Iako se ne čini, 3008 je guska koja nosi zlatna jaja za Peugeot.. Prva generacija ovog sada već SUV-a obilježila je prije i poslije, s razinama prodaje koje su ga pozicionirale na vrh ljestvice. S drugom je ovaj trend potvrđen, uglavnom zato što nudi dizajn koji se sviđa i vjernima i nevjernicima francuske tvrtke. Stoga za razvoj trećeg dijela mjere svaki od koraka koji će poduzeti.
Ako sve bude išlo po planu, službeno predstavljanje treće generacije Peugeota 3008 dogodit će se u nekom trenutku 2023. To je tako jer bi početak njegove prodaje trebao početi prije izlaska 2024. Dakle, imajući na umu ovaj rok, tim inženjera tvrtke dovršava detalje za početak validacijski test. A upravo su ti poslovi omogućili da razni izvori saznaju neke od njihovih tajni.
Budući Peugeot 3008 trebao bi ugledati svjetlo 2023. godine i zaboravit će na dizel...
Prema L'argusu, novi Peugeot 3008 bit će još jedna prekretnica u tvrtki. Prije svega zato što će to biti jedan od modela koji će debitirati s novom bazom STLA Medium (također poznat kao eVMP ili EMP2 V4). Budući da je to tako, normalno je da se njegova mehanička ponuda sastoji od toplinskih verzija, hibridi i plug-in hibridi. The električne verzije također se razmišlja, kao i činjenica da više neće biti dizelskih motora.
Mjenjači će također biti novi, jer će iza sebe imati trenutni EAT8 koji proizvodi Aisin. Izabrano rješenje jedno je od dvostruka spojka e-DCT7, koji će se proizvoditi zajedno s Punch Powertrainom od 2023. Što se tiče benzinskog motora PureTech, L'argus naznačuje da će premijerno predstaviti treću generaciju. U ovom slučaju s 48-voltnom hibridizacijom i razvodnim lancem kao jednim od noviteta. Njegova proizvodnja odvijat će se 2022. u Trémeryju.
Ako govorimo o dizajnu, sve na to ukazuje novi 3008 imat će siluetu coupéa. Navodno, to će uslijediti SUV coupe moda s većim udjelom lima u odnosu na ostakljenu površinu. Zapravo, razlika između 3008 i 5008 bit će veća, kako bi se segmentirali kupci na koje su usmjereni. Prvi za mlade obitelji bez djece i drugi, veći i useljiviji, za one koji traže više prostora.
Unutar vrata također će biti novosti. Zapravo, trebali biste nositi isto i-cockpit koji je premijerno predstavio 308 povezan s i-Prebacuje zaslon. Međutim, Stellantisova suradnja s Foxconnom rezultirala bi novom tehnologijom i automatizirana vožnja. Sve to, i više od toga, začinjeno produkcijom koja će biti stopostotno francuska, iako bi se ovisno o problemima moglo računati i na pomoć BYD-a.
Morat ćemo pričekati da Peugeot pokrene validacijski test da vidi hoće li ga špijunski fotografi "uhvatiti". Tada ćemo moći secirati njegov dizajn i neka njegova rješenja...
Izvor - L'argus
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 130-180 KS
- Potrošnja 4,2 - 5,8l/100km
- Procjena 4,1