Lincoln je, ako niste znali, Fordov premium banner. Pod njezinom je zaštitom dugi niz godina, no u posljednjih četvrt stoljeća gubi prodaju čak iu matičnoj zemlji. SAD je postao privatni i gotovo isključivi rezervat japanskih i teutonskih premija, ostavljajući lokalne potisnute u drugi plan. Isto se dogodilo i GM-u s njegovim transparentima, iako u ovom slučaju bolje stoji. Stoga novi Lincoln Nautilus izlazi na tržište.
Lincoln Nautilus jedan je od najuspješnijih modela premium podružnice Blue Ovala. Međutim, trenutni dio je donekle zaostao za svojim konkurentima u aspektima kao što su tehnologija ili ekologija. A kako bi riješili ovaj problem, stvorili su a nova generacija koja predstavlja prekretnicu kako dizajnom tako i tehnikom. Sada je to upečatljiviji i zreliji proizvod koji bismo čak voljeli vidjeti u Europi, zar ne?
Novi Lincoln Nautilus poprima oblik slijedeći filozofiju dizajna Quiet Flight 2.0…
Vanjska estetika novog Nautilusa nema nikakve veze s onom njegove braće iz game. Kako bi oblikovao marku, koristi se jezikom dizajna Quiet Flight 2.0 koji možemo vidjeti u Zephyru i odmiče se od stila koji marka koristi u Aviatoru ili Navigatoru. Zanimljivo je kako za Yankee proizvod koristi šifru ugrađenu u Kini i potpuno je u pravu. Nema se više što vidjeti velika prednja rešetka podijeljena na dva dijela tankom LED trakom.
Ova ista traka rođena je u Full LED optici i umire u sredini desno u Lincolnovom logotipu. Branik je, sa svoje strane, jednostavan iako donji dio zauzima usisnik zraka a sa strane su i lajsne. Bočni pogled ima veliku osobnost, iako s određenim Land Rover prizvukom. Da, posebno za kalup koji počinje nakon luka prednjeg kotača a proteže se preko gotovo cijelih ulaznih vrata.
Ovo područje, ovisno o odabranoj završnoj obradi, može se više ili manje istaknuti. To je zbog činjenice da se strop može ili ne može obojiti kontrastna crna boja koja odgovara aluminijskim naplatcima. S druge strane, straga postoji Full LED optika koja zauzima cijelu širinu tijela i koji, vrlo nejasno, podsjećaju na one iz Audija Q8. Ovo područje je najjednostavnije, a čak je i brend povukao svoj logo kako bi koristio svoje pismo u sredini leće optičara.
Tehnološka unutrašnjost bez premca, koja se ističe po dva zaslona od 26,3 inča… plus drugi gadgeti…
Ako vanjski dizajn Lincoln Nautilusa iznenađuje, veliko je iznenađenje iznutra. Dizajneri brenda "ubacili su ostalo" kladeći se snažno na tehnologiju u kombinaciji s visokokvalitetnim materijalima. Ali najupečatljiviji je raspored armaturne ploče s dvostrukom stepenicom svladavanje gornje Zaslon od 48 inča. Lijevi dio je ploča s instrumentima, a desni prikazuje informacije poput vremena.
U sredini armaturne ploče je još jedan plutajući zaslon i 11,1 inča za upravljanje vremenskim prilikama, na primjer. Kako Lincoln objašnjava, vozač neće imati ometanja i za to su kreirali sustav Lincoln Rejuvenate. Vaša misija je kombinirajte ambijentalno osvjetljenje, zaslone i postavke masaže sjedala s glazbom. Što se povezivosti tiče, Apple CarPlay, Android, 5G podatkovna veza i Amazon Alexa ne nedostaju.
Aktivna pomoć u vožnji utjelovljena je u sustavu BlueCruise 1.2. Neobavezna je i besplatna 90 dana, zatim se usluga "kupuje" na 4 godine i uključuje razna pomagala poput pomoći pri prestrojavanju i centriranja voznog traka. Kao činjenica koju treba uzeti u obzir, ima funkciju autonomne vožnje bez ruku na razini 5 i jedan je od rijetkih modela u svojoj klasi koji je nudi. Sve to uokvireno kvalitetnim materijalima i dobrim pristajanjem…
Ozbiljna mehanička ponuda u kojoj ne manjka HEV turbohibrid...i u kojoj nije isključena ni buduća električna izvedba...
Za razvoj Nautilusa, Lincolnovi inženjeri uzeli su provjerenu i pouzdanu platformu kao osnovu. Riječ je o Ford C2 baza koja između ostalih modela koristi Corsair ili Zephyr. Zahvaljujući njemu raste na svim visinama i doseže 4,9 metara dužine, 1,95 metara širine, 1,71 metara visine i 2,9 metara širine. Zapravo, proizvodit će se na istoj tekućoj traci u centru Changan Hangzhou kao i Ford Evos za Kinu.
Na temelju toga, prvi dostupan pogonski sklop je benzinac 2.0 Turbo dijeli se s Corsairom. Reklamirana izvedba su 250 KS i 373 Nm. Za upravljanje se kuća oslanja na 8-stupanjski automatski mjenjač koji snagu motora šalje na sva četiri kotača. S druge strane postoji a hibridni vlak rođen iz bloka 2.0 Turbo plus električni motor od 100 kW s jednim konačne snage 310 KS.
Kapacitet baterije nije objavljen a u ovom slučaju odabrani prijenos je tipa E-CVT. Osim toga, ovjes je drugačiji s aktivnim amortizerima za kontrolu naginjanja karoserije ili aluminijskim kotačima od 21 ili 22 inča. Za sada se ne očekuje da će električna verzija stići na tržište, ali bi mogla proširiti drugim inačicama s nekom vrstom elektrifikacije.
Postoji li mogućnost da stigne u Europu...?
Kao što smo prije rekli, Nautilus je dizajniran za američko tržište. Kinezi su mu također na vidiku i tamo se zapravo proizvodi za izvoz u cijeli svijet, ali u SAD-u bi trebao ostvariti najveću razinu prodaje. U svakom slučaju Ne očekuje se da će stići do Europe jer je Fordova strategija drugačija. Dogodilo se da se usredotočuje na davanje većeg poticaja svom električnom dometu, a Lincoln nema mjesta u ovom planu.
Izvor–Lincoln
