prednja maska i izgled njegovih odbojnika pokazuju na sve četiri strane da su dizajneri marke razvili Lexusov dizajnerski jezik. Osim toga, ES je predstavljen s sportska oprema F-Sport, ističući stražnji spojler i 19-inčne aluminijske naplatke.
Ako se izvana ne može poreći da je ES je Lexus, iznutra dizajneri nisu razočarali. The kontrolna ploča predsjeda velika zaslon osjetljiv na dodir, s veličinom od 12,3 inča s kojim se može rukovati kroz drugu generaciju Daljinski dodir. Potpuno digitalna ploča s instrumentima zaštićena je poklopcem koji kao da je vodi u tunel kojem se može pristupiti samo preko novog fakturiranog upravljača. Sve su to neki dokrajčili visokokvalitetni materijali i besprijekorno pristajanje.
Na tehničkoj razini, za razvoj Lexus UK inženjeri marke razvili su novi, lakši, platforma. Baza, koja se zove GA-K, povećava krutost u odnosu na prethodnu generaciju, uključujući višestruki ovjes i servo upravljač. Zahvaljujući ovom napretku možete uključiti a adaptivni ovjeskao i sportski način vožnje Sport +.
Kao što već znamo, ES će imati prednji pogon, i malo povećava svoje vanjske dimenzije i međuosovinski razmak kako bi se poboljšala useljivost. Točnije, ova zadnja brojka povećava se za 50 milimetara, omogućujući da prostor za noge i prtljažnik budu veći od onih kod odlazećeg GS-a. Još jedna prednost korištenja ove nove platforme je dolazak novih i neobjavljenih, pomoćnici u vožnji.
Među glavnim elementima (stiglim izravno iz sjajnog LS-a) su asistent za daljinsko parkiranje, tehnologija od autonomna vožnja koji će vam omogućiti da se krećete u prometnim gužvama ili područjima sa sporim prometom ili čak vozite autocestom. Mehanika s kojom je novi ES izložen spada u red hibrid (ES 300h) kombinirajući a 2.5 litarski benzinski blok i Atkinsonov ciklus s elektromotorom. Konačna snaga sklopa je 218 CV deklarirajući prosječnu potrošnju od samo 4,7 litara na 100 kilometara.
Za neka tržišta, novo Lexus UK imat će mehaničku ponudu sastavljenu od drugih benzinskih motora, kao što je ES 250 y ES 350. Mjenjač koji će stići u ES je nov, imat će 8 odnosa (Direct Shift), a na kraju će biti pretvarač momenta, ne kontinuiranim varijatorom. Njegov dolazak na tržište očekuje se u prvim mjesecima sljedeće godine, iako ćemo ga, kao i obično, vidjeti prije u Sajam automobila u Parizu, gdje će biti prikazan kako bi ga upoznala javnost Starog kontinenta.
Izvor – Lexus
