A már kihalt csoportok, az FCA és a PSA közötti szövetség sok beszélnivalót fog adni a következő hónapokban. És nem csak azért, mert a világ negyedik legnagyobb autógyártóját alkották meg, hanem a készülő tervek miatt is. Az első és legnyilvánvalóbb a költségmegtakarítás és végrehajtása skálagazdaságtan. Ahogy el tudod képzelni, ez egy nagyobb közjó elérése: hogy jövedelmezőbb legyen, és szembenézz a tartományok villamosításával.
Kimérának tűnt, mivel sokan azt mondták, hogy sok márka átfedés lesz. Carlos Tavares varázslatos keze azonban arra késztet egy óriást, mint Stellantis, anélkül, hogy eltörné a lábát. És innen erednek a meglepetések, amik hagynak bennünket. Az utolsó nagyon fontos, mert minden arra utal, hogy erre ösztönözték őket hozzon vissza egy mitikus modellt: a Fiat Topolinót. Emlékszel rá? Nos, vigyázz, mert hamarosan megérkezhet.
Úgy tűnik, az újjáéledt Fiat Topolino egy érdekes „cabrio” változatot adna ki…
Egyelőre nem hivatalos a legendás Fiat Topolino feltámadása. Azonban több média is visszhangozta ezt a hírt, és őszintén szólva természetesnek vehetjük őket. Az Automotive News szerint az olasz háznak lett volna szövetkezett a Citroennel mert használja a kis Ami alapjaként. És bár őrülten hangzik, a világ minden logikája megvan benne, főleg, hogy az eredeti Topolino szellemi és kereskedelmi (nem esztétikai) útját követné.
Valójában, a Topolino így ismerték az eredeti Fiat 500-at amelyet 1936 és 1955 között árultak. Ha nem tudná, ez a név olaszul kis egeret jelent, és csodákat tesz azzal a koncepcióval, amelyen a Fiat dolgozna. Valójában ezek a források megerősítik, hogy már több kereskedőnek bemutatták volna. Persze azóta nem sok köze lenne a Citroën és Opel közönséges testvéreihez a kabriós verzióig premierálna.
Ezért kifinomultabbnak írták le, bár egy ilyen típusú jármű aligha lehet "puccosabb". Mindenesetre, az újjászületett Topolino-t a Stellantis kenitrai üzemében gyártanák (Marokkó), és ennek gyártási kapacitása 4 XNUMX egységre nőtt. Meg kell néznünk, hogyan alakul ez a projekt, de úgy néz ki a következő 2023-as pénzügyi évben bármikor debütál.
Nehéz most a piacokról és az értékesítési mennyiségekről beszélni. Minden arra mutat Olaszország lesz az egyik kulcsfontosságú ország az értékesítésben, bár eljuthat Spanyolországba és más országokba is, ahol visszafogottabbnak kell lenni az elektromos járművek árának. Néhány napja megtanultuk A Fiat az emberek Teslája akar lenni és ez elkerülhetetlenül úgy történik, hogy sokat és nagyon olcsón adunk el. A kételyek eloszlatására kevesebb van hátra, bár ki tudja…
Forrás - Automotive News Europe
További információ erről a modellről
- Plazák 2
- Potencia 8 cv
- fogyasztás 7,3 l / 100km
- Értékelés 2,5