Kada je najnovija generacija Ford F-150, koji je desetljećima bio najprodavaniji model u SAD-u, pratila je velika revolucija. Iako je šasija stringera još uvijek izrađena od čelika, trenutni Ford F-150 koristi mehaniku na koju je primijenjeno smanjenje veličine i aluminijsko tijelo koje značajno pomaže smanjenju težine i, ovisno o marki, mnogo je jače od prethodnog čelika karoserija.
Obično u pick-upu tovarni sanduk To je područje koje dobiva najgori tretman. Kako bi dokazao da Ford nije bio u pravu, Chevrolet je objavio nekoliko videa uspoređujući otpornost prtljažnika svog Chevrolet Silverado, izrađen od čelika visoke čvrstoće, s onim kod Forda F-150, izrađenim od aluminija serije 6.000. Rezultat? Zasigurno Ford nije učinio mnogo milosti.
Chevrolet je proveo opsežna istraživanja kako bi dokazao da mjenjač Chevrolet Silverado čelik visoke čvrstoće bolje podnosi grub tretman nego kod Forda F-150. Iako su neki testovi donekle ekstremni, rezultati nisu ništa manje jasni.
U prvom testu udarca u laboratoriju, preša je udarila u novi komad lima izvađen iz kutije svakog pick-upa u 20 testova. U svim prilikama, aluminij Forda F-150 slomljen, dok su na čeliku visoke čvrstoće Chevrolet Silverada ostali samo površinski tragovi i udubljenja. U drugom testu, 55 betonskih blokova ukupne težine veće od 370 kilograma bačeno je 1,5 metara iznad poda kutije. U 12 ponavljanja, okvir od Ford F-150 imao je 52 loma, dok je opet Silverado pokazao samo površinska oštećenja.
Treći test sastojao se od ispustiti metalnu kutiju s alatom u prtljažniku svakog pick-upa. Kod modela Ford 14 pokušaja rezultiralo je jednim udubljenjem i 13 lomova, dok je kod Silverada bilo 12 udubljenja i dva loma, manja od onih na modelu Ford.