Novi Renault Mégane 2016, Francuz miriše na premium

Nakon saznanja o izgledu Novi Renault Megane i prvi podaci, već imamo sve informacije o novoj generaciji francuskog kompakta, koji je predstavljen na sajmu u Frankfurtu. Četvrta generacija Méganea daje radikalnu promjenu, oslanjajući se na modernu estetiku i traži više premium pozicioniranje sa svojom završnom obradom, tehnologijom i motorima kao glavnim argumentima.

U odjeljku estetike lako je poistovjetiti Renault Mégane 2016 s Novi imidž marke Renault estrenada por el monovolumen Renault Espace, aunque los apéndices de los ópticos frontales y los pilotos traseros nos recuerden, sin duda, al Renault Talisman, el relevo generacional del Laguna que también debuta en Frankfurt con su carrocería familiar.

Veći, profinjeniji

Novi model je 64 mm duži nego prije, dostižući a dužine 4,36 metara. Od tog rasta 28 mm ide na međuosovinski razmak, što će osigurati više prostora za noge. Visina modela također je 25 mm niža, na 1,44 metra visine. Ima 20 mm više prostora za koljena na stražnjim sjedalima i kubični prtljažnik 434 litre kapaciteta, jedan je od najvećih u segmentu.

Iznutra je također usvojen dizajn koji nam je poznat, s armaturnom pločom kojom dominira a 8,7″ zaslon osjetljiv na dodir (7″ u najosnovnijem) multimedijskog sustava R-Link 2. kutija sa satom ima TFT ekran od 7 inča u boji gdje se prikazuju informacije o vožnji i koji je nadopunjen glavnim zaslonom tako da vozač ne mora skidati pogled s ceste.

Na razini završnih obrada, novi Renault Mégane uključuje više meke plastike nego ikad, a zajedno s kromiranim detaljima i LED ambijentalnim osvjetljenjem, doista ugodan osjećaj može se postići u najvišim završnim obradama modela.

Renault Mégane 2016 ističe se i po količini dostupne opreme, budući da nudi adaptivna puna LED prednja svjetla, Head-Up zaslon, grijana prednja sjedala, vozačevo sjedalo s funkcijom masaže, zvučni sustav Bose, prilagodljivi tempomat, automatsko kočenje u nuždi, upozorenje na promjenu trake, upozorenje na mrtvi kut, prepoznavanje prometnih znakova i Park Assist među mnogim drugim elementima koji omogućuju da se jedan od najopremljenijih općih kompakta S tržišta.

Čak i s poluhibridnom varijantom

U dijelu motora, novi Renault Mégane 2016 nudit će se s tri dizelska i dva benzinska motora. Motor 1.5 dCi bit će zadužen za pogon verzija od 90 i 110 konjskih snaga, dok će 1.6 dCi biti najjača alternativa u normalnom rangu, sa 130 konjskih snaga. Motor 110 bit će ponuđen u a ECO2 varijanta s prosječnom potrošnjom od 3,3 litre i također s dvostrukim kvačilom EDC automatskim mjenjačem. Za benzinsku ponudu oslanjat će se na dva TCe motora od 100 i 130 konjskih snaga, uz mogućnost najsnažnijeg sedmostupanjskog EDC mjenjača s dvostrukom spojkom.

Početkom 2017. počela je komercijalizacija nove varijante tzv HybridAssist. Mali elektromotor će pohraniti energiju u retencijama, kako bi je kasnije koristio u fazama ubrzanja i smanjio potrošnju. Ovaj sustav, koji će koristiti dizelski motor, obećava a prosječna potrošnja manja od 3 litre i emisiju CO2 od 76 grama po kilometru.

El Multi-Sense sustav ima nekoliko načina vožnje koji djeluju na odziv motora, mjenjača, pa čak i na ambijentalno osvjetljenje i funkciju masaže vozačevog sjedala. Dostupni načini su Sport, Normal, Comfort, Edo i Custom.

Renault Mégane GT, s potpisom Renault Sport

Kasnije će stići Renault Mégane Sport, ali u međuvremenu će najizvedljivija i najdinamičnija varijanta biti Renault Megane GT, model koji je razvio Renault Sport. Sportski izgled jedan je od ključeva Méganea GT, koji ima specifični body kit koji modificira prednji branik i rešetku, kao i stražnji branik s dva kromirana ispušna otvora smještena u difuzoru "naslijeđenom" iz Formule 1. Opcijski, aluminijski naplatci mogu biti 18″, a komplet se može upotpuniti ekskluzivnom bojom ovoj verziji, Plavo željezo slika.

U putničkom prostoru, neki sportska sjedala koji pružaju bolju potporu tijelu. Presvlake mogu biti od tkanine, alcantare s plavim kožnim područjima ili alcantare s crnim kožnim područjima. Sportski upravljač, papučice i ručica mjenjača također su ekskluzivni za ovu GT varijantu, koja ima neke plave detalje iznutra, pokušavajući veličati sportski duh. Čavao sjajne ručice mjenjača Čekaju za volanom da se aktiviraju bez prestanka na našoj omiljenoj krivudavoj cesti.

Renault Mégane GT dodaje dva nova motora u ponudu, kao što je TCE benzinac od 205 konjskih snaga sa sedam-stupanjskim EDC mjenjačem i dCi dizel od 165 konjskih snaga sa šesterostupanjskim EDC mjenjačem. Sustav Multi-Sense zamjenjuje Eco način rada konvencionalnih Mégana s načinom rada nazvanim RS

Renault Mégane će imati sportskiji ovjes, veće kočnice, rekalibrirani ESP kao i druge zanimljive funkcije među kojima nalazimo Launch Control ili Multi Change Down, koji vam omogućuje smanjenje brzine više od jednog hoda s automatskim mjenjačem. Također će opremiti, kao pionir u segmentu, tehnologiju 4Upravljanje s upravljanom stražnjom osovinom, što poboljšava ponašanje i čini Mégane GT lakšim za manevriranje.

Izvor – Renault