Tijekom posljednjih godina svjedočili smo beskrajnom broju čudnih uskrsnuća. Da, zato što su mnogi bili brendovi koji su "prebacili pokrivač preko glave" kako bi vratili mitske i jedinstvene modele u život. BMW s Minijem i Fiat s 500 su bili ti koji su započeli taj put, ali nisu bili jedini. Uskoro će Renault 5 ponovno oživjeti i sve ukazuje na to da će, unatoč električnom statusu, biti prodajni uspjeh. Ali bit će ih još puno...
Neki će postati električni, a drugi će ostati vjerni tehničkom konceptu izvorne verzije. Jedan od tih primjera je Milivé 1 koji možete vidjeti na ovim fotografijama. Ne zvoni li vam vaš dizajn? Pa trebalo bi, budući da je riječ o moderna ključna verzija legendarne Volkswagenove Bube ta motorizirana Njemačka nakon Drugog svjetskog rata. No, nemamo posla s originalnim "uskrsnućem", već s originalnim i vrlo, vrlo ograničenim restomodom...
Od Milivié 1, samo ukupno 22 jedinice će biti proizvedene za cijeli svijet
Možda ste primijetili da se ovaj model zove Milivié 1, zar ne? Doista, tvrtka koja mu daje život i stavlja ga u promet zove se na isti način. Prema službenoj stranici priređivača, Ideja ovog projekta je izvorna od Jonathana Englera. Njegov cilj s njim je "proslaviti davno nepostojeće njemačke automobilske ikone i ponovno ih tiho redizajnirati prema nezamislivim standardima." Otuda i ovaj neobičan rezultat.
Sprijeda vidimo linije koje kombiniraju osobnosti originalne Bube i nekih Porschea. ističe kako optika je zamijenjena sa dva LED “halosa” i kako su ubacili dvije manje žarulje gotovo zalijepljene za branik. Sa svoje strane, pogled sa strane otkriva aluminijske naplatke izdašne veličine i atraktivnog dizajna koji otkrivaju kočione čeljusti obojene u žutu boju. Osim toga, ručke na vratima su u ravnini…
Kao zanimljivu činjenicu, navedite da se na dnu "C" stupa nalazi identifikacijska pločica verzije. Na posljednjem mjestu je straga. U njemu se ističu tri elementa. S jedne strane "duck tail" spojler koji ide na poklopac motora, s druge strane optika u obliku potkove i konačno, dvostruki središnji ispušni otvor. Sve u svemu, u interijeru možemo pronaći najviše promjena, posebice zbog uključivanja a 12,3-inčni dvostruki zaslon...
Prema riječima odgovornih za projekt Milivé 1 zasloni omogućuju različite vrste prikaza. Onaj s najviše sljedbenika rekreirati će satove originalne Bube. U svakom slučaju, slike koje su distribuirane nisu ništa više od skica, tako da ćemo morati pričekati da potvrdimo ovu informaciju. Na kraju, uključit će i punjenje za pametne telefone bežična platforma, 220 volti, USB i USB-C.
Kako i gdje se rađa 1 od Milivéa?
Za razliku od ostalih restomoda, Milivé 1 nije dio novorazvijene platforme ali o jednom koji poznajemo. Točnije, tuner treba originalnu Bubu (1303) koju rastavlja dio po dio do šasije. Ovaj rad uključuje više od tisuću sati, a među uključenim poboljšanjima su i komplet disk kočnica ili dvostruki ovjesi. Na kraju moramo govoriti o motoru koji ga pokreće i koji nije električni.
To je 2.28-litreni četverocilindrični zrakom hlađeni blok s elektronskim paljenjem i dva Weber karburatora. Snaga nije otkrivena, ali njome upravlja automatski mjenjač. Odabrana opcija je ZF s četiri relacije koji snagu na podlogu šalje preko stražnje osovine. Osim toga, vozač će moći birati između nekoliko načina vožnje koji se mogu odabrati: Drive, Sports i Manual.
Na kraju, naznačite to Milivé će svaku jedinicu razviti "a la lemon" s kupcima. Na taj će način narudžbe biti sto posto originalne, iako će biti proizvedeno samo 22 primjerka za cijeli svijet. Ova brojka nije slučajna jer to želi odajte počast 22 milijuna jedinica proizvedenih od originalne Bube. Sve u svemu, prva jedinica bit će isporučena u srpnju 2023., a posljednja u svibnju 2025. po osnovnoj cijeni od 570 €...
Nema ništa... Ili ne...?
Izvor - millivie
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4
- snaga 105-220 KS
- Potrošnja 4,4 - 6,8l/100km
- Procjena 3,9