Strategija Elektrifikacija Volkswagen koncerna Čini se da to neće utjecati samo na ponudu osobnih automobila. Istina je da su nam već predstavili na konceptualni način kako se budući grupni električni kombiji (samo za putnike). Međutim, još uvijek ne znamo definitivno koje će biti njegovo prvo komercijalno električno vozilo. Njemački konglomerat će kladeći se jako na ovu tehnologiju i iskorištavajući činjenicu da ostale marke grupe predstavljaju nove automobile ove vrste, odjel za industrijska vozila ne želi zaostati.
Ideja da ima čisto gospodarsko vozilo na baterijski pogon Ona nije nova u grupi. To je napredovalo na posljednjem sajmu IAA gospodarskih vozila koji je održan u Hannoveru u rujnu prošle godine. U ovom imenovanju direktori Volkswagen grupe već su unaprijedili ovu ideju s e-Crafterom. Međutim, nije bilo do sad kad imamo nešto više podataka o ovom osebujnom vozilu namijenjenom za rad.
Usredotočujući se na glavne tehničke podatke, Volkswagen eTransporter (ime mu još nije konačno, ali neće biti e-Crafter kao što se prije mislilo) pokretat će ga motor potpuno električni sa oko 100 kilovata snage, ili što je isto oko 135 cv onih života. Okretni moment koji razvija ovaj motor je 290 Nm i as maksimalna brzina može doći do nekih 80 kilometara na sat (brzina je ograničena).
Ako pogledamo prethodni prototip, e-Crafter, autonomija između punjenja vozila može varirati između 200 i 400 kilometara. Osim toga, proces punjenja baterija mogao bi se poboljšati kao može se napuniti do 80 posto u samo trideset minuta. Na taj način radni zadaci s ovim vozilom postaju puno zanimljiviji jer bi vozači mogli ne gubiti puno vremena na punjenje akumulatora.
Za kraj moramo spomenuti da prema dr. Eckhardu Scholzu, predsjedniku Upravnog odbora Volkswagen gospodarskih vozila, prve jedinice ovog vozila trebali bi izaći do kraja ove godine. U međuvremenu, vrijeme je za čekanje.
Izvor - Unutar EV-a