Kada je sada izumrla grupa PSA dala zeleno svjetlo za transformacija Peugeota 5008 nikad nisam mislio da će biti bestseler. Prva iteracija nije bila ništa više od dorađene verzije Citroën Grand C4 Picasso i, na svoje razočaranje, nije uživala iste privilegije. No, ulazilo se u modni segment i tako se dogodilo, da se izbušila kuća ševrona i pojavila se lavlja. I evo nas gledajući kako ostati nije bitno vrijeme.
Upravo smo upoznali najnovija evolucija trenutnog Peugeota 5008. Ovom restilizacijom njegova je estetika otišla korak dalje te postala agresivnija i osobnija. Osim toga, također su ispolirali određene detalje njegove unutrašnjosti dok su uključili više tehnologije i pomagala u vožnji. Sve to ga tjera da bude u gornjem srednjem dijelu svog segmenta, ali od toga neće biti ništa kada njegova zamjena ugleda svjetlo. I pazi, što neki detalji njegovog razvoja već su "procurili".
Nova generacija Peugeota 5008 trebala bi ugledati svjetlo dana 2023. godine, au prodaji 2024. godine...
Prije svega, imajte na umu da dolazak u prodajne salone novog Peugeota 5008 predviđen je za 2024.. Odnosno, njegov javni debi pred novinarima i bljeskovima trebao bi biti negdje 2023. Na temelju toga lako je odgonetnuti neke njegove tajne. Najvažnije je to s njegovom platformom, budući da će koristiti novi STLA Medium koji Stellantisovi inženjeri dovršavaju. Oh, vaš interni kod je P74.
Uzimajući u obzir temelje budućeg 5008, lako je prepoznati tko će mu biti glavni konkurent. To je, ni više ni manje, novo renault austral. Razlog je povezan s budućom gamom mehanike koja će dati život Peugeotovom najpoznatijem SUV-u. To je, mehanički benzinski, hibridni i plug-in hibridni PHEV neće nedostajati u svom portfelju. Za sada ne bi razmišljali o dizelskim verzijama, iako bi mogle stići s obzirom na slučaj...
Zasad jedino što se zna o njegovom pogonskom sklopu odnosi se na jednu od njegovih mehanika i prijenos. Novi Peugeot 5008 gotovo će sigurno imati a evolucija bloka 1.6 PureTech povezan s Punch Powertrain elektrificirani prijenos s dvostrukom spojkom. Odnosno, koristit će novi mjenjač e-EAT8. O ostalim opcijama i inačicama se ne zna ništa, no kakva će mu biti unutarnja konfiguracija...
Ostat će vjeran svom stilu. Je li to novi 5008 bit će dostupan u izvedbama s 5 i 7 sjedala iako se čini da će prostora za noge biti više u trećem redu sjedala. Osim toga, za Kineze će, čini se, biti dostupan samo peterosjed, budući da će stražnje smjestiti nešto više unazad i tako moći ponuditi puno više prostora za putnike. Ostalo je ipak nepoznato. sigurno nas iznenađuju...
Izvor - L'argus
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 7
- snaga 130-136 KS
- Potrošnja 5,6. - 6,7 l/100 km
- Procjena 4,3