Ovaj tjedan testiramo novo Nissan Note, nova generacija koja nam je već jučer dala do znanja da je sposobna pozicionirati se kao unikatan automobil za gradske proputnike uz to i znatno atraktivnijim dizajnom od svog prethodnika. Nastanjivost je, s druge strane, bila njegova diferencijalna vrijednost kada analiziramo njegovu unutrašnjost.
Danas je vrijeme da donesemo druge zaključke i vidimo je li, osim što je praktičan, ugodan za korištenje i štedi. Naša testna jedinica sakrila je u svojoj utrobi 1.5 dCi 90 konjskih snaga, poznat po svojoj štedljivosti, isti kakav smo zatekli nakon testa na potpuno mješovitoj ruti.
Nissan Note, do 4,4 l/100 km
Da, počet ćemo našu analizu s jednim od vrhunaca nakon 6 dana za volanom novog Nissan Notea, potrošnja. Automobil ove vrste mora voditi računa o ovoj dionici i postaje vozilo intenzivne upotrebe u kojem ovaj parametar postaje dio svakodnevice.
Napomena više nego udovoljava, a nakon o 600 kilometara, putno računalo pokazalo je prosječnu potrošnju od samo 4,4 l/100 km. Što je najbolje, ruta je bila potpuno mješovita, s gradskim, autocestama i dionicama autoceste. U prvom slučaju potrošnju je bilo teško podići iznad 7-7,5 litara dok pri većim brzinama, kao što je na autocesti, neće biti teško locirati oko 4 litara.
Sve to ima svoj razlog i, kao što se dogodilo s Renault Capturom, zove se ECO tipka. Ovaj aktivirani način rada značajno uslojava reakciju motora i tjera nas da vozimo na najučinkovitiji način. Međutim, za razliku od prvog, to je potpuno upotrebljiv u gotovo svakoj situaciji, tim više ako se vozimo gradom ili obilaznicom.
A kad smo već kod odziva, kako se ponaša ovaj 1.5 dCi? Pričati o ovom motoru govori se o starom poznaniku. Prisutan u mnogim modelima, u kombinaciji s ovim Nissan Noteom, teško da mu možemo zamjeriti. Istina je da nije posebno dotjeran u smislu zvuk, ali zajedno s ovom laganom karoserijom, bez problema odgovara na naše zahtjeve.
Bit će od 1.500-1.600 okretaja kad ti je ugodnije, iako se ne isplati razvlačiti ga preko 4.000, uz potpuno iskoristiv srednji režim. Također ima a start/stop sustav što smanjuje potrošnju za nekoliko desetina. Djeluje brzo iako nije jedan od najglađih koji su prošli kroz moje ruke.
Mjenjač je dosta ugodan na dodir i ne nudi spužvast dodir kao neki njegovi konkurenti. Ima 5 brzina, ali, kao što smo već vidjeli u odjeljku o potrošnji, ne nedostaje nam ni šesti stupanj kojim se smanjuje potrošnja pri velikim brzinama. S druge strane, razvoj je na dugoj strani, iako su sposobni pomaknite auto s nekom lakoćom.
Uravnotežen i voli udobnost
Iskreno, svaki tip automobila trebao bi imati specifičnu postavku ovjesa. Čini se očiglednim, ali nije. Danas postoji mnogo automobila s touring i tihim karakterom koji imaju ovjesi pretvrdi. Da, ljuljanje je izraženije ali ćemo prestati brojati pukotine koje se pojavljuju na putu.
Nissan Note pripada onoj skupini koja još uvijek odbacite teške debile ponuditi vrlo zanimljivu razinu udobnosti. Kao gradski automobil, on će biti nježan kada se treba uhvatiti u koštac s neravnim, izlomljenim područjima ili ležećim ležećim nogama koji nas toliko preplavljuju. Ova udobnost na cesti također se odražava, čineći tiha putovanja dugim mnoga kilometra koja mi radimo.
Loša strana dolazi u zavojitom dijelu, iako to nije mana kao takva. Svatko tko traži dinamičan automobil u kojem bi prošao brdski prijevoj trebao bi skrenuti pogled. Osjetno je naginjanje karoserije, a sjedala nedostaju oslonac za ramena ali iskreno, ne mogu to nazvati greškom.
Oštri zavoji nisu njegovo stanište, no kreće se prilično spretno i to će nam valjanje postati ugodno kad izađemo na ravniji ili razbijeniji teren. Smjer ne prenosi puno iako radi u a relativno izravan i precizna. Osim toga, zvučna izolacija prilično je uspješna za automobil u svojoj kategoriji i cijeni, iako ne doseže razinu tako profinjenu kao ona koju nudi nova Fiesta.
Stoga je novi Nissan Note svakodnevno uporabljiv automobil koji će nam uz to uliti dovoljno povjerenja da napraviti duga putovanja. Njegova odlična useljivost također ga tjera na poznatiju upotrebu koja nije toliko ograničena, čemu moramo dodati stvarno ograničenu potrošnju barem u ovoj dizel verziji.
Sutra je vrijeme da završimo naš test nove generacije Nissan Notea, u kojem će, nakon pregleda njegovog dizajna i ponašanja, doći vrijeme za analizu asortiman, cijene i oprema kao i bacanje jednostavne konačne ocjene.
Više informacija - Testirajte Nissan Note 1.5 dCi 90 CV, dizajn eksterijera i interijera
