Škoda Kamiq se skida, potpuno, prije dolaska u Ženevu

El Škoda Kamiq bio je to model koji je češkoj tvrtki nedostajao da upotpuni svoju ponudu SUV. Otkako je objavljen, pojavilo se mnogo informacija o njemu. Osim toga, da ne izgubimo interes, kuća ‎Mladá Boleslav je proteklih tjedana bila zadužena za lansiranje još nekih zadirkivač ili skica. Prvi je imao veze s njegovim eksterijer i posljednja, definitivna, s linijama koje ga oblikuju unutrašnjost.

Međutim, nakon nekoliko curi nacrt, odlučili su objaviti sav završni materijal. Na ovaj način, kamiq, koji bi trebao biti predstavljen u neminovnom Salon automobila u Ženevi, napredovat će. Dakle, došli smo do ove točke u kojoj vam već možemo reći glavne tajne koje okružuju ono što bi trebalo biti temeljni stup za prodaju Škoda. Čitajte dalje i ništa ne propustite.

Kamiq održava atmosferu Karoqa i Kodiaqa

The Kodiak y karoq stvorio estetski identitet koji je kamiq ažurirajte suptilno i elegantno. U njemu nalazimo neke optičke grupe dvostruko i tanko s Full LED tehnologijom. Dnevno svjetlo nalazi se u gornjem dijelu, a ostale funkcije u donjem dijelu. The roštilj, s kromiranim okvirima, proteže se na prednja svjetla i značajke okomite letvice dvostruko.

Linije napetosti napa čini se da imaju kontinuitet na roštilju u isto vrijeme dajući prednost logotipu marke. U donjem dijelu nalazimo a branik diskretan dizajn i veliki dovod zraka. U donjem dijelu nalazi se plastična zaštita (simulacija aluminija) koja naglašava njegov terenski duh. Ako smo prije desetak godina Škodin dizajn mogli opisati kao "dosadan", sada ne možemo održati ovaj opis.

Simply Clever ideja neće nedostajati u Kamiqu

U bočni ističe izdašnu staklenu površinu za promicanje osjećaja prostranosti u kabini. Napete linije koje prolaze kroz karoseriju nadopunjuju se lukovi kotača bježeći od pretjeranih mjera. Ovaj prikaz dovršava aluminijski naplatci između 16 i 18 inča i kromirane krovne šipke. Kao zanimljivost, vrata nude zaštitu koja se aktivira kada se otvore i koja minimalizira udarce o druga vozila ili predmete.

Na kraju, moramo govoriti o leđa. U njemu Škoda Kamiq ujedinjuje linije koje dosad nisu viđene u SUV-u ove marke. Na vratima se ističu dva elementa. Prvo, neki optičke grupe podijeljeni na dvoje, jer grizu dio karoserije i vrata prtljažnika. Drugo, logotip marke, kao i kod Scale, nestaje, ostavljajući samo ime Škoda slovima. Diskretno dizajniran branik ima deflektor obrađen aluminijem, koji integrira lažni ispušni otvor.

Moderan interijer na tragu Škode Scale

Ako je vanjski dizajn Škoda Kamiq je razvio linije svoje braće, unutar stvari se mijenjaju. Ovdje je posudio kontrolnu ploču koja je nova Skala, što daje kvantitativni skok u ergonomiji i mogućnostima povezivanja. Tako se za infotainment sustav ističe 9,2-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir virtualni kokpit (s pet načina prikaza) 10,25 Pulgadas.

Jedan bod u prilog kamiq je da su dizajneri zadržali kontrole nad klima uređaj van platna. Iako se nalaze u niskom prostoru, uvijek će biti intuitivniji za korištenje nego ako su integrirani u ovaj element. Sa svime, leteći a ostale kontrole naslijeđene su od svoje braće, poput ručice mjenjača ili kontrola osvjetljenja ili električnih prozora.

Ako idemo u kabinu, sa 4,21 metropole, širok 1,79 metara i visok 1,53 metra, nudi nevjerojatne dimenzije. Prema marki, prostor za noge putnika u drugom redu je velik 73 centimetara, s mogućnošću utovara predmeta duljine do 2,5 metara. Uz to, prtljažnik mu se kreće između 400 i 1.531 litre (ovisno o konfiguraciji klupe).

Na kraju, ne možemo zanemariti arsenal aktivna pomoć u vožnji ili ugrađenu tehnologiju. Među glavnima su asistent za napuštanje trake, sustav kočenja u nuždi s detekcijom pješaka ili adaptivnim tempomatom. Do njih su prednji i stražnji poprečni prometnici ili kontrola gestama za infotainment sustav. Osim toga, također će imati električna vrata ili servise Škoda Connect.

Poznati mehanički raspon i bez pogona na sve kotače

Kao što smo već znali, Škoda Kamiq razvija se na platformi MQB-A0 del Volkswagen grupa. Tako, kao što je slučaj sa Seat Aronom ili Volkswagen T-Crossom, neće moći imati pogon na sve kotače niti reduktor. Međutim, imat će mehanički domet benzin, dizel y GNC prve razine s ovlastima koje će dosezati 150 CV.

Svi motori imaju izravno ubrizgavanje, turbo i stop/start Stop/Start sustav. Osim toga, zahvaljujući sustavu regeneracije energije, u skladu su s propisima o emisijama Euro 6d TEMP. Međutim, blokovi su sljedeći. U benzinu postoji 1.0 TSI sa 95 i 110 KS i 1.5 TSI 150 KS. Kod dizela neće nedostajati 1.6 TDI sa 115 KS. Konačno, "zelena" opcija odgovara bloku 1.0 G-TEC (sa CNG-om) koji daje 90 CV.

Izvor - Škoda