El Toyota Highlander, unatoč relativnom prodajnom uspjehu u Europi, potpuna je nepoznanica. Da, jer je to model koji je kroz svoju životnu povijest dizajniran za druga tržišta. Zapravo, onaj koji je debitirao prije otprilike tri godine učinio je to na Sajam automobila u New Yorku koji se dogodio u travnju 2019. Ipak, za ovu priliku japanska tvrtka kladila se s lansiranjem za Europu, iako da, prilagođavajući se svom strogom planu hibridizacije...
Na ovaj način, Gorštak koji se prodaje u Europi dostupan je samo s pogonskim sklopom 2.5 VVT-iE Hibridni sustav s dva elektromotora i 240 CV snage. S druge strane, u zemljama poput SAD-a, njegov raspon je širi usvajanjem snažnije mehanike s čak šest cilindara. Ali to će se uskoro promijeniti kao Yankee odjel marke je uklonio blok 3.5 V6 D-4S atmosferski 295 KS za čišći četverocilindrični turbo...
Toyota Highlander debitira s 2.4-litrenim Turbo motorom snage 269 KS...
To nije moćno. To je, Yankee Toyota Highlander usvojit će novi 2.4 Turbo ispod svoje haube sa četiri cilindra. Performanse, kao što smo rekli, nisu superiornije od svog velikog brata V6, ali će ponuditi izdašniji okretni moment. Tako, zadovoljava se s 269 CV snage i 419 Nm maksimalnog okretnog momenta. Iako gubi 26 KS, dodaje 63 Nm dodatnog okretnog momenta, poboljšavajući odziv i potrošnju goriva pri punom opterećenju.
Za njegovo upravljanje, kao što je norma u Toyoti, povezuje se s a Automatski mjenjač s kontinuiranim varijatorom tipa CVT. Osim toga, kako bi se poboljšala njegova ekologija, ima sustav Start/Stop. Što se tiče kapaciteta vuče, ažurirani Highlander uključuje pomagala kao što su kontrola njihanja prikolice (TSC). Ostali dijelovi njegove tehnike se ne mijenjaju, čak i zadržavajući HSD hibridnu verziju koja se, kao što smo već rekli, prodaje u Europi.
Ali, pored svoje turbo mehanike, Highlander koristi priliku da pregleda svoj infotainment sustav. Sada najpotpunije verzije asortimana (nazvane Limited i Platinum) izdaju nove zaslone od 12,3 inča. I ne samo to, jer su kompatibilni s Bežični sustavi Apple CarPlay i Android Auto uz Bluetooth. Na kraju, predstavlja novu platformu za bežično punjenje, kao i električna ogledala.
Što se tiče sigurnosti uključuje sustav kao standard Toyota Safety Sense 2.5+. Među pomagalima su sustav prije sudara s detekcijom pješaka, adaptivni tempomat, upozorenje o napuštanju prometne trake s pomoći pri upravljanju ili pomoći pri praćenju prometne trake. Kao nadopuna ne izostaje pomoć prometne signalizacije i automatskih dugih svjetala. Za sada nema cijena, niti hoće li stići u Europu, iako ne bi bilo nerazumno.
Izvor - Toyota
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5 - 7
- snaga 243 cv
- Potrošnja 7 - 7,2l/100km
- Procjena 4,4